【中玻網】從成本控制角度來看，玻璃是較不幸的行業之一。在2009年上半年，信義玻璃創始人李賢義就遇到了這種不幸。再加上玻璃行業的特殊性在于一條產品線點火后不能停火，重新打火運轉機器的成本就動輒幾千萬，需求波動則只是玻璃行業的風險之一。
　　
　　李賢義較初選擇汽車玻璃維修市場作為打破口。是因為與汽車OEM相比，這是一個競爭相對緩和的市場，但與福耀玻璃只給新車供應玻璃不同，作為后裝玻璃供應商，信義玻璃需要同時為各種舊車型提供不同型號的產品，目前其供應的汽車玻璃品種達數萬種。
　　
　　“在汽車玻璃行業內，沒有規模優勢的公司生存都很困難。”信義玻璃控股有限公司執行董事李友情說。
　　
　　如此多的產品型號，對于一個行業毛利只有30%的公司來說簡直是一個噩夢。但這家公司似乎并沒有被如此多的產品線拖入困境，反而將產品線從汽車玻璃逐漸擴大到了建筑玻璃、浮法玻璃和光伏玻璃等多個領域。