8月28日，江蘇省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)暨科技創(chuàng)新工作會(huì)議在南京舉行。江蘇鐵錨玻璃股份有限公司被授予“2017年度江蘇省企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。全省僅8家單位獲此殊榮。

　　近年來(lái)，鐵錨玻璃專注于安全玻璃深加工的研發(fā)生產(chǎn)，目前，汽車安全玻璃及天窗產(chǎn)品已經(jīng)投入市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率30％以上，與上海商飛等科研機(jī)構(gòu)合作研制的飛機(jī)用安全玻璃將為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、ARJ等提供配套服務(wù)。時(shí)速200公里以上動(dòng)車組前擋風(fēng)玻璃占市場(chǎng)份額的80％以上，軌道交通安全玻璃打破了國(guó)外高等安全玻璃技術(shù)及產(chǎn)品對(duì)我國(guó)的壟斷，填補(bǔ)了空白區(qū)域，并遠(yuǎn)銷海外。

　　目前，我國(guó)高鐵側(cè)窗玻璃的供應(yīng)商主要是江蘇鐵錨、青島金晶、上海耀皮、吉林利源，這幾家企業(yè)占據(jù)我國(guó)高鐵玻璃市場(chǎng)的百分之九十市場(chǎng)，是目前國(guó)內(nèi)軌道交通安全玻璃的主要制造企業(yè)。高鐵車窗玻璃的高性能，需要科技的支撐，走進(jìn)這幾家企業(yè)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在他們的工廠里都有著蘭迪機(jī)器的鋼化設(shè)備。蘭迪的鋼化爐采用了全部的噴流式強(qiáng)制對(duì)流加熱方式，通過(guò)高溫對(duì)流風(fēng)機(jī)以及爐內(nèi)的對(duì)流箱體和先進(jìn)的循環(huán)對(duì)流系統(tǒng)，使高溫氣體垂直噴向玻璃上、下表面，在這里一片片普通的玻璃，會(huì)被快速、均勻的加熱達(dá)到六七百度，在這個(gè)加熱的過(guò)程中玻璃上下的任何一個(gè)部位都必須受到均勻的加熱，這一點(diǎn)至關(guān)重要，因?yàn)樗�是決定鋼化玻璃品質(zhì)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。完成加熱后，玻璃就緊接著進(jìn)入了冷卻鋼化的階段，采用了蘭迪獨(dú)有的冷卻系統(tǒng)與鋼化技術(shù)的設(shè)備會(huì)根據(jù)玻璃的需要設(shè)定適合的冷卻吹風(fēng)壓力與時(shí)間，為玻璃提供恰到好處的吹風(fēng)效果。就這樣，一片普通的玻璃就變成了波紋度小、平整度高、光學(xué)性能、應(yīng)力均勻并且強(qiáng)度是普通玻璃數(shù)倍的鋼化玻璃。這些性能也就意味著，一片普通玻璃成功躍升成為了視覺(jué)效果，看景物不會(huì)變形，且具有高抗沖擊性的安全玻璃，而這一切都是在這臺(tái)蘭迪機(jī)器的鋼化爐里優(yōu)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)的。完成了這個(gè)環(huán)節(jié)之后，這塊鋼化玻璃再通過(guò)相應(yīng)的夾膠與中空等環(huán)節(jié)就成為了我們今天所看到的高鐵側(cè)窗玻璃。

　　未來(lái)，伴隨著一個(gè)個(gè)海外高鐵項(xiàng)目的開工與落成，中國(guó)的高鐵將越來(lái)越多的走向世界，與此同時(shí)我們的高鐵車窗玻璃與加工企業(yè)也將帶著“中國(guó)制造”的烙印，成為中國(guó)的走向世界各地又一張名片。