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寧波供應格萊圈? 活塞與缸筒即活塞密封為動密封，常用格萊圈（組合密封），壓力可達40MPa，雙向密封，（在減小間隙、選不同密封材質的情況下甚至達到60MPa），密封兩邊用用導向帶起支撐和導向作用。格萊圈是雙作用密封，可以密封兩個方向的壓力。由一個橡膠O型圈及聚四氟乙烯圈組合而成。O型圈施力，格萊圈為雙作用活塞密封。摩擦力低，無爬行，啟動力小，耐高壓。可分為孔用格萊圈和軸用格萊圈。
2020-09-09 面議/個 -
O型圈生產廠家寧波圈威密封的橡膠產品彈性，很多客戶對于密封O型圈的彈性要求非常高，大部分裝配環境都需拉伸立即回彈，彈性不好的產品會導致在安裝過程中就會損失大量的O型密封圈和人工成本。一般O型圈的彈性是指材料受外力之后產生變形和除去外力之后恢復原狀的能力。如材料受外力后不能變形則稱為材料剛性，受外力后產生變形，但除去外力不能回復則稱為材料塑性。橡膠彈性一般用回彈率來表示，有時也可用伸長率及長期變形（包括扯斷長期變
2020-09-09 面議/個 -
耐高溫220度O型圈模壓制品該標準所述的尺寸公差比其他一些工程實踐所用的尺寸公差要寬，是考慮到下列情況：a.所有的橡膠模制后冷卻時都有一定程度的收縮，因此在模具設計時應將這一點考慮進去。收縮量取決于所用的橡膠類型和膠料，而且同意膠料的收縮量也因批次不同而異。由一些硅橡膠、氟橡膠和其他特種彈性體制造的產品收縮量較大，因此使用這些橡膠很難達到M1和M2級公差要求。b.粘接到橡膠上的廢橡膠部件會影響收縮，因為也影響實際可行
2020-09-03 面議/個 -
食品級硅膠O型圈食品級硅膠O型圈汽車制動橡膠密封件、隔膜的外觀質量應符合以下標準，產品的外觀質量用目視或分度值為0.02mm的量具進行測量。1.???? 模痕：允許有，但凹凸度不大于0.3mm，長不大于1.5mm2.???? 直徑：不大于2mm，深不大于0.5mm的氣泡，不準許多于2處3.???? 雜質：不能有4.???? 缺膠： 長不大于2米么，寬不大于1.5mm,深不大于0.5mm，不準多余2處。5.????
2020-09-03 0 -
耐高溫硅膠O型圈耐高溫硅膠O型圈寧波圈威密封做的密封件中有大量的汽車用橡膠密封制品，包括汽車制動系統用密封制品，液壓系統用密封制品、橡膠條、軸承密封圈等等，相關產品我司都是標準化生產，其中9個汽車用橡膠密封制品的相關標準，中汽車制動系統用橡膠制品標準有4個，即：汽車制動氣室隔膜，汽車液壓制動橡膠皮碗、汽車液壓制動缸用橡膠護套、汽車液壓盤式制動缸用橡膠密封圈，對于汽車制動氣室隔膜還將介紹汽車用橡膠密封條、汽車軸承用
2020-09-03 面議/個 -
耐甲醛FKM氟膠耐腐蝕O型圈橡膠密封圈的貯存建議許多O型圈、星型圈，橡膠球，墊片等密封圈及其組合件在投入使用之前會需要限制保存些時間，因此將其貯存在使其性能變化小的條件下是重要的。這些性能變化可能引起老化，包括變硬、變軟、龜裂、裂紋及其他表面現象。變形、污染或機械損傷也會引起變化。有些橡膠密封圈對熱、光、臭氧、氧及濕度引起的老化更敏感，宜盡量少地暴露在這些環境以延長貯存壽命。為此貯存控制系統、適當的包裝和定期檢驗就變的很必要
2020-09-03 面議/個 -
三元乙丙舒緩反應O型圈汽車密封條原料腐蝕性能試驗方法及成品的性能試驗方法?????? 儀器與設備?????? 烘箱烘箱應符合GB/T 2941—2006 有關要求。傳熱介質為空氣。溫度采用自動控制。?????? 試驗裝置腐蝕性試驗裝置由負荷塊、電解銅板和玻璃板組成。推薦采用以下尺寸總負荷為（450+10）g，總負荷為負荷塊和一塊玻璃板負荷之和電解銅板（30+1）mm*(20+1)mm*0.5mm玻璃板70mm*50mm
2020-09-03 面議/個 -
三元乙丙預防光線直射O型圈汽車成品密封條的性能試樣方法試樣通用要求a.???? 成品性能試樣用試樣應從擠出半成品或品上截取。b.??? 試驗與硫化（指擠出線時）之間的時間間隔以及試樣在試驗前的調節，應按GB/T2941—1991 規定的方法進行。c.???? 試樣在試樣前，應在溫度為（23+/-2）℃，相對濕度為（50+/-5）%的環境下至少調節3H，試樣在調節起見不受壓。d.??? 除特殊要求外，試樣應分別從不同的成品上
2020-09-03 面議/個 -
供應耐高壓O型圈耐高壓O型圈的尺寸公差橡膠密封圈經過加工和硫化后易產生尺寸變化。這可能是由于諸如模制收縮或壓出膨脹松弛等各種因素造成。這些變化是在設計制造某一產品的磨具和口型這樣的部件時應該加以確定和考慮的。GB/T 3672.1—2002《橡膠制品的公差 部分：尺寸公差》所列的精密度較高的公差級別，只有在終應用有要求時才采用，并應局限于那些被認為是關鍵的尺寸。所采用的精密度較高，制造過程中所有必須實行的控制就越
2020-09-03 面議/個
