玻璃品種多，用途廣，除了常見常用的石英玻璃、鋼化玻璃以外，還有光學玻璃、變色玻璃、夾層玻璃等各種類型。由于玻璃種類豐富，想要挑選合適的類型便更顯重要。為了能夠找到合適的玻璃制品，我們需要對各種玻璃有所了解，熟悉汽車玻璃的種類以及特點，了解鋼化玻璃的種類與制作法。

一、汽車玻璃的種類以及特點

        汽車安全玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃三種,是由玻璃原片以二次加工而成的.汽車前風擋玻璃一般選用夾層玻璃則普遍采用安全性更好的夾層玻璃,除前風擋之外,汽車玻璃均為鋼化玻璃.

        簡單來說,原片玻璃經過加熱、吹冷風等工藝流程后即生產出鋼化玻璃.普通玻璃經“化”后,不但強度增加了,而且內部結構發生了變化.當遇有破壞性外力沖擊,造成玻破裂時,就不會形成鋒利的刀口,而是碎裂為許許多多的小碎片,每個碎片就是當初吹冷風時形成的鋼化點.在技術上,對這些碎片的大小是有要求的,它們不能太大刀不能太小:太則會形成尖銳的棱角,起不到安全保護作用;太小則會形粉末,傷及乘員眼睛.

        夾層玻璃,顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的它之所以安全是由于在玻璃之間有一層PVB膠片(一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料).當玻璃碎裂時,PVB膠片會把玻璃碎片粘片在一起,使玻璃碎片不致散落而傷人,并保證司機有一定的視野來片理緊急情況.另外,加入PVB膠片后的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了,這在一程度上能防止司機在緊急剎車時由于慣性太大而將頭部沖出車窗外.

        區域鋼化玻璃的一種,用它作汽車的前風擋,安全性不如夾層玻璃,但對汽車廠家而言成本較低.普通鋼化玻璃是不宜作前風擋的,因為它破碎時會化為一堆碎末兒,像瀑布一般瀉落,阻斷司機的視線,不利于應急處理情況.這樣,一些中低檔汽車就選用區域鋼化玻璃由于采用了區域莧化的原理,當玻璃碎裂時,司機視野部分的玻璃會形成類似此鏡片大小的碎塊,保證司機有一定的視野,防止二次事故的發生.

二、鋼化玻璃的種類與制作法

        鋼化玻璃是用普通平板玻璃或浮法玻璃加工處理而成.普通平板玻璃要求用特選品或一等品;浮法玻璃要求用優等品或一級品.

        生產鋼化玻璃工藝有兩種:一種是將普通平板玻璃或浮法玻璃在特定工藝條件下,經淬火法或風冷淬火法加工處理而成.另一種是將普通平板玻璃或浮法玻璃通過離子交換方法,將玻璃表面成分改變,使玻璃表面形成一層壓應力層加工處理而成.

        鋼化玻璃具有抗沖擊強度高(比普通平板玻璃高4~5倍)、抗彎強度大(比普通平板玻璃高5倍)、熱穩定性好以及光潔、透明、可切割等特點.在遇超強沖擊破壞時,碎片呈分散細小顆粒狀,無尖銳棱角,故又稱安全玻璃.

        鋼化玻璃按形狀分為平面鋼化玻璃和曲面鋼化玻璃.平面鋼化玻璃厚度有4、5、6、8、10、12、15、19mm八種;曲面鋼化玻璃厚度有5、6、8mm三種.

        鋼化玻璃按其外觀質量分為:優等品、合格品兩類.

        鋼化玻璃按碎片狀態分為: I類、Ⅱ類和Ⅲ類.

相關概念

鋼化玻璃

        鋼化玻璃 （Tempered glass/Reinforced glass） 屬于安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，沖擊性等。注意與玻璃鋼區別開來。

玻璃

        玻璃是非晶無機非金屬材料，一般是用多種無機礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長石、純堿等)為主要原料，另外加入少量輔助原料制成的。它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化學組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸鹽復鹽，是一種無規則結構的非晶態固體。廣泛應用于建筑物，用來隔風透光，屬于混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現出顏色的有色玻璃，和通過物理或者化學的方法制得的鋼化玻璃等。

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