玻璃隔風透光、性能穩定，各種類型由于使用場合不同而具備不同的特性，適用范圍非常廣。我們在挑選玻璃時，除了關注價格以外，還應對其種類和性能有一定了解，揚長避短，才能夠找到更適合使用的材料。我們收集資料編撰了這篇文章，幫助大家了解什么是隔熱玻璃，以及它的功能與特點。

一、什么是隔熱玻璃

        隔熱玻璃是一種性能玻璃,可分為XRB1、XRB3、鍍膜隔熱玻璃三種,三種玻璃是略帶藍綠色接近于無色的玻璃.其中XRB1是磷酸鹽吸收玻璃;XRB3是硅酸鹽吸收玻璃;鍍膜隔熱玻璃是隔熱納米粉體阻隔熱量.

        隔熱玻璃分為兩大類.

        一類是既能大量地吸收紅外線,而玻璃又基本上是無色的,也就是說,這種玻璃應在可見光區400m林至76.也林內具有高的平滑的透過曲線.例如,在電影烤貝、電影放映、幻燈放映、彩色印刷等方面所用的玻璃,既要求隔去光源產生的熱量,保護膠片,又要不影響彩色的還原.這種玻璃就組成來說,一般是屬于磷酸鹽玻璃系統

        另一類是,要求吸收部分紅外線,玻璃也允許帶部分顏色.例如,炎熱地區建筑物的窗戶,手術用的無影燈以及汽車的擋風板等玻璃.這種玻璃一般是屬于硅酸鹽玻璃系統.

二、防紫外線的隔熱玻璃對汽車有效嗎

        有用.

        高等汽車的玻璃就有防紫外線隔熱性能,一般的汽車都是貼的太陽膜,現在的太陽膜防紫外線性能都非常好,隔熱性能也做的不錯.

        1· 功能:

        過濾陽光,減輕紫外線對外表造成的危害,具有阻止(反射或吸收)紫外線透過的功能.使車內隔熱保溫,保證空調效果,降低外界溫度或光照對車內溫度的影響.其實絕大部分普通玻璃都具有不同程度的吸收紫外線功能.

        2 原理:

        在玻璃制作中,通過制造工藝及后期涂層鍍膜等技術手段實現玻璃防紫外線及保溫功能.

        3· 有許多轎車風擋玻璃還鍍膜,采用反射涂層工藝或改善玻璃的成分,只讓太陽可見光進入車廂內,擋住紫外線和紅外線,在很大程度上減輕了乘員受到的炎熱之苦.這種稱為“綠色玻璃”的現代轎車玻璃,已經廣泛使用.

        4· 隔熱玻璃可分為XRB1、XRB3、鍍膜隔熱玻璃三種,三種玻璃是略帶藍綠色接近于無色的玻璃.其中XRB1是磷酸鹽吸收玻璃;XRB3是硅酸鹽吸收玻璃;鍍膜隔熱玻璃是隔熱納米粉體阻隔熱量.

        5· 隔熱玻璃可以顯著提升車窗對紅外線的反射功能,但是由于工藝的原因吸收與反射的功能存在很大的不同,反射功能會略微對無線電的接收造成影響.

相關概念

玻璃

        玻璃是非晶無機非金屬材料，一般是用多種無機礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長石、純堿等)為主要原料，另外加入少量輔助原料制成的。它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化學組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸鹽復鹽，是一種無規則結構的非晶態固體。廣泛應用于建筑物，用來隔風透光，屬于混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現出顏色的有色玻璃，和通過物理或者化學的方法制得的鋼化玻璃等。有時把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也稱作農業生產體系玻璃。

納米

        納米（nm），是nanometer譯名即為毫微米，是長度的度量單位，全部單位制符號為nm。1納米=10^-9米，長度單位如同厘米、分米和米一樣，是長度的度量單位。相當于4倍原子大小，比單個細菌的長度還要小的多。全部通用名稱為nanometer，簡寫nm。

紫外線

        紫外線（Ultraviolet）是波長比可見光短，但比X射線長的電磁輻射，波長范圍在10納米至400納米，能量從3電子伏特至124電子伏特之間。它的名稱是因為在光譜中電磁波頻率比肉眼可見的紫色還要高而得名，又俗稱紫外光。1801年德國物理學家里特發現在日光光譜的紫端外側一段能夠使含有溴化銀的照相底片感光，因而發現了紫外線的存在。紫外線可以用來滅菌，過多的紫外線進入人體會造成外表癌。紫外線是在陽光中發現的，并且在電弧和專門的燈，像是黑光燈，也會并發出紫外線。它可以造成化學反應，并導致許多物質發光或產生螢光。大多數紫外光被歸類為非電離輻射。能量較高的紫外線光譜，大約在150納米（真空紫外線）是電離的，但這種類型的紫外線不具穿透力，會被空氣阻擋住。

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