2007年6月5日-GE塑料集團的較早的汽車車窗精研中心今日在荷蘭 BERGEN OP ZOOM隆重啟幕。這一新建成的機構將用于幫助大部分國家客戶采用 GE的環保進步型 Lexan* GLX 聚碳酸酯 (PC) 樹脂及其他工程材料設計、開發與加工新穎的汽車車窗應用產品。作為公司的大部分國家應用技術 (GApT) 中心之一，該汽車車窗精研中心擁有 Krauss Maffei 與 Summerer Technologies 所提供的設備與技術。
    GE 塑料集團大部分國家應用技術中心總經理 Rick Pontillo介紹說：“我們認為車窗為塑料在汽車行業的應用提供了較廣闊的前景。因此，GE 塑料集團投入了大量的資源用于支持我們的客戶開發高等的車窗玻璃應用產品。這一新成立的中心位于荷蘭 Bergen op Zoom，此地位居歐洲的中心，一直以來是Lexan 聚碳酸酯汽車車窗的生產樞紐。這個中心還將用于支持現已在大部分國家范圍內啟動的新客戶開發計劃。”
    作為在該中心內使用的重要材料之一，GE 出品的 Lexan GLX 樹脂是根據汽車車窗的應用需求專門開發而成的產品。該產品具有優異的光學質量，可提高對注塑壓縮成型工藝的質量控制功能，可量身定制顏料系統從而延長顏色穩定性時間，并且具有配色性能。Lexan 樹脂不僅可減輕重量從而有助于降低油耗與二氧化碳排放量，同時具有可回收利用的潛力。
    汽車制造公司通過采用 Lexan PC 輕質車窗，不僅可以開發出具有全新設計的車輛，同時可解決他們所面臨的一些關鍵的環保難題。例如，如果目前歐洲路面上所行駛所有轎車的側窗與后窗由普通玻璃更換為 Lexan GLX 制成的車窗，則：
• 每年將會節省約 21 億升燃油（根據 2006 年的平均燃油價格計算，相當于約 24 億歐 元）；
• 每年將會減少排放約 520 萬噸的二氧化碳氣體, 相當于芬蘭一個月的二氧化碳排放量。
    值得一提的是，該中心購置了Krauss Maffei SpinForm 出品的用于雙組分注塑成型的旋轉式平壓機。Krauss Maffei所提供的這部設備可以制造出集車窗玻璃部件與組裝件于一體的車窗玻璃。這種集成不僅提供了具有成本效益的解決方案，而且部件重量的大幅度降低有助于節約燃油以及降低重心，從而提高車輛的操控性能。
    德國模具制造公司Summere的支持是該中心成功的另一重要因素。它為中心提供工具從而優化了Krauss Maffei雙組分部件的加工工藝以及涂層性能、抗沖擊性能與尺寸準確度。Exatec® 作為一家由 GE 塑料集團與 Bayer 聯手創建的合資公司為車窗提供專利涂層技術，該公司是 GE 塑料集團投入資金開發車窗技術從而提高車輛設計與性能的的又一實證。
    出席今天中心成立剪彩儀式的高層有GE 塑料集團歐洲區總裁Heiner Markhoff、Krauss-Maffei Kunststofftechnik 管理委員會成員兼 CTO 與 COO Otto Urbanek 博士、Summerer Technologies總經理 Franz Summerer 以及 Exatec 重要地位執行官 John Madej。
    汽車車窗精研中心是于 1978 年在 Bergen op Zoom 成立的大部分國家應用技術中心內的六大有經驗機構之一。大部分國家應用技術中心的宗旨是通過高新應用技術與工藝開發以及提供覆蓋大部分國家的客戶支持為GE 產品系列的成長提供支持。GApT負責發明、驗證與開發應用技術與工藝。GE 遍布大部分國家的應用技術中心通過一個虛擬的實驗室聯系在一起，在大部分國家范圍內共同分享與開發知識。