玻璃性能優異，可應用于多種場合。在室內裝飾方面可以用彩繪玻璃與熱熔玻璃，風格多變；在需要保護人身安全的場合適合用鋼化玻璃、夾膠玻璃等安全玻璃；需要調節亮度、保護隱私時不妨用磨砂玻璃與調光玻璃，便捷耐用。想了解風擋玻璃的相關信息，請看下文。

一、汽車擋風玻璃為什么是傾斜的

        1 避免迎面駛來的汽車前擋風玻璃反射本車前燈燈光對司機的干擾

        我們知道,晚上行車需要打開車前燈.如果汽車的擋風玻璃都豎直安裝,根據光的反射定律,燈光會被迎面駛來的汽車的前擋風玻璃反射回來,耀眼的光線會使司機睜不開眼.如圖1所示,汽車乙的車燈發出的光線經汽車甲的前擋風玻璃反射進人汽車乙的司機A的眼睛.耀眼的光線會使司機A 睜不開眼,從而容易引發交通事故.假如對方車的前擋風玻璃安裝成傾斜狀.就可使射去的光向上方空間反射.如圖2所示,乙車前燈燈光經甲車反射斜向上,不會射向乙車司機的眼睛,從而避免上述情況發生.這樣就可以避免司機因耀眼的反射光線睜不開眼而引發事故.

        2 避免后面車前燈在本車前擋風玻璃成明亮的虛像妨礙司機的觀察

        如果后面有車趕上來.后面車上的燈光會通過本車豎直安裝的擋風玻璃形成明亮的虛像,如圖3所示,車甲前燈S在本車乙前擋風玻璃形成的虛像S ,S 反映在乙車司機A 的視野里,妨礙司機A 對前方的觀察.假如本車的前擋風玻璃安裝成傾斜狀,就可使后面車上的燈光通過本車傾斜安裝的擋風玻璃形成明亮的虛像在司機視野的前上方.如圖4所示,后面車前燈在本車前擋風玻璃成的虛像S在司機A視野的前上方,不會影響司機A對前面的觀察.

        3 避免本車內人、物在前擋風玻璃成的虛像對司機觀察的千擾

        當車內開燈照明或后面有車趕來將車中照亮時,來自車內人、物的光線也會通過豎直安裝的前擋風玻璃所成的虛像反映到司機的前方視野里,如圖5所示,車中人B經前擋風玻璃成的虛像B 和前方路上的人C看起來幾乎全在路面上,因此使司機A辨不清前方的人C(或者景物)和車內人物的像B ,容易形成錯覺引起事故.假如本車前擋風玻璃是傾斜安裝的,車內人和物的像將成在前方景物的上方(如圖6所示),這樣不致和前方景物混淆.這也就是為什么晚上行車車內一般不開燈的原因.

        總之,豎直安裝擋風玻璃,不利于汽車的夜間行駛.將擋風玻璃傾斜安裝,使各種反射光不致反射到司機的視野里,從而大大提高了晚間行車的安全性能.所有汽車的車燈離地面的高度大致相同,而大汽車車身較高,駕駛員和前擋風玻璃也相對較高,即使擋風玻璃做成豎直的,經大汽車前擋風玻璃反射的燈光也不會反射到對方司機眼中而是在司機前上方.車燈發遠光時是近乎平行于地面的平行光,偏離平行地面角度越大,光的強度越弱,再者,由于大汽車后車窗的構造和車前擋風玻璃的高度較高,因此后面車上的燈光一般不會通過本車豎直安裝的擋風玻璃形成明亮的虛像同時反映到司機的視野里.車內人、物相對較高,因此車內人、物在前擋風玻璃形成的虛像成在司機前方,但比路上行人(或者景物)高,不會給司機的辨認造成麻煩.因此,我們常看到小汽車的前擋風玻璃是傾斜安裝的,而大汽車就不一定了.

二、汽車擋風玻璃是用什么材料做的

        一般的汽車玻璃采用硅玻璃,其中主要成份氧化硅含量超過70%,其余由氧化鈉、氧化鈣、鎂等組成,通過浮法工藝制成.在制作過程中,材料加熱到1500℃溫度時熔化,溶液通過1300℃左右的精練區時澆注到懸浮槽(液態錫)上,冷卻到600℃左右,在此階段形成質量特別好的平行的兩面平面體(上面是溶液平面,下面是液態錫上平面),再通過冷卻區域后形成玻璃并被切割成規定的尺寸.然后玻璃進一步加工成鋼化玻璃(TSG)或夾層玻璃(LSG).

        其中夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力.鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內部籌備形成一定的內應力,從而使玻璃的強度得到加強,在受到沖擊破碎時,玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊,對乘員不易造成傷害.而區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種,它經過特殊處理,能夠在受到沖擊破裂時,其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區域不受影響.目前汽車前擋風玻璃以夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃為主,能承受較強的沖擊力.

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