【中玻網】近年來，智能網聯汽車應用技術逐漸成熟，汽車電子市場迅速擴大，作為汽車人機交互主要界面的車載顯示也進入了新的發展階段。根據UBI Research給出的預測，2018-2022年間，汽車顯示市場將保持17%的復合年增長率，到2022年將接近百億美元。

　　車載顯示應用需求場景增多

　　2017年開始，美國、歐洲、日本、韓國等先后取消了無后視鏡車型的生產禁令，自此，虛擬電子后視鏡顯示面板需求開始迅速增加。2018年11月上海舉辦的首屆中國全部進口博覽會上，奧迪展示了其初款電動SUV e-tron quattro，該車可選配置虛擬外后視鏡，通過位于車內A柱底部的液晶屏來查看路況。全車僅前排就配備有5塊車載顯示屏。此外，智能駕駛艙儀表顯示屏、擋風玻璃復合抬頭顯示屏也都成為智能汽車發展的新需求方向。同時，車載娛樂系統也增加了對于車載顯示的需求，后排顯示屏已經成為諸多高等轎車的常用配置，未來隨著無人駕駛技術的實現，車載娛樂顯示還將有更加廣泛的應用場景。

　　OLED帶領車載顯示技術發展

　　OLED面板具有響應時間快、功耗低、可視角度廣、能實現曲面顯示等優點，更適合用于在汽車內部，尤其是表面不平整的儀表盤區域安裝使用，因此受到許多車載顯示市場的廣泛關注。2018年初三星將新型柔性透明OLED顯示屏加入到新型汽車顯示屏原型設計中，用于儀表盤及其他部件。2018年6月，LGD與奔馳、大眾、豐田、通用等簽署了OLED供貨協議，奔馳將在2020年上半年推出的部分E級車型中率先采用LGD的柔性OLED顯示器。據預測，到2022年，汽車OLED顯示屏市值將達到約50億美元。

　　面板企業押寶車載“藍海”市場

　　隨著彩電、智能手機等傳統應用市場的增速放緩，越來越多的企業開始向車載顯示、商用顯示、物聯網顯示等新的顯示應用領域擴展。日本顯示公司（JDI）于2018年5月宣布，計劃用五年的時間將車用事業營收擴增至現在的兩倍，以幫助JDI擺脫對智能手機市場的過度依賴。2018年CES上，群創光電展出50寸多曲面車用顯示器，實現以單一屏幕涵蓋前座儀表板、中控臺、后視鏡等多個顯示器。京東方在2018年11月慕尼黑電子展上展出12.3英寸AMOLED車載顯示屏，可實現多曲面造型，并與美國、德國、日本及國內的多家汽車企業簽訂了供貨協議。