汽車安全玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃三種，是由玻璃原片以二次加工而成的。汽車前風(fēng)擋玻璃普遍采用安全性更好的夾層玻璃，除前風(fēng)擋之外，汽車玻璃均為鋼化玻璃。

簡單來說，原片玻璃經(jīng)過加熱、吹冷風(fēng)等工藝流程之后即生產(chǎn)出鋼化玻璃。普通玻璃經(jīng)鋼化后，不但強(qiáng)度增加了，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。當(dāng)遇有破壞性外力沖擊，造成玻璃破裂時，就不會形成鋒利的刀口，而是碎裂為許許多多的小碎片，每個碎片就是當(dāng)初吹冷風(fēng)時形成的鋼化點。在技術(shù)上，對這些碎片的大小是有要求的，它們不能太大也不能太小，太大會形成尖銳的棱角，起不到安全保護(hù)作用；太小則會形成粉末，傷及乘客眼睛。

夾層玻璃，顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的，它之所以安全是由于玻璃之間有一層PVB膠片（一種粘合性、柔韌性很強(qiáng)的高分子材料）。當(dāng)玻璃碎裂時，使玻璃碎片不致散落而傷人，并保證司機(jī)有一定的視野來處理緊急情況。另外，加入PVB膠片后夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強(qiáng)了，這在一定程度上能防止司機(jī)在緊急剎車時由于慣性太大而將頭部沖出車窗外。

區(qū)域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種，用它作汽車的前風(fēng)擋，安全性不如平層玻璃，但對汽車廠家而言成本較低。普通鋼化玻璃是不宜作前風(fēng)擋的，因為它破碎時會化為一堆碎末兒，像瀑布一般瀉落，阻斷司機(jī)的視線，不利于應(yīng)急處理情況。這樣，一些中低檔汽車就選用區(qū)域鋼化玻璃，由于采用了區(qū)域鋼化的原理，當(dāng)玻璃碎裂時，司機(jī)視野部分的玻璃會形成類似鏡片大小的碎塊，保證司機(jī)有一定的視野，防止二次事故的發(fā)生。