2、貼膜前后車廂內部溫度變化情況
　　在列車空調制冷和周圍環境相同的同等條件下，由于試驗過程中車廂之間乘務人員、維修人員和清掃人員經常穿行，造成以上附表中的每個時段有兩個不同的溫度記錄。貼膜前后車廂內部溫度比較如下圖所示：

圖1：貼膜試驗對比坐標曲線圖

　　l紅色曲線代表未貼膜車廂溫度數據，根據上表中每個時段溫度記錄較低溫度標示；
　　l藍色曲線代表已貼膜車廂溫度數據，根據上表中每個時段溫度記錄較高溫度標示。
　　3、效益分析——列車柴油能耗變化情況
　　根據北京鐵路局旅客空調列車玻璃貼膜試驗結果報告和數據計算結果表明：在列車空調制冷和周圍環境相同的同等條件下，已貼膜列車車內溫度要比未貼膜列車車廂內溫度平均低3.5℃，每節車廂每年可節省柴油為8,628.48Kg，按0#柴油現行采購價2,700元/噸計算，每節可節省支出為67,069.18元。

　　4、基本結論
　　1)美國Johnson（強生）玻璃貼膜（