不久前，記者驅車從京滬高速寶應道口一路向西，億豐全部商貿港、寶勝物流園、寶應湖糧食物流中心三個現代物流基地依次跳入視線，一座新興的綜合物流中心正在這里崛起。

    寶應歷來是水陸運輸的黃金通道，京杭大運河、京滬高速縱貫南北，淮江公路、鹽金公路穿境而過。可惜的是，這條黃金通道的作用過去僅體現在為過路車船提供便利，對寶應發展卻影響甚微。    然而今天的寶應已全然是另一番景象。記者在寶應湖糧食物流中心看到，20幢標準化倉庫和日處理600噸稻麥的烘干設備系統已投入使用，車輛進出頻繁。據估算，該物流中心全部建成后，不僅可形成11萬噸的倉儲能力，非常大緩解長三角產糧區倉容緊張的狀況，還可形成每年15萬噸的糧食交易規模，成為蘇中非常大的糧食物流中心。   

    這個物流中心的形成得益于寶應農業生產體系農業產業的興起。寶應原本就是農業大縣，近年來又陸續建成農業生產體系產業園區12個，農業生產體系食品基地36個，面積近10萬畝。在一個地區一個產業高度集聚，必然對當地物流效率提出更高要求。而該糧食物流中心豐富的交易、加工、檢驗、研發和倉儲功能，將為更多農產品進入市場流通，提供“加速”動力。   

    與此類似，寶應近年來玻璃水晶工藝品產業快速發展，規模已超過10億元。因為看好產業前景，以打造中國玻璃水晶城為目標的億豐全部商貿港落戶寶應，雖然目前才完成首期商貿區建設，卻已有1500多個經營戶前來預約登記。寶勝集團依托旗下國內寥寥可數的電工電纜產業，投入資金建設寶勝物流中心，目前已新建成7000平方米的停車場，擁有各類運輸車輛200輛，項目全部建成后年運輸量有望打破100萬噸。   

    寶應縣執政者表示，寶應要力爭在三五年內成為蘇中地區非常大的物流樞紐節點。而隨著淮揚鐵路、安大公路、省道237臨城段、大運河水上高速，以及蘇中機場的規劃建設，該縣“臨路、依站、靠港、近園”的綜合物流潛力將進一步被激發。