油價的進一步上漲的結果開始顯現，幾乎所有的汽車零部件價格都在上升。這意味著汽車制造商的采購成本將進一步增加。

　　BLOOMBERG的較新消息稱，亞洲非常大玻璃制造商，日本汽車玻璃制造巨頭ASAHIGLASS已經豐田、本田等亞洲汽車制造商達成協議，計劃將汽車玻璃的整體價格上調10%。

　　受此消息影響，ASAHIGLASS周二的股市情況上漲了2.2個百分點，達到每股1336日元。ASAHIGLASS做出此決定是因為石油價格上漲，導致制造玻璃必可可少的燃料和原材料價格上漲。

　　而汽車制造商則不得不被迫接受此價格調整，“生吞了多出來的成本;，根本的原因還在于大部分國家總體汽車產量仍然是供大于求的局面。汽車價格上調帶來的結果顯然是銷量受損，沒有哪家企業愿意冒這個險。哪怕是豐田。

　　而國內重要的汽車玻璃制造商福耀的運氣顯然沒這么好，或者，因為它的江湖地位還未奠定，不足以強勢到與汽車廠商可以談判協價的程度。

　　作為汽車玻璃主要原料的純堿，2008年前5個月的均價已經比2007年底上漲了約20%。另外，汽車玻璃制造需要消耗大量的重油，2008年以來全部貨品價格一路飆升，目前穩定在130美元左右，同樣對福耀玻璃的成本控制造成了非常大的壓力。

　　漲價對于福耀而言顯然不是什么好事。翻開福耀玻璃2008年一季度的業績報告發現，其主營業務浮法玻璃和汽車波璃的毛利率都在下降，銷售毛利率已從2007年中期的37.69%下降至2008年一季度的32.95%。

　　如果汽車制造商夠強勢，那么這一部分上漲的成本壓力將被玻璃制造商暫時自我消化掉，除非當油價對于汽車玻璃制造商的成本壓力擴大至虧損。否則，在“店大欺客;的普遍商業規律的背景下。汽車玻璃制造商們不得不忍氣吞聲地消化掉多余的成本。

　　但其他的零部件制造商顯然還不具有這么大的成本消化空間，汽車制造商零部件采購價格一體上漲的原因在于，部分汽車零部件已經無法消化由于成本上升給企業本身帶來的利潤壓力。

　　申銀萬國對于油價上升對汽車產業產業影響的一份報告中稱：油價持續上漲將增加行業制造成本。

　　汽車工業是一個涉及面非常廣的行業，制造汽車所使用的很多原材料比如輪胎、塑料、玻璃等都以石油為原料，貨品價格的變動將帶動上述工業品原材料價格的變動。由于目前國內天膠價格已經與全部天膠價格接軌，此次國內成品油價格上調對天膠價格影響不大，即不會導致天膠價格上漲，進而不會導致輪胎價格上漲，但若全部油價繼續上漲，則汽車輪胎等價格仍存在上漲空間，仍然會對汽車制造成本產生一定壓力。

　　另一方面，油價的上漲導致的零部件價格一體上漲，也開始出現舒緩零部件出口的結果，中國目前是大部分國家主要零部件出口國，這一結果對于零部件的整體發展影響巨大。