這個(gè)零件是由組成成分為鐵一碳一鉬一鉻的材料制造而成,這是鉻基燒結(jié)硬化材料靠前次用于凸輪軸驅(qū)動(dòng)裝置。這個(gè)鏈輪是用改進(jìn)的有三個(gè)下模沖與兩個(gè)上模沖的模具壓制成形。零件用于4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。采用該粉末冶金鏈輪可節(jié)約成本10%以上。物理性能:密度:7.0g/cm3,抗拉強(qiáng)度:820MPa,屈服強(qiáng)度:682MPa,橫向斷裂強(qiáng)度1419MPa,沖擊功為15J。
2017-11-29 面議/件以金屬粉末為主要原料,用粉末冶金法制作的燒結(jié)體,其本來就是多孔質(zhì)的,而且具有在制造過程中可較自由調(diào)節(jié)孔隙的數(shù)量、大小、形狀及分布等技術(shù)上的優(yōu)點(diǎn)。支持批量定制,詳情咨詢:韓經(jīng)理,電子郵箱:@qq.com ?
2017-11-29 面議/件精石新材料科技有限公司經(jīng)過長期的技術(shù)攻關(guān)和儲(chǔ)備,現(xiàn)已可以通過客戶提供的鋼件、鑄件制品的使用工況、受力情況將相當(dāng)部分零件轉(zhuǎn)換為粉末冶金制品,用粉末冶金方法制造產(chǎn)品時(shí),金屬的損耗只有1-5%,而用一般熔鑄方法生產(chǎn)時(shí),金屬的損耗可能會(huì)達(dá)到80%。因此粉末冶金技術(shù)為客戶降低采購成本、生產(chǎn)成本。現(xiàn)公司正在應(yīng)用粉末冶金技術(shù)大量生產(chǎn)一種摩托車上使用的甩塊。甩塊是安裝在離合器上的,大部分的離合器由三塊甩塊搭配三個(gè)
2017-11-29 0單向器由帶有三個(gè)偏心圓弧槽的套環(huán)、三個(gè)圓柱滾子及彈簧等組成。當(dāng)摩托車啟動(dòng)時(shí),啟動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)軸套逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。三個(gè)滾子由于偏心圓弧與軸之間的楔形鎖死作用帶動(dòng)與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連的套環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng),隨著曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷升高,曲軸轉(zhuǎn)速超過啟動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),由于離心力作用使三個(gè)滾子向外甩開與軸分離,啟動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸斷開,電機(jī)不在工作。?該產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、清洗、裝配等全工序流
2017-11-29 0目前國內(nèi)的電啟動(dòng)摩托車如90型、100型、125型等都采超越離合器,超越離合器本體是超越離合器上的關(guān)鍵零件,其市場(chǎng)需求量為500萬件左右。物理性能:密度達(dá)到7.1以上,硬度HRA75-83
2017-11-29 0零件是排出熱廢氣的氧傳感器(HEGO)凸臺(tái)座,由409L與434L不銹鋼粉制成。其將氧傳感器定位于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管組件、催化轉(zhuǎn)化器及排氣管處。成形密度不小于7.2g/cm3,可制成各種形狀,如直壁、階梯狀、成角度、帶角度的鞍形座狀及凸焊的設(shè)計(jì)。粉末冶金傳感器凸臺(tái)座能滿足焊接性、耐熱性、疲勞強(qiáng)度、耐氧化性及耐蝕性的要求,也可在排氣法蘭上增加如溝槽、拱頂及錐度之類設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。除了能滿足使用性能要
2017-11-13 面議/個(gè)用途:經(jīng)編機(jī)針位傳感。 國內(nèi)企業(yè)的探索開發(fā)歷程:經(jīng)編機(jī)與二十世紀(jì)六十年代引進(jìn)于東德,單臺(tái)機(jī)鏈塊用量十分巨大,從幾百件到幾萬件不等,我國在95年以前大部分依耐于進(jìn)口,95年以后一些企業(yè)成功研制了鋼制鏈塊,雖然幫助國內(nèi)市場(chǎng)擺脫了對(duì)進(jìn)口的依耐,但是,制造成本一直居高不下。1983年,我國一些國營粉末冶金企業(yè)開始對(duì)鏈塊進(jìn)行研制,一直沒有突破他的力學(xué)性能和耐磨性能,直至2013年,國內(nèi)雖然有幾家粉末冶金企
2017-11-06 面議/個(gè)簡介:銅基粉末冶金軸承是金屬粉末和其他減摩材料粉末壓制、燒結(jié)、整形和浸油而成的,具有多孔性結(jié)構(gòu),在熱油中浸潤后,孔隙間充滿潤滑油,工作時(shí)由于軸頸轉(zhuǎn)動(dòng)的抽吸作用和摩擦發(fā)熱,使金屬與油受熱膨脹,把油擠出孔隙,進(jìn)而摩擦表面起潤滑作用,軸承冷卻后,油又被吸回孔隙中。這種軸承發(fā)明于20世紀(jì)初,因其制造成本低、使用方便,得到了廣泛應(yīng)用,已成為汽車、家電、音響設(shè)備、辦公設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械、精密機(jī)械等各種工業(yè)制品發(fā)展
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