【中玻網】車刻玻璃就是通過車刻工具，對玻璃進行雕刻、拋光，從而使玻璃表面產生出晶瑩剔透的立體線條，構成簡潔明快的現代畫面。

　　在藝術玻璃的分類中車刻工藝算比較新型的藝術玻璃工藝。由于其量產化的優勢，應用范圍擴展的很大，從移門玻璃到背景墻玻璃的應用。由于可以改變磨輪的形狀，所以車刻玻璃也可以演變出很多不同形狀的條紋圖案。下面就這種工藝給大家做個比較詳細的科普。

　　車刻工藝也是經過不斷的工藝演進而來的。早期的車刻工藝是小型的手動車刻機刻出來的線條，其準確性和批量性受到工藝與設備的限制，都無法達到理想當中的形狀，所以早期的車刻玻璃應用范圍不是太廣。其形狀以較短的直線為主，作為一些工藝的輔助存在的情況比較多。隨著工藝的演進，出現了機械類的模版車刻玻璃，這種車刻玻璃的原理是將半手工操作的刀頭在模版的控制下，在玻璃表面車刻出需要的線條與形狀。走到這一步，車刻玻璃已經可以實現批量定尺寸的生產。但是有一個非常大的弊端，如果尺寸稍有改變，哪怕是同圖案，也必須重新制作模版，其玻璃耗材的浪費量比非常大，而且加工周期也被延長。

　　車刻玻璃真實實現走入量化生產是進入了數控時代。隨著數控機床的普及與價格的降低，通過不斷的技術改進，數控車刻設備終于出現了。原理并不復雜，就是數控車床的改良版，可以實現圖案與尺寸的及時編輯與生產，不需要額外的工具耗材，基本可以實現即時編輯，及時生產。從而大大加速了車刻玻璃的普及，同時也具有了圖案編輯的便捷性。只要不是太復雜的曲線直線，甚至是圓都能夠做到無缺加工，從而使得產品的樣式得到了多樣性的拓展。展現在我們面前的許多復雜的車刻玻璃圖案，大多由這種數控車刻機自動加工而來。有些多工藝的車刻玻璃也輔以玻璃漆的噴涂，或者其他工藝的點綴，顯得非常高等。

　　車刻玻璃的發展走到數控車刻機這一步基本算是實現了完全的量產化與自動化。但是即使是這樣，刻玻璃仍然存在拓展的空間，或者說目前仍然有完不成的任務。其中非常大的問題就是不同高層度同線條車刻，無法像噴砂那樣可以在同一個線條上做到深淺不同的雕刻，無法達到較無缺的雕刻效果，這也是車刻玻璃一直無法取代噴砂玻璃的根本原因。所以我們要客觀的看待新工藝與老工藝的對比，往往這款高等的藝術玻璃是由新老工藝共同完成，而并不是只采用新工藝。