【中玻網(wǎng)】此前，2017年12月28日我國承載式光伏高速公路試驗(yàn)段在濟(jì)南建成通車實(shí)現(xiàn)利用高速公路路面并網(wǎng)發(fā)電，但是杭州剛剛宣布將打破這個(gè)記錄，建設(shè)杭紹甬“超級高速”使用太陽能黑科技移動(dòng)式無線充電開車邊充電可實(shí)現(xiàn)自己繳費(fèi)、自動(dòng)駕駛且時(shí)速150Km不限速。

　　杭紹甬高速公路，也叫杭甬復(fù)線，規(guī)劃全長161公里，其中杭州段長約9公里，紹興段長約29公里，寧波段長約123公里。它不僅僅是杭甬間的第二條大通道，還將是一條超級高速公路。近日，浙江省交通運(yùn)輸廳任忠副廳長初次提出“超級高速”。這個(gè)“超級高速”究竟是什么？對我們未來出行有著怎樣的影響？

　　超級高速公路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)、自動(dòng)駕駛

　　“杭州灣灣區(qū)里的核心就是杭州和寧波，怎么能使杭州到寧波很快捷地到達(dá)？我們要打造這樣一條超級高速公路。”浙江省交通運(yùn)輸廳任忠副廳長說。

　　首先要實(shí)現(xiàn)智能。智能的核心理念就是要構(gòu)建人車路協(xié)同綜合感知體系，構(gòu)建路網(wǎng)綜合運(yùn)行監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)。任忠介紹，杭紹甬超級高速公路遠(yuǎn)期能支撐自動(dòng)駕駛，近期能實(shí)現(xiàn)自由流收費(fèi)，現(xiàn)在收費(fèi)有卡口收費(fèi)、ETC收費(fèi)，將來這條路就是你開1公里路，在不知不覺中就收掉你1公里的錢。近期自由流收費(fèi)主要支持貨車編隊(duì)行駛，在現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)基礎(chǔ)上兼顧自由流收費(fèi)。

　　其次，超級高速公路的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)快速。任忠舉了個(gè)例子，“比如世界上，德國是不限速的，那么未來像150公里的里程，1小時(shí)就能到達(dá)。在近期的目標(biāo)里，怎樣提升路的平均運(yùn)行速度呢？比如像我們的滬杭甬，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，由于車輛混合等等原因，它實(shí)際的平均運(yùn)行速度大概是95公里左右。那么超級高速公路上馬后，想通過智能系統(tǒng)、車輛管控，實(shí)現(xiàn)平均運(yùn)行速度提高20%左右。”

　　這條高速會(huì)在借鑒德國高速公路不限速和意大利限速150公里/小時(shí)相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，為未來杭紹甬高速打破120公里/小時(shí)設(shè)計(jì)速度預(yù)留土建技術(shù)指標(biāo)。也就是說，未來如果一切條件具備，杭州至寧波開車1小時(shí)就能到達(dá)。近期使車輛平均運(yùn)行速度提升20～30%，接近設(shè)計(jì)速度。

　　實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式無線充電可邊開車邊充電

　　第三是實(shí)現(xiàn)綠色。汽車未來的發(fā)展方向是電動(dòng)化，近期的目標(biāo)是通過太陽能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，插電式充電樁電量的補(bǔ)充，為電動(dòng)車提供充電服務(wù)。“遠(yuǎn)期，我們更期待的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式的無線充電，一邊開車一邊充電。”任忠說。

　　太陽能無線充電

　　總的來說，就是構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧云控平臺(tái)，有效提升高速公路運(yùn)行速度，支撐車路協(xié)作式自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)新能源供給設(shè)施全覆蓋，一體提高行車的安全水平，將杭紹甬高速公路打造成一條“智能、快速、綠色、安全”的智慧高速公路、超級高速公路。

　　超級高速公路啥時(shí)候能看到真容？

　　這條路預(yù)計(jì)會(huì)在2022年亞運(yùn)會(huì)前建成。