【中玻網】不知道從什么時候開始，中國汽車消費者認為，汽車越高等，汽車前擋的玻璃越好，因為高等車前擋都裝的是“減速玻璃”。尤其近幾年高速列車上應用了“減速玻璃”的說法更是傳的沸沸揚揚，說透過“減速玻璃”看外面景物的運動就可以比實際速度慢。

　　在這里，要告訴大家，豪車前擋玻璃可以減速純屬瞎扯。

　　“減速玻璃”根本不存在！

　　汽車前擋風玻璃應該叫"車用安全玻璃"，實際上它是一種夾層玻璃，在兩層鋼化玻璃中間夾一層PVB膠片制成，這種玻璃受外力損壞時，玻璃碎片仍然粘在膠片上，而不會飛出給車上乘員造成二次傷害，但玻璃是否有夾層，并不決定它能否減速，因為實現視覺上“減速"效果的并不是玻璃本身。

　　無論是國內還是國外，汽車設計及汽車玻璃制造等生產，設計單位的正規技術資料里，或者相關院校的教科書中，都不存在“前擋風減速玻璃”的概念。

　　為什么開不同的車會有不同的速度感呢？

　　首先：視覺上的誤差

　　人們判斷運動知覺的變量不是線速度，而是角速度（視角度/秒）。一個點狀物以相同速度運動，若其運動方向恰好與眼睛視線平行，此時的視角為0°，即角速度為0，你幾乎感覺不到它在運動；而當運動方向與眼睛視線垂直時，角速度就非常大，就能感覺到很快的運動速度。

　　另外，角速度的大小還與距離相關，距離越遠，角速度顯然越小，距離越近，角速度越大。由此可見，在不同的位置（不同的角度、不同的距離）觀看相同運動速度的物體，會有截然不同的速度感！這就是視覺誤差。

　　開不同的車會有不同的視野，也會產生不同的速度感。比如轎車與公交車，由于公交車都是平頭，前擋玻璃幾乎是垂直的，人的座位又高，駕駛員可以看到離車頭很近的路面，自然就感覺快。而轎車不僅有較長的車頭，而且前擋玻璃都是傾斜安裝的，座位也就比較靠后，這樣人離車頭的距離就遠了；同時轎車的座位又很低，這樣你的視線就只能以比較平的角度看車頭前的路面了，你所能看到的路面與你所坐的位置有了很大的一段水平距離，你感覺就慢得多了！這就是“減速”的主要原因。

　　其次：形式的穩定性

　　此外，汽車不同的速度感也和穩定性相關。在路面質量較差的道路上就會感覺稍快。因為此時除了車輛的前進運動外，還疊加了許多因車輛顛簸而造成的不規則的晃動，使人的眼睛捕捉外面的景物變得困難，給你的感覺就是“快”；

　　而到了平坦的高速公路，那種不規則的晃動就基本上消失了，即使開100km的時速也覺得很慢。可見車輛行駛越平穩就越有慢的感覺。高等車毫無疑問有更好的減震效果，行駛起來更加平穩，感覺也就不那么快了。

　　較后：擋風玻璃的質量

　　質量好的玻璃要跟沒有玻璃一樣的感覺，這樣看外面的景物就不會有形變，感覺就舒服。如果玻璃質量不好，透過玻璃看外面的景物就會產生變形，給運動物體疊加了一種由于變形而產生的恍惚，就容易使駕駛員視覺疲勞，給你快的感覺。