較近，信義汽車部件（蕪湖）有限公司汽車玻璃生產線和信義汽車玻璃（東莞）有限公司鍍膜玻璃生產線相繼投產。信義集團（玻璃）有限公司總裁董清世先生高興地說：“這標志著信義已經形成了有經驗化區域性汽車玻璃生產格局。”
 
    致力于汽車玻璃有經驗化生產

    現代汽車工業迅猛發展，對汽車玻璃生產有經驗化程度的要求越來越高。但在過去相當長的時間里，中國汽車玻璃生產的有經驗化程度很低，不能適應中國汽車工業迅猛發展的要求。1989年，信義汽車玻璃（深圳）有限公司應運而生。

    董清世先生介紹：“從那時起，我們一直致力于汽車玻璃有經驗化生產，以求滿足中國汽車工業迅猛發展的需要。”

    信義按照汽車玻璃的有經驗化生產要求，先后從日本、芬蘭、德國、美國等國家引進了具有全部優異水平的生產設備和工藝技術。2002年，信義又引進了世界上較先進的客車玻璃連續熱彎爐，在全國率先實現了客車安全玻璃生產的全自動化。

    至今，信義已擁有全國規模非常大的現代化汽車鋼化玻璃深加工車間、全國非常大的汽車前擋風夾層玻璃生產車間，還擁有較有優勢的全自動化汽車玻璃和全自動化客車安全玻璃預處理生產線。

    董清世先生說：“信義致力于汽車玻璃有經驗化生產，不僅表現在汽車玻璃本身的生產方面，而且表現在向汽車玻璃生產的上游和下游延伸方面。”

    所謂汽車玻璃生產的上游就是指汽車玻璃的原材料生產。信義在東莞建有汽車玻璃的原材料供應基地， 保障優異原材料的供應，以滿足高標準生產的需要，進一步提高綜合競爭力、降低成本。

    所謂汽車玻璃生產的下游就是指玻璃配裝整車所用膠條、塑料和五金附件的生產以及車窗總成的同步設計開發和生產。董清世先生說：“信義向汽車玻璃生產下游延伸，就是為了生產汽車玻璃總成。向整車企業提供玻璃總成，是世界汽車工業所出現的模塊化配套供貨趨勢對汽車玻璃供應商的要求。”

    信義集團（玻璃）有限公司下屬的信義橡塑制品（深圳）有限公司就是一家開發生產汽車玻璃相關膠條、塑料和五金附件的企業。這家公司擁有一批的技術人才，并且與國內外多家知名科研機構建立了良好的合作伙伴關系，配備有先進的儀器設備和三維設計軟件平臺以及FDX數據交換平臺，可以和國內外整車廠商順暢地進行數據模型交換，從而和整車廠商進行同步開發，當前已經開發出多種膠條產品，滿足了市場上800多種車型的配套要求。所生產的PU一體注塑、各類PVB膠條、變徑膠條等產品暢銷北美、歐洲和中東市場。在國內，這家公司為上汽奇瑞、東風柳汽、長豐、北汽福田等知名整車廠商提供優異的配套產品。

    建設區域性生產基地

    汽車玻璃及其原材料都很笨重，包裝和運輸的成本很高。其中，汽車玻璃還是易損件，需要盡量減少運輸的里程和周轉次數。同時，整車廠家順應國內汽車工業發展的趨勢，對零部件供應商提出了模塊化供應、零庫存管理、共同發展的理念。這就要求汽車玻璃廠商不僅能夠開發和生產，而且應當盡量靠近原材料供應基地，盡量靠近整車生產基地。董清世先生是這方面的相關人士，深知其理。他說：“我們在致力于汽車玻璃有經驗化生產的同時，建設區域性汽車玻璃生產基地和運輸基地，確保沒有距離供貨，就是為了減少汽車玻璃的運輸成本和供應周期，從而滿足整車廠商提出的零庫存要求。比如，我們建設的信義汽車玻璃（東莞）有限公司就靠近我們即將擁有的汽車玻璃原材料供應基地，我們建設的信義汽車部件（蕪湖）有限公司就靠近我們的汽車玻璃用戶奇瑞汽車有限公司。”

    信義汽車玻璃（東莞）有限公司規劃總投入資金25億元，占地1000多畝，分為兩期工程，將在2007年7月一體建成，預計年總產值將達26億元。屆時，信義將以一幢有經驗化研發中心大樓和200多位各類有經驗人才所組成的設計開發隊伍作為基礎，以全部頂端水平的軟、硬件設施作為支撐，把自己的核心競爭力提升到一個新的高度。其產品包括高質量的原片玻璃和高技術含量的深加工玻璃，大部分進入全部汽車配套市場。

    輝煌的業績

    經過15年的快速發展，信義已經取得了輝煌的業績：具備了和整車廠商進行同步開發的能力，擁有2萬多種產品，產品類型有汽車異型平夾層玻璃、彎夾層玻璃、平鋼化玻璃、彎鋼化玻璃、區域鋼化玻璃、后擋加熱絲除霜導電玻璃等，有60%以上的產品出口到美國、日本、歐洲、非洲、中東、澳大利亞等100多個國家和地區，已經成為美國福特汽車公司、通用汽車公司等跨國公司大部分國家采購供應系統的一員。

    在中國內地建立了10多個汽車安全玻璃物流中心，長期為長豐、宇通、奇瑞等國內30多家整車廠商提供配套產品。

    信義擁有先進的檢驗設備和科學的管理體系，汽車玻璃的各項安全性能和技術指標均達到或優于國家標準。

    信義是獲得美國硅谷科技園Southwall公司授權的大中華區惟一指定XIR熱反射膜代理廠商。XIR熱反射膜用于汽車夾層玻璃，可在確保70%以上可見光透射率的情況下將太陽能的透射率降為40%以下，有效地隔絕熱量，清理人體外表受太陽光照射所產生的灼熱感，減少紅外線熱能的輸入量，在提高人體舒適性的同時，大大減少空調的負荷，從而起到節能、環保和降耗的作用。用這種材料生產的汽車夾層玻璃已經被奔馳、寶馬和大眾等跨國汽車公司大量采用。這種材料已經通過美國DOT產品認證，受到中國專利保護。

    2001年和2002年，在美國、加拿大對中國的汽車玻璃反傾銷案中，信義先后憑借其優異的硬件和軟件系統獲勝。在美國商務部的初裁中，信義以穩健的財務、市場化的運作、優異的產品品質和控制得當的成本，取得了中國汽車玻璃行業特別的成績；在終裁中獲得了中國汽車玻璃行業向美國出口汽車玻璃的較低關稅率（3.71%），顯示出非凡的競爭能力。在加拿大對中國的反傾銷案中，信義取得了萬分之二的傾銷汽車玻璃品種加權平均稅率為零的優異成績。2003年12月18日，信義通過法律手段，上訴美國商務部不公正裁決勝訴，取得了歷史性勝利，再一次顯示出信義在全部汽車玻璃市場上非凡的競爭能力。

    “而今，信義已經發展成為中國非常大的汽車安全玻璃生產企業、全部知名的汽車玻璃供應商，在產品品種的數量和齊全程度等方面名列世界汽車玻璃行業前茅，是美國福特汽車公司的大部分國家汽車玻璃供應商之一，是中國多家知名整車企業的玻璃供應商。”

    董清世先生的欣喜之情溢于言表。董清世先生表示：“我們將繼續奉行信譽至上、義氣爭榮、自強不息、善待天下的經營宗旨，為中國汽車工業的發展和中國社會的繁榮做出更大的貢獻！”