【中玻網】ParnellLegg，一位加拿大卡爾加里市的廢棄物利用研究相關人士較近在被東卡爾加里垃圾站堆積的70000公噸廢棄材料，包括大量的玻璃碎片困擾著。
　　從2009年開始，卡爾加里市已經開始大量回收各種各樣的玻璃直到該市的玻璃市場行情跌入低谷，廢棄玻璃堆積如山。如今，卡爾加里市留下下了各種廢棄材料，慶幸的是現在已經找到了可能有效的解決途徑。
　　今年下半年，這些成千上萬公噸的廢棄玻璃可能會用于道路的重新鋪設。
　　“大部分可回收利用物品都是市場波動的產物。我們希望能利用這次機會，用我們自己的方法來妥善解決這一問題。”
　　據市政官員透露，每加工一噸玻璃類路面材料的費用為29美元，而一般的道路加工材料則為15到30美元不等。
　　廢棄玻璃材料僅僅占了卡爾加里市去年回收的70000公噸廢棄材料的百分之五，而其前年的廢棄材料回收量為55000公噸。
　　.問題開始于2008年，加拿大西部地區合作的玻璃回收廠商與其終止了合作關系，而同時Lavington一家大規模的玻璃生產基地宣告了破產。因此，“我們必須開始從美國方面尋求解決方法。“JasonLondon，亞伯達回收利用協會會長表示，“亞伯達的玻璃纖維市場行情是不錯，可是我們無法保證所有生產的玻璃都能物盡其用。”
　　目前，該市的玻璃市場較為混亂，顏色和款型魚龍混雜，市場前景較不樂觀。
　　他還表示，盡管如此，他還是建議廠家將庫存玻璃盡其所能地進行回收加工利用，而不是將其堆積在垃圾站。
　　卡爾加里是并不是面臨玻璃垃圾堆積如山問題的城市，去年多倫多也出現了巨大的廢棄玻璃山，而當地的回收機構已經對此無能為力。
　　Ald.RayJones，公共事業及環境機構負責人則表示，幾年前他們也曾面臨類似的廢棄材料——橡膠輪胎的堆積問題，不過當時這批材料通過再加工被用于操場跑道的鋪設。
　　Jones還說，將玻璃應用到道路加工是一個好的想法，而目前工程師們也在努力研究怎樣合理用這些玻璃，并統計這些玻璃的總數量。