PC廠商試圖對相關部門進行游說，希望相關規范能夠重新修訂，準許其他材料進入擋風玻璃市場。關鍵問題在于現行規范已經過時，沒有考慮到塑料產品在當今的優勢。  

    2、技術發展初期競爭力限制  

    車窗作為塑料產品的潛在市場還處于發展初期階段，相關新產品的發展、測試和性能提升還需要大量時間和科研投入，這就推遲了塑料產品融入這一獲利市場的時間。  

    以PC材料為例，農業生產體系硅硬質涂料增強了材料的抗磨損和抗侵蝕性能，但其高價性也可能將PC隔絕在市場之外。  

    3、行業內部競爭限制  

    對車窗夾層玻璃來說，中間膜主要采用PVB材料。但目前看來，市面上可購的多種其他熱塑性塑料，如TPU、EVA等，也同樣適用于此種應用。這些夾層材料目前主要用于建筑工程，但部分價格低于PVB，因此對其市場份額也會造成潛在威脅。  

    就PC材料而言，PMMA正成為其強有力的競爭對手。后者現已應用于一些公交車側窗進行使用測試，展現出勢頭旺盛的市場競爭力量。  

    如果上述產品在日后均能達到汽車車窗技術標準并進入市場，那么屆時PVB的市場主要地位便會不可避免地受到影響，從而加劇市場競爭。  

    競爭格局  

    目前西歐和北美的汽車玻璃塑料市場中約有十幾家家業內公司，市場競爭激烈且整合度較高。以2013年為例，在PVB和PC產品市場中，前三大生產生產商共占據約95.2%的市場份額。  

    美國首諾公司（Solutia）位居三大玻璃塑料廠商之首，擁有47.2%的市場份額；排名第二的是積水（Sekisui），擁有30.3%的市場份額；位居第三名的是美國杜邦公司（DuPont），占據市場份額的17.7%。其他廠商合計占有市場份額的4.8%。  

    行業趨勢及預測  

    2013年至2018年，西歐及北美車窗玻璃塑料市場的銷售額將從4.9億美元增加至5.8億美元，復合年增長率為3.5%。銷售量方面，西歐及北美市場同樣會保持增長，從2013年的7.3萬噸增加至2018年的約8.9萬噸。  

    PVB已成為商品化產品，對原材料價格波動有著重要影響�；赑VB材料在市場份額中的主要地位，目前市場受到的影響主要來自汽車行業生產技術變革。  

    在側窗玻璃、后擋風玻璃、天窗玻璃和尾燈玻璃等市場，盡管目前仍由鋼化玻璃主要，但隨著塑料產品不斷滲透市場，增長空間仍然持續存在。