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供應玻璃密封膠
基本信息
擋風玻璃密封膠
高粘度單組份聚氨酯彈性體膠粘劑。與空氣中的水分反應聚合,從而從糊狀變成高彈性狀態,并具有極高的抗拉強度和抗老化性能。 玻璃密封膠主要用途 用于汽車擋風玻璃(前、后、側窗)的固定粘接。 玻璃密封膠技術說明 -成份:反應型預聚合聚安酯、填料、增塑劑及催化劑的混合物 -顏色:黑色 -20攝氏度時密度:1.2 -23攝氏度時流量:4毫米口徑、4巴的壓力下,為80-200克/分鐘 -抗流性:直徑12毫米的膠條,在垂直放置的玻璃上不發生任何變形和滑動 -結膜時間、表面凝固時間:23攝氏度、相對濕度50%條件下:50-60分鐘 -聚合速度:23攝氏度、相對濕度50%條件下:2mm/12小時 3.5mm/24小時 5mm/48小時 8mm/7天 -7天后膠膜的抗剪切力:約400牛頓/平方厘米 -斷裂模量:0.9-1.0兆帕4天后肖氏硬度(Shore A):不小于55 玻璃密封膠使用方法 待粘接表面應清潔、除脂。擋風玻璃須用清洗劑SAPOCOL 1001預先處理,然后用黑色底漆SAPLCOL 2001處理(如玻璃本身無黑邊)。待底漆干燥后借助壓膠槍(手動、氣動或自動)上膠,膠條的形狀取決于擠膠嘴的形狀(可為圓形或三角形)。 清洗:芳族溶劑一甲苯、二甲苯、MEC 玻璃密封膠包裝及存放 -310毫升/支(25支/箱) -在5-25攝氏度條件下,原封閉包裝內儲存期為12個月。
中空玻璃密封膠是在國家關于建筑工程、節能、密封、環保的政策下誕生的新一代綠色環保密封材料。2 中空玻璃密封膠的種類中空玻璃密封膠可劃分為熱塑和熱固兩大類。屬于熱塑類的中空玻璃密封膠有熱融丁基膠、聚異丁烯膠和舒適膠條。屬于熱固類的中空玻璃密封膠有硅酮膠、聚胺酯膠和聚硫膠。一般來說,熱塑膠多用于靠前道密封,而熱固膠多用于第二道密封即結構密封。3 中空玻璃構造中空玻璃密封膠構造通常是指中空玻璃的密封結構。中空玻璃的密封結構主要有二:單道密封和雙道密封。單道密封結構是指中空玻璃結構只打一道膠,可選擇玻璃密封膠、硅酮膠、聚硫膠、聚胺酯、熱融丁基膠或舒適膠條。雙道密封結構是指中空玻璃結構打兩道膠,通常使用聚異丁烯膠作靠前道密封配之與具有結構性的膠如聚硫膠或硅酮膠作為第二道密封。一般來說,雙道密封系統中,用于靠前道密封的膠抗水汽透過率高但結構性差,而第二道玻璃密封膠的結構性能高,抗水汽透過率差。4 中空玻璃密封膠的性能對密封膠的性能分析需考慮以下因素:(1)防氣體泄漏能力;(2)抗水汽滲透能力;(3)抗紫外線能力;(4)防滲水能力;(5)黏合系統即結構性。5 雙道密封的必要性中空玻璃系統的密封和結構穩定性是靠中空玻璃密封膠來實現的。中空玻璃在壽命期間內始終面臨著外來的水汽滲透和溫度變化的影響,因此要求密封膠首先必須能防止外來的水汽進入中空玻璃的空氣層內。中空玻璃安裝之后由于經常面臨來自外界的溫差、氣壓、風荷載等外力的影響,因此要求密封膠還要保證系統的結構穩定。顯然,保證中空玻璃空氣層的密封和保持中空玻璃系統的結構穩定性是同樣重要的。密封性依賴于結構的完整性,而結構性保證密封性的穩定。中空玻璃系統必須采用雙道密封,用靠前道密封膠防止水汽的進犯,用第二道密封膠保持結構的穩定性。如果中空玻璃系統只采用單道密封,則中空玻璃密封膠不但要起到密封作用還要起到結構作用,但是任何一種膠都不能同時具備的密封性和結構性。因此單道密封的結果只能使中空玻璃的密封壽命大大降低。6 選擇中空玻璃密封膠時要考慮的因素概括地說,選擇中空玻璃密封膠時要綜合考慮膠的性能、使用膠的方便性、膠對人身體健康、安全及環境的影響等方向。具體說,要考慮以下幾個方面因素:(1)膠與玻璃的兼容性;(2)膠的模量;(3)加工是否容易;(4)水汽透過率;(5)對玻璃與隔條的黏結強度;(6)內在強度;(7)抗紫外線能力;(8)對惰性氣體的保持能力;(9)與鍍鏌玻璃的兼容性;(10)膠收縮過程對環境及用戶無害。7 中空玻璃密封膠的施工質量管理中空玻璃生產的所有環節都會直接或間接影響中空玻璃密封膠的施工質量,進而影響中空玻璃的密封壽命。生產的全過程包括玻璃切割和清洗、隔條切割和清潔、干燥劑的選擇和充填、上隔條、合片和打膠。在打膠質量管理方面應注意以下環節:(1)雙道密封膠必須與玻璃、間隔條等兼容;第二道膠應保證雙組份混合質量并做蝴蝶試驗;(2)靠前道密封必須做到連續均勻;(3)第二道密封也必須做到連續均勻,且與靠前道密封膠完全接觸;(4)聚異丁烯膠與第二道密封結構膠的正確比例為1:3;(5)間隔框擺放必須與玻璃邊緣等距離平行。
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