【中玻網】當前，飛機艙正在上演一場人機交互方式革命，從按鍵時代向觸屏時代邁進，LTPS LCD、OLED、Mini LED等顯示技術將在飛機艙內擁有更大的用武之地。

　　飛機艙內雖然一直有顯示屏的身影，但是長期停留在功能機時代，其主流的交互方式仍然是開關按鍵。大量的開關讓飛機操控顯得繁瑣，增加了飛行員的操作負擔。而且部分客艙娛樂顯示屏操控方式還是按鍵，已經跟不上時代的潮流。

　　手機從功能機向智能機演變的過程中，觸摸屏扮演者非常重要的角色，它讓交互方式變得更加簡潔便利。目前，飛機駕駛艙和娛樂艙正從功能機向智能機方向轉變，部分機型已經開始大量采用觸控屏，讓交互方式化繁為簡，便于飛行員和乘客操作。

　　但是飛機飛行環境充滿不確定性，時常會受到氣流的影響而發生顛簸，如果僅用觸摸屏可能會增加飛行員誤操作的風險，從而威脅到乘客的生命安全。雖然目前有一些方案能夠減少誤操作的概率，但是按鍵開關的可靠性比較強，為了安全起見部分安全應急等開關仍然會被保留，就像初期的iPhone一樣會存在Home鍵。

　　飛機艙交互方式的多元化將成為發展趨勢，機艙不只會采用觸控屏，還會引進語音識別、VR/AR等技術，讓飛機艙內的按鍵開關大大減少，提升飛行員的操控效率，增加客艙的娛樂方式。例如，波音公司和其他商用飛機公司正在努力將OLED顯示器和透明顯示器應用于入口通道等區域，以增加與乘客互動的機會等。

　　未來飛機將引進更多的創新性技術，這為LTPS LCD、OLED、Micro LED等新型顯示技術打開了應用大門。10月22-23日，波音公司副技術院士張家聲將在由中國光學光電子行業協會液晶分會和日經BP聯合主辦的中國·北京全部顯示產業高峰論壇（以下簡稱DIC2019）上發表主題演講，為在場嘉賓分享顯示器在商用飛機的使用情況，以及在運輸飛機和未來無窗駕駛艙中的應用前景。