歐文康寧公司與其合作伙伴斯托登復合材料公司預測，玻璃鋼復合材料運輸集裝箱將成為美國復合材料工業的一個主要市場。
　　歐文康寧公司現已向斯托登公司提供玻璃纖維和樹脂，用于生產14.6米長的冷凍式和非冷凍式貨箱集裝箱板選用玻璃纖維無捻粗紗，連續纖維氈和Vibrin聚酯樹脂制成。玻璃鋼集裝箱可減輕重量約20％熱效率可提高20～25％。與鋁材相比，玻璃鋼集裝箱，具有耐久性好，重量輕，耐腐蝕，保溫隔熱性能好，更容易制成各種形狀等特點。
　　靠前批玻璃鋼集裝箱，已開始應用于美國國內運輸業。該箱系采用拉擠工藝生產的柜板拼裝而成，不用鉚接，而用舌榫拼裝而成。該新型集裝箱具有良好的熱效應，UA值（每小時BTU損失值）為108～110，而金屬集裝箱的UA值，約為140～160，并且還可以大大減少致冷的能量消耗。
　　該公司認為，可根據以下兩點，來判斷玻璃鋼集裝箱進入并占領市場的情況，靠前是集裝箱的重量輕，第二是每年集裝箱市場需求的數量大。斯托登公司認為，玻璃鋼集裝箱重4000公斤，比金屬集裝箱輕450公斤。該公司計劃第二代玻璃鋼集裝箱重量還可進一步減輕，設計重量為3600公斤。目前，鋼質集裝箱每年需用量為15萬個，用于冷凍的集裝箱約有2～3萬個。如果復合材料集裝箱能代替金屬集裝箱，那么每年就要消耗65萬～70萬噸玻璃纖維復合材料，其用量相當于美國復合材料年消耗量的一半。
　　過去，美國市場適用14.6米的集裝箱，此后為適應全部市場，該公司也生產長分別為12.2米和6.1米的通用型集裝箱。該公司確信，復合材料集裝箱可以節省重量，尤其是當靠前代產品經過改進設計后，性能更加優越，運輸商從經濟角度上，一定會首先選用玻璃鋼集裝箱。
　　倘若玻璃鋼集裝箱能打開市場，這將能促進復合材料工業的進一步發展，另一方面，這種拉擠板材取代鋁材，無疑是新材料領域內的一次挑戰。<<環氧樹脂網>>