1 前言
土工合成材料是土建工程中所用合成纖維織物的統稱。實際上，它己超出了傳統的織物范疇，出現了如土工膜、土工格柵、土工墊和土工網等新品種。由于土工合成材料在土建工程中，如江河堤壩及水庫防護、土壤加固、給排水溝渠防滲、公路基的維護加固等應用中，起過濾、排水、隔離、加筋、防護等作用，因此目前在發達國家已有相當廣泛地應用，北美地區每年對其的消耗量接近40萬t。
土工合成材斜大體分為四類；織造型、非織造型、合成型和復合型。一般非織造型的耗量遠遠大于織造型。從原材料角度看，有玻璃纖維、天然植物纖維、金屬/聚合物混合材科以及聚合物纖維，其中聚合物纖維，特別是聚丙烯纖維占非常大部份。玻璃纖維的用量雖然遠不及聚合物纖維，但在特定領域卻有著它們無法代替的作用。
2 玻璃纖維土工格柵
在建造和維護新公路和老路，特別是維護已出現裂縫的公路表面時，為了增強瀝青混凝土同路基表面的粘結以及鋪路材料的使用壽命，在路基表面和鋪面材料之間使用了玻璃纖維土工格柵，它由玻璃纖維無捻粗紗經編而成。當然，也可使用其它高摸量纖維，如芳綸纖維。
3 涂覆玻璃纖維格柵的粘結劑
玻璃纖維格柵成型后須經粘結劑處理。能用于玻璃纖維土工格柵的粘結劑的種類很多，如瀝青、橡膠改性瀝青、不飽和聚酯、乙烯脂、環氧樹脂、聚丙烯酸酯、聚氨酯、聚烯烴和酚樹脂等。涂覆實踐表明，粘結劑較好是采用合成彈性體粘結劑和合成熱塑性粘結劑，如丙烯類、苯乙烯一丁二烯橡膠、增粘性瀝青、增粘性鑄烯等。就粘結劑而言，它必須是穩定的，還應具備下述特征；粘結劑被涂覆到格網上后，其復合材料應存放1年以上。這期間粘結劑不應明顯降解和喪失粘結性能，否則會發生某種有害的化學變化或與浸涂格柵的樹脂相互作用，如樹脂透過粘結劑揮發并玻壞它的性能，以及在大氣中氧化或發生其它有害反應。另外，粘結劑不應明顯地溶于或滲透到浸涂過樹脂的格柵中。在適當的存放溫度和條件下，其應有足夠的粘度并能使格柵保持其成型外觀，還要抗張力作用下發生卷曲變形等。
粘結劑還必須保持相應的性能平衡，如壓敏型粘結劑應有很好的粘結強度、較高的剪切強度，而對其剝離強度的要求不必太高，同時其內聚強度要超過粘結強度，熔點和粘度也應分別為160℃和較好低于6000厘泊，軟化點應在60℃以上。 .
4 玻璃纖維格柵涂覆粘結劑的方法
正如上所述，有許多樹脂可以用來浸漬格網并賦予它所需的硬度、相容性和耐腐蝕性等。另外還可以使用聚合物材料來改性瀝青乳液，如丙烯類聚合物，當用來改性瀝青乳液時能降低其低溫脆性。粘結劑較好是合成材料，可用任一適合的方式涂覆到玻璃纖維格柵上，如膠乳法、溶劑法或熱溶法等。
使用膠乳法時，粘結劑分別在水中，用凹凸印花輥將膠乳狀粘結劑印涂在纖維上，然后干燥；采用溶劑法時，要將粘結劑溶于溶劑中并輥印到格柵上，然后使溶劑蒸發，熱溶法是比較受歡迎的一種方法，在此方法中，粘結劑在反應槽中溶化后先粘涂在輥上并用準確控制的刀刃對輥上的粘結劑進行計量供應，以便在輥上形成均勻的液體粘結劑膜，當輥與格網接觸時粘結劑就涂到玻璃纖維格柵上。
無論采用何種涂覆方法，都必須適量的粘結劑涂在玻璃纖維格網的一側表面上。要是將粘結劑涂在兩個面上或者從格網的一側滲透到另一側，就會在鋪放施工時對工程車輛和人員發生粘連，而且還會造成格柵變形。
粘結劑較好涂覆在格柵的表面部分，而且僅為玻璃纖維紗線表面積的30%～50%，這祥不但比較經濟，而且有利于格柵在鋪放時，順利展開在路基表面。為此有人建議，在涂覆時應采用刻花輥吸附粘結劑的方法將它傳遞到網格上。鋪放施工實踐表明，采用這種涂敷方法能使格網牢固地粘接在粗糙多孔的路基面上并能獲得滿意的粘結強度。格網上浸涂的粘結劑量應為格岡質量的60%左右。
5 玻璃纖維格柵的實際使用方法
鋪放程序為；首先要完成普通道路表面的準備，如路基的修整、裂縫密封、吭洼填補與找平、表面的清理和清潔、干燥等，然后在玻損的道路表面噴涂乳化瀝青，再鋪放土工格柵。格網無論用機械還是人工鋪設，鋪好后都應立即用通用設備和工藝鋪放瀝青混凝土路面材料。若是鋪自粘性格柵，在道路表面準備好后將格網涂有粘結劑的一面向下鋪放在道路表面，用刷子加壓后再用帶有充氣輪胎的輥加壓，這樣能獲得更好的粘結效果。然后用普通設備和工藝鋪放瀝青混凝土路面材料。