玻璃是目前使用較廣泛、應用范圍較廣的無機非金屬材料，能夠應用于建筑、日用、藝術、儀表等領域，種類十分豐富。除了常用的鋼化玻璃、印花玻璃以外，還有光學玻璃、調光玻璃等對技術要求較高的類型。本篇文章中我們將介紹玻璃有個洞該怎么修補，并著重說明修正的擋風玻璃常出現哪些問題。

一、玻璃上有個洞怎么辦呢

        大多數轎車的前風擋都是由復合式(雙層)玻璃制成的,它的優點是在受到銳器輕微的打擊時,不會像普通的玻璃那樣一碎了之,而是會在外層玻璃(也可能是內層)上留下一個小坑(或小洞),嚴重一點會從小坑(或小洞)延伸出裂紋.通常的處理方法是更換整塊風擋,花錢不說還挺費事.

        其實有一種簡單的處理方法,直接在原來的破損處修補,一個小時左右就能把玻璃補好.非常大的汽車玻璃店才有這項業務.具體方法是先將破損處清洗并烘干.然后從外面沿著裂痕的中心點向玻璃內側鉆一個洞,這個洞只是穿透玻璃的外層(或內層),并把小洞中抽成真空.接下來將一種比較稀的樹脂液體擠到小洞和裂紋中,利用虹吸原理,液體會自動充滿裂紋縫隙,然后經過紫外線燈的烘烤,液體會凝固在縫隙中.這種液體對光的折射率與玻璃相近,因此修補之后,幾乎和原先的玻璃一模一樣.

        修補的過程雖簡單,但在此之前要把車交給玻璃店的相關人士鑒定,因為可能涉及到以下幾個問題.

        首先,從修補的可能性來講,國外的慣例是破孔的直徑不大于5毫米,從孔延伸出去的裂紋不長于5厘米,也不能達到玻璃的邊緣,否則,將不能修補.國內的修補范圍要大一些,即便是玻璃的內外層都被穿透也能修補,但實際上如果裂口很大,修補的痕跡非常明顯,將無法做到美觀.

        其次,由于注入的材料多少會造成光線扭曲,因此,如果修補發生在駕駛員前方,就可能會影響視線.國外的慣例是,如果破損發生在一個以方向盤為中心、半徑30厘米的球面內,原則上不做修補.

        另外,修補時機“宜早不宜晚”,因為已有的裂紋會隨著車身的震動不斷加大,而且一旦潮濕空氣和臟東西進入破損處,修補起來困難不說,修補的效果也不好.如果實在抽不出時間去修補,建議手頭預備一些橡皮膏或創可貼,這樣能盡量保持創面的清潔.

二、修正的擋風玻璃常出現哪些問題

        1、換裝玻璃兩天內，不可以洗車并盡量行駛在平坦的路面。

        2、在汽車玻璃修正前，將汽車玻璃的污垢完全清除。慎選清潔劑及相關清潔商品都是不錯的選擇。

        3、除霧加熱開啟5-10分后需關閉，否則易造成后擋風玻璃暴裂。

        4、修補于不超過二十公分的裂痕，因為修正后的安全系數沒有原來的高。

        5、修完之后效果很好但過了一段時間后裂縫好像又出現了：常見的原因是過熱，把玻璃加熱到26--32℃是合適的溫度，過了這個溫度玻璃就會膨脹，而把樹脂擠出來，這樣當時看起來好象已經修好，其實裂縫中的部分樹脂已經溢出，當玻璃涼下來之后裂縫就會又出現了。另一個原因是放置修補器或推動活塞時壓力太大，這樣就會產生和過熱時產生的現象相同，解決這個問題的方法是當活塞接觸到玻璃時再旋轉一圈，通過調整后面的螺桿來進行水平調整。這個問題要區別對待，如果是簡單的單純牛眼，及時修正效果更好，主要是外部的灰塵和水份還沒有來的及進入破損內部，修正效果會更好些。

        但是長裂紋和有隱形裂紋的星型裂紋和復合型裂紋，大多在破損初期存在應力沒有完全散開，有明顯的隱形裂紋存在，修正難度非常大，甚至在操作過程中用力過大，會造成裂紋擴展變大等問題。

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