關于密封圈,耐高溫O型圈廠家出貨包裝原則上,裝在一個包裝容器中的應當是同批次、同規格的同種制品。檢驗合格的制品應當是清潔的,不應在制品上涂防腐劑,應放置金屬屑的等尖銳物損傷制品。不應在制品的任何部位進行捆扎或栓標簽。包裝及裝箱的分級與要求小包裝每個包裝袋(盒、箱)只裝一個制品。包裝袋(盒、箱)的優先內部尺寸如下:55mm*55mm;100mm*100mm;150mm*150mm;205mm*205
2020-04-18 面議/個耐腐蝕O型圈廠家等級分化壓出橡膠制品要求的制造公差比模制品大,因為橡膠經歷壓出膨脹,并且在隨后的硫化中通常優惠發生收縮和變形。在硫化時使用支撐物可減少變形,支撐物的種類與與產品截面和要求的控制程度有關。有些條件決定著適合于給定尺寸的公差級別。對于某些合成橡膠的壓出制品,不可能直接達到E1級公差。耐腐蝕O型圈廠家公差本節對密實橡膠的壓出制品按尺寸的特定范圍規定了11個公差級別,即:無支撐的壓出制品公
2020-04-18 面議/個密封圈主要是用來起密封作用,其密封介質有各種各樣其中以油類為主。主要應用于各種傳動系統中比如液壓氣動系統。密封圈在設備中起到既隔油又隔塵的作用,密封圈性能的高低直接影響到傳動設備的性能的好壞,作為機械設備中的附件占據的地位越來越重要。良好的密封圈產品首先要從材質上進行考量,如果產品的材質不過關那么在精細的加工技藝都無法體現。對精度要求比較高的制品,油封、O型圈、密封件等橡膠制品,還需要進行修邊、去
2020-04-15 面議/個建筑用橡膠結構密封墊片GB/T 23661—2009《建筑用橡膠結構密封墊》規定了建筑用橡膠結構密封墊的要求、試驗方法和標志、包裝和貯存。適用于預成型密實硫化的結構密封墊,不適用于建筑用門窗框內密封條和玻璃裝配密封條。該標準規定的密封墊按硬度分為E、F兩類,其對應的公稱硬度分別為75IRHD,85IRHD。E類適用于密封墊和鎖條式密封墊;F類只適用于鎖條式密封墊。材料和工藝密封墊應由耐臭氧橡膠制造
2020-04-08 面議/個橡膠密封件拉伸變形的測定準備和過程以下規定了將保持一定拉伸率的試樣,在規定的高溫下放置規定的時間后,在標準實驗室室溫度下放開試樣,并測定拉伸后的橡膠保持其彈性能力方法。儀器拉伸裝置,安裝有夾持器的金屬棒貨其他適當的導桿,使試樣的一段固定另一端可移動。對于長條試樣夾持應有自緊的夾具,對于有寬大端頭的試樣夾持器應有夾板夾住試樣寬大的端頭。夾持器的移動好能采用操縱的方法而非手動,列如操縱螺桿應滿足2mm
2020-04-08 面議/個橡膠條在規定壓縮下的應力松弛的測定將密封條樣品壓縮到制造方規定的值后,測定其應力松弛百分率。儀器采用微控電子試驗機或下面所述的裝置:壓縮裝置,能夠分別或同時安裝三個試樣,并按照制造方的設計要求進行壓縮。測量壓縮機的儀器,精度要達到1%以上老化箱,為GB/T 3512中規定的老化箱。試樣的橡膠條樣品應由制造方提供,同時還應提供密封條在自由狀態下的形狀圖樣和在使用中的裝配圖樣,制造方還應不同部位裁取長
2020-04-08 面議/個寧波圈威密封做的密封件中有大量的汽車用橡膠密封制品,包括汽車制動系統用密封制品,中高端耐腐蝕O型圈、橡膠條、軸承密封圈等等,相關產品我司都是標準化生產,其中9個汽車用橡膠密封制品的相關標準,中汽車制動系統用橡膠制品標準有4個,即:汽車制動氣室隔膜,汽車液壓制動橡膠皮碗、汽車液壓制動缸用橡膠護套、汽車液壓盤式制動缸用橡膠密封圈,對于汽車制動氣室隔膜還將介紹汽車用橡膠密封條、汽車軸承用密封圈、減震器用
2020-04-08 面議/個寧波圈威汽車用橡膠密封條密封條(sealing strip/weatherstrip)通常是指與接觸物體表面產生接觸壓力,起密封作用的條形密封件。QC/T 639—2004《汽車橡膠密封條》主要用于汽車的門、窗、艙蓋等存在制造問題間隙的部位,起密封、減震、隔音、防止外部的風沙、雨水、塵土等有害物質侵入車內,以提高汽車不見的工作壽命和乘坐舒適性。隨著科技的發展和人們環境保護意識的加強,人們對密封條的
2020-04-08 面議/個建筑用預成型密封條GB/T 23654—2009修改ISO 3934:2002《硫化橡膠和熱塑性橡膠 建筑用預成型密封條的分類、要求和試驗方法》。該標準規定了建筑物用預成型密封條的分類、性能以及密封條本身的一些功能性試驗要求及其相關的試樣方法。該標準適用于硫化橡膠和熱塑性橡膠制成的預成型密封條,這些預成型密封條包括下列產品:a.???? 門窗框內密封條,即,門窗擋風密封條(動態密封條);b.???
2020-04-08 面議/個