玻璃隔風(fēng)透光、性能穩(wěn)定，各種類(lèi)型由于使用場(chǎng)合不同而具備不同的特性，適用范圍非常廣。我們?cè)谔暨x玻璃時(shí)，除了關(guān)注價(jià)格以外，還應(yīng)對(duì)其種類(lèi)和性能有一定了解，揚(yáng)長(zhǎng)避短，才能夠找到更適合使用的材料。我們收集資料編撰了這篇文章，幫助大家了解汽車(chē)玻璃有哪些類(lèi)型，以及車(chē)門(mén)玻璃是夾膠玻璃還是鋼化玻璃。

一、汽車(chē)玻璃有哪些類(lèi)型

        汽車(chē)玻璃是汽車(chē)車(chē)身附件中必不可少的，主要起到防護(hù)作用。汽車(chē)玻璃主要有以下三類(lèi)：夾層玻璃，鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃，能承受較強(qiáng)的沖擊力。汽車(chē)玻璃按所在的位置分為：前擋風(fēng)玻璃，側(cè)窗玻璃，后擋風(fēng)玻璃和天窗玻璃四種。

        前擋風(fēng)玻璃國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定必須是夾層玻璃，一些低廉的農(nóng)用車(chē)前擋仍是鋼化玻璃或區(qū)域鋼化玻璃。側(cè)窗玻璃是鋼化玻璃，后擋風(fēng)玻璃一般是帶電加熱絲的鋼化玻璃。

二、車(chē)門(mén)玻璃是層壓還是鋼化的

        你說(shuō)的層壓,應(yīng)該叫做夾層玻璃.

        各種車(chē)輛上使用的玻璃,不是隨便什么玻璃都能用的,國(guó)家有強(qiáng)制性法規(guī)要求,你可以查閱GB9656查看具體的定義.

        通常情況下,M1類(lèi)也就是普通的轎車(chē),車(chē)門(mén)玻璃根據(jù)法規(guī)要求是可以用鋼化玻璃和夾層玻璃的.

        那么車(chē)門(mén)玻璃的選用原則呢?

        1、成本上講,普通鋼化玻璃比夾層玻璃生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,成本低一些.

        2、性能上講,夾層玻璃由于中間夾層的存在,可以有更豐富的功能存在,比如隔音、隔熱、防紫外線,帶給乘客更舒適的駕乘感覺(jué).

        3、重量上講,鋼化玻璃可以做的薄一點(diǎn),對(duì)整車(chē)重量控制有好處.

        總結(jié)一下,高等車(chē)會(huì)用到夾層玻璃做門(mén)玻璃,通常中低端都是鋼化玻璃.

相關(guān)概念

夾層玻璃

        夾層玻璃（Laminated Glass）又稱(chēng)為夾膠玻璃、真空玻璃，是由兩片或多片玻璃，之間夾了一層或多層農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系聚合物中間膜，經(jīng)過(guò)特殊的高溫預(yù)壓（或抽真空）及高溫高壓工藝處理后，使玻璃和中間膜粘合為一體的復(fù)合玻璃產(chǎn)品。夾層玻璃常用中間膜有PVB、SGP、EVA、PU等，彩色中間膜夾層玻璃、SGX類(lèi)印刷中間膜夾層玻璃、XIR類(lèi)LOW-E中間膜夾層玻璃等為內(nèi)嵌裝飾件（金屬網(wǎng)、金屬板等）夾層玻璃、內(nèi)嵌PET材料夾層玻璃等裝飾及功能性?shī)A層玻璃。

鋼化玻璃

        鋼化玻璃 （Tempered glass/Reinforced glass） 屬于安全玻璃。鋼化玻璃其實(shí)是一種預(yù)應(yīng)力玻璃，為提高玻璃的強(qiáng)度，通常使用化學(xué)或物理的方法，在玻璃表面形成壓應(yīng)力，玻璃承受外力時(shí)首先抵消表層應(yīng)力，從而提高了承載能力，增強(qiáng)玻璃自身抗風(fēng)壓性，寒暑性，沖擊性等。注意與玻璃鋼區(qū)別開(kāi)來(lái)。

玻璃

        玻璃是非晶無(wú)機(jī)非金屬材料，一般是用多種無(wú)機(jī)礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長(zhǎng)石、純堿等)為主要原料，另外加入少量輔助原料制成的。它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化學(xué)組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸鹽復(fù)鹽，是一種無(wú)規(guī)則結(jié)構(gòu)的非晶態(tài)固體。廣泛應(yīng)用于建筑物，用來(lái)隔風(fēng)透光，屬于混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類(lèi)而顯現(xiàn)出顏色的有色玻璃，和通過(guò)物理或者化學(xué)的方法制得的鋼化玻璃等。有時(shí)把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也稱(chēng)作農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系玻璃。

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