【中玻網】曬曬太陽就能發電，電動汽車跑在上面就能充電，下雪后還能自行融化路面積雪……你沒看錯，這就是光伏路面，交通行業與新能源產業高層度結合。2017年底，濟南南繞城高速將成為大部分國家首條承載光伏路面研發與鋪設的高速公路。11月30日上午，濟南南繞城高速上施工人員正在鋪設光伏路面。

　　看上去像由一塊塊“玻璃”拼接而成，行走在上面卻摩擦力十足。光伏路面上不僅能承載小型電動汽車的行駛，也能承載中型貨車的行駛。車輛行駛在光伏路面上與普通瀝青路面并未有明顯差異。工作人員介紹，目前該路面已實現并網發電，也就是說，這段光伏路面發的電已與充電樁相連。

　　“光伏路面通過收集到的太陽能轉化為電能，從而實現太陽能發電。”提供核心技術的同濟大學交通運輸工程學院教授張宏超告訴記者，該路面使用的技術被稱為承載式光伏路面技術，是將符合車輛通行條件的光伏發電組件直接鋪設在道路路面上，路面表層被稱為“透明混凝土”，其技術指標和通行安全系數均超過當前普遍使用的瀝青混凝土路面。光伏發電組件到底是啥?簡單地說，就是和太陽能電池板一樣，不過要滿足路面使用，強化了抗壓、抗滑的性能。

　　光伏路面是電動汽車的“流動充電寶”。據了解，當前電動汽車無線充電技術已經較為成熟。2013年，世界上首條無線充電公交車車道在韓國建成。今年5月18日美國高通公司已經實現了電動汽車速度100km/h條件下的無線充電。張宏超表示，通過與電動汽車技術的銜接，光伏路面能實現車輛移動充電，遍布全國的高速公路網，將會變成一個流動的“太陽能充電寶”。

　　光伏智能道路還能通過路面結冰檢驗系統，實時感知道路結冰情況，從而自動開啟電力加熱系統，及時除去道路冰雪，保障出行安全。