2007年11月，北京北玻安全玻璃有限公司（以下稱北玻公司）成功承攬北京南站改擴建玻璃幕墻工程，這個號稱“亞洲靠前站”的北京南站，主站房以天壇鳥瞰效果為基本形狀，整個建筑外形呈扇貝狀，其較高點標高40米，建筑面積47654平方米，作為現(xiàn)代化大型客運交通樞紐，在規(guī)模和功能上，它都將成為當之無愧的“亞洲靠前站”。新北京南站整體建筑大量采用玻璃幕墻裝飾，北京北玻公司承攬的主要范圍包括中點采光頂、綜合樓外幕墻、雨蓬玻璃、站臺扶梯及采光天窗等。

    新北京南站的獨特外形給了人們一個充分的想象空間。其實，在新北京南站建設(shè)過程中，南來北往的旅客透過列車車窗就已經(jīng)對他那獨特的外觀投以關(guān)注的目光了，有人把它比喻成眼睛，中點突出的部分為“眼球”，如同北京向世界打開的一個窗口，這個“眼球”就是我們所說的中點采光頂玻璃幕墻。其玻璃品種為夾膠中空，主要配置是8mm超白鋼化+30A（結(jié)）+8mm鋼化透明low-e+1.52pvb+8mm鋼化圓點彩釉，這種配置的玻璃可分為兩種：光電玻璃和非光電玻璃，所謂光電玻璃是在中空層內(nèi)放入太陽能電池板，通過電池板發(fā)電供日常照明使用，加上采光頂?shù)淖匀徊晒猓煞浅４蟮毓?jié)約能源。中點采光頂用玻璃數(shù)量多達3800多片成品，而且每塊玻璃尺寸都不同，11000多片單片玻璃，單片品種涉及到8mm超白、8mm透明low-e、8mm圓點彩釉，加工工藝涉及到異形切裁、異形磨邊、絲印、“純平無斑”的鋼化、大鋁格條中空，且三片單片玻璃配對加工成品，難度很大，再加上時間緊，工期急，要在很短的時間里做出高質(zhì)量的玻璃，對生產(chǎn)企業(yè)是一個非常大的挑戰(zhàn)。

    北玻公司非常重視新北京南站工程，為了優(yōu)異按時完成中點采光頂待用玻璃，不止一次招開生產(chǎn)會議，共同研討提高南站待用玻璃生產(chǎn)速度及質(zhì)量的方法。2008年2月6日除夕之夜，北玻公司上至高琦總經(jīng)理，下至生產(chǎn)一線的工人，放棄了一年一度與親人團聚的春節(jié)假期，堅持留守在自己的崗位上，北玻工廠內(nèi)燈火通明，機器轟鳴……

    北玻公司在新北京南站的另一個重要項目是綜合樓外幕墻玻璃，總面積約7600平方米，此部分主要以中空玻璃為主，非常大的特點是品種繁雜，共計15種左右；涉及到的工序多，切裁、磨邊、絲印、鋼化（彎鋼、平鋼）中空等，幾乎占全了玻璃加工的每道工序。這里較值得一提的是配置為8mmlow-e鋼+12結(jié)+8mm白鋼彩釉玻璃，這種玻璃分為單條彩釉和雙條彩釉。單條彩釉不言而喻，條狀彩釉印一層，而雙條彩釉，是將兩種不同顏色的條形彩釉完全重合的印兩層，這就對絲網(wǎng)印刷工藝有較高要求，北玻公司通過多次在工藝上的調(diào)整、改進和實驗，包括與國內(nèi)外相關(guān)人士在技術(shù)的溝通，較終做到兩條狀彩釉重疊單根左右公差各控制在0.8mm以內(nèi)，這個水平較終得到了挑剔的英國設(shè)計師的認可。

    新北京南站采光天窗，因安裝位置的特殊，采用了雙夾膠中空的配置，12mm白鋼彩釉+1.52pvb+12mm白鋼彩釉+12A結(jié)+12mm白鋼+1.52pvb+12mm防火玻璃。從配置上看就可知玻璃本身比較厚，整體厚度將近50mm，而且單塊玻璃重量非常大，每塊玻璃平均面積就有2.2平方米，而且玻璃還要粘附框，加上附框重量，每塊玻璃總重量約0.3噸。這樣工人加工，玻璃包裝、運輸都有很大的難度。一個普通的玻璃架上較多只能放5塊玻璃，一輛普通的貨車較多也只能承載2架玻璃。而采光天窗共計760多塊玻璃，通過這些數(shù)字不難算出這需要工人多少次將玻璃裝架打包，然后又要多少次運往南站現(xiàn)場。但是北玻公司克服了這些困難，保質(zhì)按時地將玻璃送到了現(xiàn)場。

　　此外，站臺層無柱雨篷玻璃，配置為8mm白鋼+1.52pvb+8mm白鋼，不僅可為旅客遮風擋雨，而且視野通透。還有扶梯維護玻璃，利用彩釉夾膠及中空夾膠玻璃構(gòu)建而成，通透、立體，富有質(zhì)感。這些都可堪稱新北京南站的一大景觀！

    新北京南站是目前國內(nèi)鐵路客站中規(guī)模非常大、先進技術(shù)運用較多、現(xiàn)代化程度較高的車站。它將與北京這一現(xiàn)代化的大都市相結(jié)合，成為矗立于永定門旁的新的城市標志性工程。“團結(jié)拼博，精心工作，讓北京南站建設(shè)的輝煌在我們手中實現(xiàn)！”這是北玻公司提出的口號，通過實際行動，北玻人成功完成了新北京南站玻璃“貝殼”的裝點，為北京南站穿上了一件晶瑩剔透的外衣。