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成都鋼化玻璃生產急劇上升
來源： 作者：佚名 2004/5/13 14:19:00
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就目前我國玻璃行業出現的諸多問題，去年上半年，國家經貿委《建材工業“十五”規劃》中明確提出了積較推廣玻璃深加工產品的目標，要求玻璃深加工率達到3 0％。這對眾多玻璃企業來說無疑是一個利好消息，“嗅覺靈敏”的企業開始傾情出擊，大上鋼化、中空等深加工項目。據一項可靠數據顯示，僅四川鋼化玻璃市場就預計在去年同期4 0萬平方米的基礎上提高20％以上，相關人士估計不低于60萬平方米。然而近期成都地區鋼化玻璃生產數量遠不止這些，已呈直線上升趨勢。
據不完全統計，西南地區現已上和擬上的鋼化玻璃生產線不下14條，川渝約12條，成都地區已達10條。更令人吃驚的是在成都外東，一條不足兩站路距離的建材路上就有5 條鋼化玻璃生產線將誕生。
蓉城支起10條線
有人說，外東建材路不應叫建材路，應當叫玻璃路。因為過去這里姓“玻”的企業僅3家，且均為國企。如今這里已形成多種經濟成分并存之勢：有中外合資的明達玻璃（成都）有限公司（下稱明達），有國有企業成都玻璃廠（下稱成玻），軍工企業國營一五七廠（西南玻璃廠，下稱一五七），民營企業成都市宏達鍍膜玻璃有限公司（下稱宏達）。據悉，明達于1 998年即投入資金興建了一條國產平彎鋼化玻璃生產線，成為成都地區的鋼化旗艦。此條生產線雖為中等爐，但基本是滿負荷運轉，不少玻璃廠家還在該公司加工鋼化玻璃。而近期，為適應企業發展需要，公司又耗巨資引進了德國鋼化生產線，預計該條生產線1 0月份將正式投產。成玻對外亦稱鋼化線將于9月投產。一五七廠原有一條芬蘭產的鋼化線，據悉近期又將引進一條國產的鋼化線。如此一來，建材路上即有5 條鋼化線（宏達不在此列）。據知情人士透露，3家企業幾乎同時上線，且鉚足了勁想火拼一把。然而如此短距離交火，勢必引發價格大戰，鹿死誰手只有拭目以待了。除建材路上新上3 條鋼化線外，宏達原也打算在此上線，后見此情景，將鋼化線放在了內江。此外，位于建材路附近的一家特種玻璃廠，在媒體上一直宣傳在建一條大型鋼化玻璃生產線。另有消息稱，成都通達工藝玻璃有限責任公司（下稱通達）也將上一條大型鋼化線，但當問及該公司時，有關負責人卻諱莫如深，婉言相拒。很明顯通達是在明修棧道，暗渡陳倉。如此一來，成都地區建鋼化線多達1 0條。如果按每條鋼化線平均年產30萬平方米計算，成都鋼化玻璃年產量將達300萬平方米。據業內人士稱，這樣的產量遠遠高于目前成都市場的需求，至少產量的增長遠大于市場的增長。值得注意的是，這里所談還不包括沿海地區投入成都市場的鋼化玻璃產品，縱觀全國，情勢之急并非危言聳聽。
局內人士“對對碰”
業內人士很清楚，在成都市場上目前真實運轉正常且有較好效益的鋼化線是明達、成都新世紀安全玻璃有限公司（下稱新世紀）和四川國棟建設股份有限公司（下稱國棟）3 條線，而國棟對外號稱年產鋼化玻璃86萬平方米。國棟副總經理周榮侯在接受采訪時稱：“我們的鋼化線為芬蘭大型超薄、超厚生產線，芬蘭設備是世界上高等的設備，并且我們引進此生產線主要針對的是中國建筑市場，其加工的厚薄區間有相當的能力，可鋼化2 .5毫米～19毫米，寬達2.4米～..1米。因此，我們具有很強的設備優勢和市場優勢，并將依然保持在深加工市場上的領頭羊地位。”
與國棟相比，明達玻璃（成都）有限公司玻璃加工廠銷售開發科的曾曉更為自信。曾曉稱：“目前我們正在運行的平彎鋼化線，雖是國產，但大家可以看得到，運轉基本為滿負荷，其他廠還在我廠進行鋼化加工。不排除有的廠可能正是看到了該線有較好的效益而有此打算。另外，我廠目前花巨資引進的德國較新鋼化玻璃生產線也將于1 0月下旬投產，該線無論是設備、檔次，還是加工能力都是目前較好的。其非常大特點是能耗低、自動化程度高、鋼化玻璃品質穩定。可鋼化3 毫米～19毫米，非常大規格5.2米～2.6米的各種玻璃，月產可達1.8萬重量箱。因此，對我廠的加工能力和市場競爭能力，我們很有信心。”
相對于國棟、明達，新世紀和成玻要低調一些。但對新上項目仍持樂觀態度。認為國產有國產的優勢，引進有引進的優勢，關鍵是看怎么操作。
新世紀副總經理周芳格外謹慎，對公司鋼化線的生產經營狀況三緘其口。
比起“局內人”來，“局外人”說話要輕松得多。年初剛成立、生產銷售一直較好的成都銀盾防彈防火玻璃實業有限公司副總經理殷繼烈，對目前成都鋼化玻璃市場的“突變”顯得有些驚訝，稱“上鋼化線得要慎之又慎，不過，任何事也要一分為二，有弊也會有利嘛。”
成都金長城特種玻璃廠的劉工程師說：“目前我們還沒有上鋼化線的打算。我們將堅持走自己的發展道路，堅持以質量為本、信譽至上的原則，樹立企業在市場上的良好形象。”同樣對成都鋼化玻璃市場“突變”不十分清楚的維民玻璃廠原本已在新都購買了五六畝地，擬做上線準備。當告之實情時，他稱要看一看再說，目前上線與否不是資金的問題，是要根據市場來考慮了。
眾人皆醉誰獨醒
就目前蓉城“鋼化大比武”的這一現象，究竟對市場會帶來怎樣的影響，如何規避市場風險？業內人士也紛紛發出了不同的聲音。
四川玻璃股份有限公司鍍膜公司的羅亦信，對目前鋼化線發展狀況十分憂慮。他認為，目前鋼化市場十分混亂，市場競爭十分慘烈。川玻鋼化線是美國設備，應該是很不錯的，但目前這條線吃不飽，年產還不到1 0萬平方米。
羅稱，現在雖然鋼化線很多，但真實能發揮配套優勢的不多。鋼化線與其他加工產品還有些區別，除了設備外，還需要有很好的操作經驗。
身處建材路“鋼化鬧市區”的宏達老總潘乾云稱，當初也打算在成都上一條鋼化線，但看到明達、一五七、成玻都要上線，才決定移師內江。他認為目前成都有三五條線即可滿足市場需求，一下增加到1 0條線，顯然有些過剩。這樣下去，鋼化線在成都遲早會打起價格戰。
新世紀周芳認為，現在是市場經濟，上不上線多是企業行為，但突然上了這么多，無論對市場還是對企業都會有沖擊。要做的準備一是在經營策略上會有考慮，二是將在產品質量、服務質量上下功夫，以此提高企業信譽，贏得市場。
當問及國棟副總周榮侯國棟地處雙流受影響是否會小一些的問題時，周稱：“相對小點，但地域性不是主要的問題，蛋糕肯定會被分割，我們也會采取相應措施。同時，我們還可與其他加工產品配套，充分發揮我們的優勢。”
而明達的曾曉對此卻抱以樂觀態度。他認為，目前從我國深加工率來看是很不夠的。長遠看，鋼化線的發展對市場是個促進。項目上多了，企業自然會降成本；價格低了，用戶也會增加，需求也會相應增加。他認為玻璃深加工是發展的必然趨勢，七八條生產線不會有很大的問題，但在需求還未跟上時，現在上這么多線的確為時過早。
四川省水泥玻璃陶瓷行業協會秘書長任榮認為：過去我國玻璃深加工發展較為落后，現在國家大力推廣深加工玻璃，市場也有需求，利潤也比非常大，但一哄而上，競爭肯定會更加激烈，較終還得由市場來解決。對企業來講，選擇某個項目，應當在產品的發展和市場的潛力上多加考慮，競爭是必然的，但科學決策也是必要的。
據不完全統計，西南地區現已上和擬上的鋼化玻璃生產線不下14條，川渝約12條，成都地區已達10條。更令人吃驚的是在成都外東，一條不足兩站路距離的建材路上就有5 條鋼化玻璃生產線將誕生。
蓉城支起10條線
有人說，外東建材路不應叫建材路，應當叫玻璃路。因為過去這里姓“玻”的企業僅3家，且均為國企。如今這里已形成多種經濟成分并存之勢：有中外合資的明達玻璃（成都）有限公司（下稱明達），有國有企業成都玻璃廠（下稱成玻），軍工企業國營一五七廠（西南玻璃廠，下稱一五七），民營企業成都市宏達鍍膜玻璃有限公司（下稱宏達）。據悉，明達于1 998年即投入資金興建了一條國產平彎鋼化玻璃生產線，成為成都地區的鋼化旗艦。此條生產線雖為中等爐，但基本是滿負荷運轉，不少玻璃廠家還在該公司加工鋼化玻璃。而近期，為適應企業發展需要，公司又耗巨資引進了德國鋼化生產線，預計該條生產線1 0月份將正式投產。成玻對外亦稱鋼化線將于9月投產。一五七廠原有一條芬蘭產的鋼化線，據悉近期又將引進一條國產的鋼化線。如此一來，建材路上即有5 條鋼化線（宏達不在此列）。據知情人士透露，3家企業幾乎同時上線，且鉚足了勁想火拼一把。然而如此短距離交火，勢必引發價格大戰，鹿死誰手只有拭目以待了。除建材路上新上3 條鋼化線外，宏達原也打算在此上線，后見此情景，將鋼化線放在了內江。此外，位于建材路附近的一家特種玻璃廠，在媒體上一直宣傳在建一條大型鋼化玻璃生產線。另有消息稱，成都通達工藝玻璃有限責任公司（下稱通達）也將上一條大型鋼化線，但當問及該公司時，有關負責人卻諱莫如深，婉言相拒。很明顯通達是在明修棧道，暗渡陳倉。如此一來，成都地區建鋼化線多達1 0條。如果按每條鋼化線平均年產30萬平方米計算，成都鋼化玻璃年產量將達300萬平方米。據業內人士稱，這樣的產量遠遠高于目前成都市場的需求，至少產量的增長遠大于市場的增長。值得注意的是，這里所談還不包括沿海地區投入成都市場的鋼化玻璃產品，縱觀全國，情勢之急并非危言聳聽。
局內人士“對對碰”
業內人士很清楚，在成都市場上目前真實運轉正常且有較好效益的鋼化線是明達、成都新世紀安全玻璃有限公司（下稱新世紀）和四川國棟建設股份有限公司（下稱國棟）3 條線，而國棟對外號稱年產鋼化玻璃86萬平方米。國棟副總經理周榮侯在接受采訪時稱：“我們的鋼化線為芬蘭大型超薄、超厚生產線，芬蘭設備是世界上高等的設備，并且我們引進此生產線主要針對的是中國建筑市場，其加工的厚薄區間有相當的能力，可鋼化2 .5毫米～19毫米，寬達2.4米～..1米。因此，我們具有很強的設備優勢和市場優勢，并將依然保持在深加工市場上的領頭羊地位。”
與國棟相比，明達玻璃（成都）有限公司玻璃加工廠銷售開發科的曾曉更為自信。曾曉稱：“目前我們正在運行的平彎鋼化線，雖是國產，但大家可以看得到，運轉基本為滿負荷，其他廠還在我廠進行鋼化加工。不排除有的廠可能正是看到了該線有較好的效益而有此打算。另外，我廠目前花巨資引進的德國較新鋼化玻璃生產線也將于1 0月下旬投產，該線無論是設備、檔次，還是加工能力都是目前較好的。其非常大特點是能耗低、自動化程度高、鋼化玻璃品質穩定。可鋼化3 毫米～19毫米，非常大規格5.2米～2.6米的各種玻璃，月產可達1.8萬重量箱。因此，對我廠的加工能力和市場競爭能力，我們很有信心。”
相對于國棟、明達，新世紀和成玻要低調一些。但對新上項目仍持樂觀態度。認為國產有國產的優勢，引進有引進的優勢，關鍵是看怎么操作。
新世紀副總經理周芳格外謹慎，對公司鋼化線的生產經營狀況三緘其口。
比起“局內人”來，“局外人”說話要輕松得多。年初剛成立、生產銷售一直較好的成都銀盾防彈防火玻璃實業有限公司副總經理殷繼烈，對目前成都鋼化玻璃市場的“突變”顯得有些驚訝，稱“上鋼化線得要慎之又慎，不過，任何事也要一分為二，有弊也會有利嘛。”
成都金長城特種玻璃廠的劉工程師說：“目前我們還沒有上鋼化線的打算。我們將堅持走自己的發展道路，堅持以質量為本、信譽至上的原則，樹立企業在市場上的良好形象。”同樣對成都鋼化玻璃市場“突變”不十分清楚的維民玻璃廠原本已在新都購買了五六畝地，擬做上線準備。當告之實情時，他稱要看一看再說，目前上線與否不是資金的問題，是要根據市場來考慮了。
眾人皆醉誰獨醒
就目前蓉城“鋼化大比武”的這一現象，究竟對市場會帶來怎樣的影響，如何規避市場風險？業內人士也紛紛發出了不同的聲音。
四川玻璃股份有限公司鍍膜公司的羅亦信，對目前鋼化線發展狀況十分憂慮。他認為，目前鋼化市場十分混亂，市場競爭十分慘烈。川玻鋼化線是美國設備，應該是很不錯的，但目前這條線吃不飽，年產還不到1 0萬平方米。
羅稱，現在雖然鋼化線很多，但真實能發揮配套優勢的不多。鋼化線與其他加工產品還有些區別，除了設備外，還需要有很好的操作經驗。
身處建材路“鋼化鬧市區”的宏達老總潘乾云稱，當初也打算在成都上一條鋼化線，但看到明達、一五七、成玻都要上線，才決定移師內江。他認為目前成都有三五條線即可滿足市場需求，一下增加到1 0條線，顯然有些過剩。這樣下去，鋼化線在成都遲早會打起價格戰。
新世紀周芳認為，現在是市場經濟，上不上線多是企業行為，但突然上了這么多，無論對市場還是對企業都會有沖擊。要做的準備一是在經營策略上會有考慮，二是將在產品質量、服務質量上下功夫，以此提高企業信譽，贏得市場。
當問及國棟副總周榮侯國棟地處雙流受影響是否會小一些的問題時，周稱：“相對小點，但地域性不是主要的問題，蛋糕肯定會被分割，我們也會采取相應措施。同時，我們還可與其他加工產品配套，充分發揮我們的優勢。”
而明達的曾曉對此卻抱以樂觀態度。他認為，目前從我國深加工率來看是很不夠的。長遠看，鋼化線的發展對市場是個促進。項目上多了，企業自然會降成本；價格低了，用戶也會增加，需求也會相應增加。他認為玻璃深加工是發展的必然趨勢，七八條生產線不會有很大的問題，但在需求還未跟上時，現在上這么多線的確為時過早。
四川省水泥玻璃陶瓷行業協會秘書長任榮認為：過去我國玻璃深加工發展較為落后，現在國家大力推廣深加工玻璃，市場也有需求，利潤也比非常大，但一哄而上，競爭肯定會更加激烈，較終還得由市場來解決。對企業來講，選擇某個項目，應當在產品的發展和市場的潛力上多加考慮，競爭是必然的，但科學決策也是必要的。
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