【中玻網】Chomarat開發了一種玻璃增強材料，以適應汽車零件的批量生產，與金屬相比，可減輕板簧的重量60％。

　　與金屬相比，玻璃增強材料可減輕汽車板簧的重量60％-復合材料網

　　汽車業：為汽車車身底部生產

　　的鋼板彈簧重量減輕60％由于采用了克勞斯瑪菲（KraussMaffei）工藝以及包括Chomarat和G-PLY玻璃增強材料在內的合作伙伴網絡的參與，由復合材料制成的新型鋼板彈簧的重量比鋼制懸掛裝置的重量輕60％。可以在需要的地方故意增加它們的強度，而耐蝕性可以提供更多的附加值。

　　Chomarat的Francisco De Oliveira解釋說：

　　“我們創建了織物，當Engenuity開發組件時，Huntsman提供了由環氧樹脂制成的基質系統，Johns Manville提供了玻璃纖維，Schmidt＆Heinzmann制造了瓶坯，Alpex設計了RTM模具，Hufschmied（德國博賓根）負責通過銑削對零件進行模后加工克勞斯·瑪菲（KraussMaffei）接替了恒瑞（Hengrui）的項目管理，并與合作伙伴協調該項目。”

　　G-Ply：用于高速生產的增強材料

　　為該項目開發的縫制UD玻璃適用于HP-RTM工藝（高壓樹脂傳遞模塑），該工藝用于生產玻璃纖維含量高的板簧。織物的這種設計提供了改進的滲透性，該滲透性允許樹脂流過預成型件的多層。

　　Francisco De Oliveira追求：

　　“這種新的增強材料包括粘合劑，以使瓶坯穩定并在切割和堆疊過程中實現自動化。Chomarat通過提供可在短周期時間內使用的新一代增強材料，加強了其在汽車行業的發展。”