一、濟南火龍熱陶瓷有限責任公司——隧道窯吊頂模塊事業部

濟南火龍熱陶瓷有限責任公司隧道窯吊頂模塊是國內較早參與頁巖、煤矸石、粘土磚隧道窯輕質耐火保溫建設的股份制企業，是中國磚瓦協會會員企業、中國硅酸鹽學會理事單位、中國工業爐協會理事單位，每年承建燒結磚隧道窯、環形窯生產線100余條；每年總包或分包全纖維冶金工業爐280余條，在國內大型工業窯爐保溫領域擁有較高的市場美譽度。

火龍公司生產的隧道窯吊頂模塊是選用優質高嶺土、煅燒煤矸石以及氧化鋁粉、鋯英砂做原料，經過電阻爐高溫熔池熔融并甩絲制備出直徑3～5微米的陶瓷纖維超細耐火棉，然后通過雙面針刺制備出隧道窯專用陶瓷纖維毯或機械折疊壓縮成隧道窯專用的超輕耐火吊頂模塊。隧道窯吊頂模塊在隧道窯吊頂保溫的應用，實現了現代新型磚窯輕型化、節能化、燒磚連續化和品質穩定化。

近年來，火龍HLGX隧道窯吊頂模塊在新型磚窯的成功應用得到了行業協會、設計院所以及各大窯爐公司的充分肯定。耐火隧道窯吊頂模塊復合吊掛、耐火纖維折疊組塊“T+L”復合型吊掛系統在百余條隧道窯上的成功應用，使得火龍HLGX隧道窯吊頂模塊保溫體系較終確立。

火龍公司始終遵循“為隧道窯用戶提供較合理的高溫隔熱解決方案”的理念，持續改進產品品質、不斷優化應用結構、全面提升服務水準，與廣大用戶建立密切的戰略合作關系，為民族節能降耗、低碳減排事業做貢獻！

二、燒結磚隧道窯簡介

隧道窯是建材、陶瓷、耐火工業應用較多的現代化工業窯爐，是一種連續生產的熱工設備。一般燒結磚隧道窯的燒結溫度在950℃－1050℃之間，屬于低溫隧道窯，并且大都是窯車式隧道窯。

燒結磚隧道窯沿窯的長度方向分為預熱帶、燒成帶和冷卻帶。隧道窯的墻為直形墻，墻上設有燃燒裝置以及各種冷熱風和燃燒氣體的通道。窯頂以前多為耐火磚砌筑的拱形頂或懸掛式平頂，也有用耐火澆注料預制塊砌筑的平頂，由于能耗高、爐墻負載大導致變形開裂甚至塌窯等原因，現在逐步改為隧道窯吊頂模塊吊掛的平頂結構。窯底則由多臺移動的窯車組成。窯車在埋設在基礎中的軌道上移動。為了防止熱氣竄漏，窯車與窯墻之間均設有砂封裝置。料坯碼放在窯車上由窯頭依次推入窯內，經過預熱、燒成和冷卻，較后從窯尾出窯而獲得成品。

“移動式隧道窯”是我國燒磚窯爐中的新生事物，它兼有隧道窯和輪窯兩種窯型的優點，具有造價低廉、設計靈活的特點。“移動式隧道窯”的較突出特點是磚坯不動，窯體移動。“移動式隧道窯”的窯體沿直徑60～80米的環形軌道運行，窯體從前至后設有干燥段、預熱段、焙燒段、保溫段、冷卻段，總長約100～120m。在環形軌道上，窯體以每日70－120米的速度前移，前端“納入”磚坯，后端“吐出”成品磚，依次完成：碼坯→干燥→預熱→焙燒→保溫→冷卻→出磚的全過程。

三．隧道窯窯爐節能減排的意義

2010年中國各類磚制品超過1萬億塊，其中粘土實心磚4000億塊，各類空心磚2500億塊，各類利廢制品2500億塊。磚瓦行業盡管是利用工業廢棄物特別是可燃廢棄物較多的行業，但畢竟又是一個以窯爐生產方式生產燒結制品的工業生產部門，加上磚瓦產品產量巨大．因此能源消耗總量不可小視，節能減排潛力很大，任務很重。

目前中國磚瓦行業的發展主題就是“節能減排，科技創新”。節能減排有兩個方面，一個生產節能，一個是產品節能。生產節能技術主要就是隧道窯余熱發電、窯爐改造、節能型隧道窯逐步代替輪窯、余熱利用和變頻技術。產品節能是在滿足現代建筑業發展需要和建筑節能要求的前提下，積極開發和發展、高孔洞率、高質量性能的燒結空心磚和空心砌塊，通過調整產品結構，實現結構性節能減排：

使用陶瓷纖維隧道窯吊頂模塊保溫材料對中、大斷面隧道窯平吊頂保溫，就是一種利用新型保溫材料對窯爐保溫，從而達到窯爐節能、提高窯爐熱源利用效率的新技術。是符合國家十二五規劃對磚瓦工業“節能減排，科技創新”要求的。

四、使用陶瓷纖維隧道窯吊頂模塊對隧道窯窯頂的節能改造

燒結磚隧道窯頂以前多為耐火磚砌筑的拱形頂或懸掛式平頂，也有用耐火澆注料預制塊砌筑的平頂。耐火磚和耐火澆注料都屬于重質耐火材料，和陶瓷纖維隧道窯吊頂模塊相比有以下缺點：熱容量高，導熱系數高，施工周期長，養護復雜。重質耐火材料施工完畢都需要烘爐，而烘爐的人為及環境因素將直接影響到隧道窯的使用壽命。相比重質耐火材料，陶瓷纖維隧道窯吊頂模塊爐襯安裝完畢即可工作。

濟南火龍熱陶瓷有限責任公司根據過去幾年上千臺大型工業窯爐陶瓷纖維爐襯施工經驗，并結合燒結磚隧道窯的實際特點，在保證隧道窯安全運行的基礎上，提出了燒結磚隧道窯窯頂改為耐火纖維隧道窯吊頂模塊復合吊掛和耐火纖維折疊組塊“T+L”復合型吊掛系統的整套隔熱保溫施工方案。火龍HLGX®筑爐陶瓷纖維模塊實現了窯室爐墻的輕型化（重量是重質耐材的1/7、輕質保溫磚的1/3），并且具有低蓄熱（是重質耐材的1/10）、抗熱震、整體性好、易于維護、爐溫可控性強（燒成品質量穩定）特性能特點。

2011年，濟南火龍公司已經成功施工了50余條大中斷面的燒結磚隧道窯，項目涵蓋新疆、四川、重慶、廣西、福建、湖南、湖北、江西、海南等多個省份和地區，在磚瓦隧道窯行業得到了肯定的評價。

三．陶瓷纖維隔熱材料性能介紹

1、火龍HLGX®隧道窯專用耐火纖維吊頂模塊及折疊塊

火龍HLGX®耐火纖維吊頂模塊及折疊塊是替代傳統重質圈頂耐火磚保溫結構的專用產品，該產品的應用與否是代表隧道窯先進性的重要標志。該產品是用對應材質（根據不同的加熱區間以及燒磚原料確定）的陶瓷纖維長纖維甩絲針刺毯，按纖維組件結構、尺寸，在專用機械上加工而成。在加工過程中，均保持一定比例的壓縮量（壓縮比＞50%），以保證陶纖模塊壁襯砌筑完畢后，由于每塊陶纖相鄰模塊之間充分膨脹，相互擠成一個無縫隙的整體吊頂密封結構。

火龍公司推出的第二代耐火纖維保溫吊頂折疊塊是在傳統內置錨固件基礎上進行了優化，其特點是：吊掛不銹鋼件處于窯頂外側，施工快捷，結構的穩定性更強；600*300mm的大規格耐火纖維塊使得窯頂保溫接縫更少，整體性提高、節能效果更加優越；檢修更加方便，普通技工即可操作。

2、火龍HLGX®敞口輪窯專用頂鋪復合保溫隔熱毯

輪窯是燒結磚的傳統窯型，在我國大部分地區十分普遍，其缺陷是：出磚率低、能耗高、人工成本高、操作環境惡劣、制品品質不穩定等。雖然新型隧道窯是燒磚發展的大方向，但由于場地和資金規模要求高，所以輪窯的在一定階段依舊有存在的必要性。

火龍HLGX®敞口輪窯專用頂鋪保溫隔熱布是替代傳統敞口輪窯磚坯頂部蓋磚填土保溫結構的新型產品。該產品采用耐熱不銹鋼絲與高溫陶瓷纖維紡織棉混合紡織而成，特點是耐高溫可重復使用（長期使用溫度950-1000℃）、柔韌性好易鋪設、加工性強（可任意裁剪）、整體性好無損耗。

火龍HLGX®敞口輪窯專用頂鋪保溫隔熱毯是替代傳統敞口輪窯磚坯頂部蓋磚填土保溫結構的新型產品，該產品是由無機高溫耐火纖維棉通過無紡工藝針刺而成的輕質耐火卷材，其密度是傳統頂鋪保溫材料1/10，導熱率是傳統材料的1/7，長期使用溫度1050-1280℃，因此可以重復使用，且鋪設收起便捷、對環境無污染，可顯著降低煤耗、出磚率明顯提高。

根據輪窯燒磚還原氣氛強、頂部溫度高的特點，火龍公司采用以上兩種制品的復合錯縫鋪設結構。鋪設厚度與材料使用溫度需依據輪窯不同溫度、不同燒磚原料以及不同加熱機制進行設計確認。

3、火龍HLGX®隧道窯窯車輕質耐火保溫板

窯車是磚坯安全運行的關鍵裝置。傳統的窯車多采用型鋼制作加工而成，軸承采用高溫軸承，車體耐火材料為：車臺面磚選用抗熱震性好的燒結莫來石磚，干砌；周邊選用嚙合磚砌筑；中間選用隔熱磚砌筑。該結構的缺陷是：由于高溫軸承的耐熱疲勞等級受限以及保溫磚的導熱系率偏高，窯車在高溫環境下受到磚坯荷載重壓，容易造成窯車變形、軸承與軌道扭曲，甚至造成塌坯。

火龍HLGX®隧道窯窯車輕質保溫板是針對傳統保溫磚導熱率高的缺陷推出的新型優級替代品。其特點是質量小（輕質保溫磚的1/3）、導熱系數低（輕質保溫磚的1/7）、強度高、整體性好、裁切砌筑方便（搓縫拼接、高溫膠粘合）、使用溫度高（≤950℃）。

火龍HLGX®隧道窯窯車輕質保溫板的使用明顯減輕了窯車荷載、隔熱效果顯著提升、延長窯車使用壽命，同時帶來的好處是用戶對于軸承與結構鋼材的選擇擴充了空間，因此可以降低選材等級、節省窯車造價。

5、火龍HLGX®耐高溫表面陶瓷固化劑

火龍HLGX®耐高溫表面陶瓷固化劑，是火龍公司自行研發的新型隧道窯吊頂纖維表面固化劑。該產品一般呈乳白色乳濁液，由無機結合劑、分散劑、添加劑等材料配制而成，固化后的表面劑呈類陶瓷態硬殼，它可以提高纖維爐襯抗風蝕性能和爐襯定型，顯著延長窯爐纖維爐襯使用壽命。

該產品在常溫下約12小時固化；100℃環境下約2小時固化。該工藝操作方便無需培訓，用戶在例行停爐維護過程中可對纖維表面進行一次噴涂。

隧道窯保溫隔熱用陶瓷纖維模塊

地區：山東 濟南 歷下區
網址: http://lianghongliang.glass.com.cn

產品屬性：
計量單位：公斤 供貨總量：10000000 最小起訂量：1 產品單價：6.50 品牌： 規格型號： 包裝說明：

耐火材料應用于鋼鐵、有色金屬、玻璃、水泥、陶瓷、石化、機械、鍋爐、輕工、電力、軍工等國民經濟的各個領域，是保證上述產業生產運行和技術發展必不可少的基本材料，在高溫工業生產發展中起著不可替代的重要作用。自2001年以來，在鋼鐵、有色、石化、建材等高溫工業高速發展的強力拉動下，耐火材料行業保持著良好的增長態勢，已成為世界耐火材料的生產和出口大國。2011年中國耐火材料產量約占全球的65%，產銷量穩居世界耐火材料第一。據《2013-2017年中國耐火材料行業市場需求與投資預測分析報告》統計，2001-2010年耐火原料及制品產量穩步增長，其中“十五”末約為2001年的2倍;2010年全國耐火制品產量達2808.06萬噸，約為“十五”末的3倍。截止2011年，我國耐火材料行業共有規模以上企業1917家，從業人員超過30多萬人，實現銷售收入3376.79億元，實現產品銷售利潤477.37億元。但是，由于無序開采、加工技術水平不高，資源綜合利用水平較低，浪費較為嚴重，上述礦產資源、特別是高品位耐火原料資源已越來越少，節約資源、綜合利用資源已是當務之急。宋楨雨認為，耐火材料行業必須引導原料礦山組織科學開采，對資源進行優化綜合利用，特別是不同品位礦藏的均化處理，杜絕濫采亂挖，逐步促進資源的更合理利用，使有限的資源發揮最大限度的作用，實現可持續發展。前瞻網表示，耐火材料行業發展與國內礦產資源的保有量休戚相關。鋁礬土、菱鎂礦和石墨是三大耐火原料。而中國是世界三大鋁土礦出口國之一，菱鎂礦儲量世界第一，還是石墨出口大國，豐富的資源支撐著我國耐火材料度過了高速發展的十年。與此同時，我國耐火材料企業眾多，企業規模、工藝技術、控制技術、裝備水平參差不齊，先進的生產方式與落后的生產方式共存。行業整體清潔生產水平不高，節能減排任務艱巨。隨著“十二五”期間，我國加快淘汰落后及高能耗產能，行業將重點開發和推廣新型節能爐窯，開發綜合節能技術，開展能源管理，“三廢”的排放控制和“三廢”資源化回收利用等。致力于用后耐火材料資源化和再利用，減少固廢排放，提高資源的綜合利用率，全面推進節能減排。《耐火材料產業發展政策》指出，目前我國鋼鐵工業耐火材料單耗約為每噸鋼消耗25公斤左右，到2020年降至15公斤以下。2020年中國耐火材料更長壽、更節能、無污染、功能化的產品有大幅度提高，產品滿足冶金、建材、化工以及新興產業等國民經濟發展需要，提高出口產品的技術含量。