【中玻網】從北京新機場建設指揮部獲悉，北京新機場航站樓工程實現功能性封頂封圍。今年，新機場將一體開展航站樓內部精裝修和設備安裝等工程。

　　北京新機場航站樓綜合體包括旅客航站樓、綜合交通中心工程及地下軌道等，總建設面積超過142萬平方米。其中，旅客航站樓約70萬平方米，綜合換乘中心約8萬平方米，停車樓約25萬平方米，綜合服務樓約14萬平方米，軌道站臺和站廳層約25萬平方米。

　　新機場航站樓綜合體設計、屋面及玻璃幕墻施工技術復雜，航站樓外圍護采用了多項創新、先進的工程技術和建筑材料，包括航站樓直立鎖邊金屬屋面系統、航站樓無橫梁幕墻系統、大面積超白玻璃應用、C形柱頂鋁結構天窗、智能遮陽天窗玻璃、綜合樓雙層通風玻璃幕墻系統等。

　　航站樓和綜合換乘中心的外圍護系統包括頂部金屬屋面和周邊玻璃幕墻兩個主要部分。航站樓金屬屋面采用了富于動感的三維曲面設計，以鋼結構網架作為主要支撐，構造包括底部鋼承板、中部保溫—隔聲—防水復合層、表面遮陽—通風—排水雙層金屬板等主要層次。航站樓核心區及指廊周邊幕墻造型處理簡潔，采用了超白中空玻璃，周邊采用雙層通風玻璃幕墻。

　　航站樓由一個中點天窗、六條條形天窗、八個氣泡窗及貫穿指廊中部采光帶等組成頂部主要自然采光體系。曲面屋面的數萬塊玻璃都有的“身份證”，每塊玻璃共有四層，上下兩層是玻璃層，中間為中空層，中空層的內部則是“智慧芯”——整齊排列的鋁網根據屋面曲面變化而有不同角度，不僅可避免強烈日照，還能滿足航站樓自然采光需求，實現節能環保、美觀、人性化。

　　值得一提的是，航站樓及停車樓項目榮獲國家綠色建筑較高標準“三高等”和節能建筑“3A級”雙認證，是我國靠前個節能建筑3A級項目。航站樓除采用可開啟高側窗和自然采光帶有效改善自然通風及自然采光外，還在室內空間采用效率高過濾PM2.5措施，設置二氧化碳監控裝置。公共區域一體采用LED智能照明燈具顯著降低人工照明能耗。

　　預計到2018年底，新機場主體工程基本完工、新機場管理公司完成工商注冊，為2019年驗收、調試、演練和試運行奠定基礎。