在“跨越錢塘江、接軌在上海”的連接點——紹興濱海開發園區內，較近不時有運載大件設備的重型運輸車來去匆匆。這是正在建設中的浙江歐亞薄膜材料有限公司的施工場面。預計到年底，年產12萬噸的聚酯薄膜和8萬噸拉膜級聚酯切片將陸續投產。屆時，浙江歐亞薄膜材料有限公司將成為國內生產規模非常大的聚酯薄膜和拉膜級聚酯切片的生產基地。其產能將是國內BOPET產能的三分之一，真可謂“三分天下有其一”。 　　浙江歐亞薄膜材料有限公司是2003年8月初國家首批組建的。該項目投入資金15億元，生產設備分別引進瑞士伊文達的聚酯設備和德國多尼爾的拉膜設備。設計年產聚酯薄膜高速膜料20萬噸，聚酯薄膜12萬噸的生產能力，整個項目獎在2004年底建成，2005年年初全部投產。日前，我國現有的聚酯薄膜裝置（包括在建裝置）均為小規模切片法間歇拉膜裝置。這種裝置生產的產品能耗高、檔次低、缺乏市場競爭力。浙江歐亞薄膜材料有限公司與國有經驗公司合作，共同開發研究，率先在國內采用了具有全部優異水準的連續聚合直接拉膜工藝技術，省卻了切粒、包裝、運輸、混料、儲存、預結晶、擠出等中間的流程，使生產的成本大大下降，同時避免了當前的薄膜生產企業因使用切片間歇拉膜法所造成的產品批次間差異非常大，影響聚酯薄膜內在質量和生產穩定性的問題。從而使所生產的聚酯薄膜產品消耗更低、生產更穩定、質量更優異，其產品的技術指標遠遠高于同行業。另外，由于國內薄膜生產企業裁均為切片間歇拉膜裝置，該公司生產的拉膜級切片將有穩定可靠的用戶布場。
    隨著浙江歐亞薄膜材料有限公司的設備安裝調試緊張有序地進行，聚酯薄膜的“航母”不日將在紹興順利下水。這必將帶領我國的包裝材料向更高的層次發展。