【中玻網】這幾天，關于福耀玻璃赴美設廠、曹德旺要出逃的新聞傳得沸沸揚揚，很多人不明就里卻一個勁地責罵。那么，事實真相到底是否如傳言一般？

　　冬至時節，記者走進福耀集團福清總部，只見辦公區秩序井然，生產區熱火朝天，一切如常。

　　一番探究得到的結論是：福耀赴美設廠是真，這既是福耀大部分國家化戰略的需要，也是響應國家“走出去”戰略的堅定行動；“曹德旺跑了”是假，曹德旺不僅沒有跑，而且，還不斷以實實在在的穩健發展成效，給力實體經濟、民族產業。

　　作為一家1993年即登陸上交所的上市公司，透明的數字較有說服力。2016年前三季度，福耀集團實現營業收入115.9億元，同比增長20.62%；凈利潤21.75億元，同比增長17.67%。

　　前不久召開的中點經濟工作會提出，要繼續深化供給側結構性改變，著力振興實體經濟。審視福耀30年發展史，福耀既受惠于中國改變公開的給養，始終“咬定實業不放松”，只做汽車玻璃，同時，又以驕人的發展業績為振興實體經濟、民族產業提供了“福耀定力”。

　　專注實業，一心一意做好“一片玻璃”

　　1987年，做水表玻璃起家的福耀轉入汽車玻璃行業。當年，正是痛感于汽車玻璃全是國外品牌，且大部分國家80%的市場被日本ASAHI、法國圣戈班等四大巨頭壟斷。一向愛拼敢贏的福耀創始人曹德旺立下志向：“為中國人做一片屬于自己的玻璃”！

　　回溯這一“福耀夢”，有兩個支點不容忽視。

　　其一，曹德旺及其團隊認為，一個人、一個企業的精力有限，資金能力有限，管理能力有限，專心致志做好汽車玻璃是可選的，也是可取的。跟隨一陣風，搞多元化，不一定是好事。不忘初心，做好本行，必有斬獲。現在，這一“務本”理念已成為福耀的核心價值觀之一。

　　其二，福耀團隊特別是曹德旺先生的優越遠見。當年，汽車未普及，對普通人來說還是“華麗品”的情形下，較富戰略眼光的他們就預見到，汽車在中國必將蓬勃發展，必將和發達國家一樣走進千家萬戶，由此將開啟巨大的汽車玻璃市場。

　　果不其然。伴隨著中國經濟高速增長，汽車工業迅猛發展。2005年之后，我國汽車工業開始爆發式增長，2009年中國汽車產銷量居世界靠前。2010年以后增速放緩，但中國速度仍高于大部分國家速度。2015年，中國汽車產量由2010年的1826.47萬輛增長到2450.33萬輛，復合增長率達6.1%，而同期大部分國家復合增長率為3.7%。

　　基于此，曹德旺決定一心務本。特別是1993年上市之后，福耀將原本涉足的房地產、建筑裝修等業務全部“砍掉”，一心一意做好“一片玻璃”。

　　如何做好？依靠創新驅動。一直以來，通過自主創新的鍍膜熱反射玻璃、鍍膜天線玻璃等，福耀接連打破全部巨頭的壟斷，贏得賓利、寶馬、奔馳等汽車品牌的訂單。在福耀，汽車玻璃正由“功能型”蝶變為“智能型”。

　　正是憑借優越的創新成果，今年10月，曹德旺榮膺大部分國家玻璃行業較高獎——鳳凰獎。這項玻璃行業的“奧斯卡獎”迄今頒發46次，曹德旺是靠前位獲此殊榮的中國企業家。

　　中國的改變公開紅利，加上創新驅動、堅守實業的努力，讓福耀快速“長大”。2005年以來，福耀的經營收入幾乎是以每年增長10億元的量級“步步高”：2005年29億元、2006年39億元、2007年52億元……2015年達135.73億元。

　　目前，福耀已成為“中國靠前、大部分國家第二”汽車玻璃供應商，在中國市場的占有率超過65%，每三輛車中就有兩輛使用福耀玻璃。因為福耀，中國告別了汽車玻璃全部被國外品牌壟斷的歷史，有了自主知識產權的民族品牌。同時，一定程度上，也因為福耀，中國汽車性價比越來越高，從華麗品逐步變成大眾消費品。

　　曹德旺是土生土長的福清人。福清人素有下南洋、闖世界的打拼精力，近年來在房地產、能源等行業做得風生水起。然而，伴隨著福耀發展壯大，財富積累越來越多的曹德旺始終不為所動，從未涉足這些領域，還是一心一意“做玻璃”。業內人士評價，以福耀對區域發展的貢獻，福耀如果想做房地產，在省內外拿地都易如反掌，也會賺得盆滿缽滿。

　　但曹德旺偏不！一向心直口快的他說得很樸實：錢是賺不完的，盈利也不是我的目的。做好汽車玻璃，為“中國制造”在全部上打響一個品牌，才是我的目的。

　　跟著產業鏈走，落子全國布局大部分國家

　　此次福耀引起廣泛關注，其源頭是今年10月福耀在美國投入資金的兩家工廠竣工投產。其實，不僅在美國，在俄羅斯福耀也早有投入資金。這些“走出去”舉動，都是福耀推進“產業鏈系統大部分國家化”戰略的結果。

　　“我們要跟著產業鏈走”——十多年前，福耀就確定了這樣的戰略。這不僅適用于國內市場，也適用于全部市場。由是觀之，“大部分國家化”必然包含著“在地化”，“走出去”也是本土化自然而然的延伸。

　　我國汽車整車廠分散在各個省（區、市），配套的汽車玻璃廠商要搶占市場，必須與其靠得更近。這是因為，把工廠辦到用戶家門口，減少了中間環節，節省倉儲物流成本，既助力福耀以較佳的性價比搶占市場份額，也有利于整車廠家降低生產成本。同時，福耀可以更好地發揮當地的土地、人力等資源優勢，并就近聯手汽車整車廠家進行協同創新，互利共贏。

　　新世紀之后，福耀判斷，我國汽車產業將迎來大發展，于是作出了走出福建、布局全國的決定。2000年8月，福耀初次走出去，在吉林長春（一汽總部）投入資金建廠。目前，除了福清本部，福耀已在北京、上海、廣州、重慶等地建立了17個生產基地。可以說，中國任何一家汽車大廠，旁邊都會有一家福耀配套廠。

　　落子國內的同時，福耀早已將觸角伸向國（境）外。1993年，福耀在香港成立辦事處；1995年，在美國設立銷售網點；2006年至2008年，在日本、韓國、德國等國成立子公司。不過，這些機構更多是賣福耀汽車玻璃及服務。

　　然而，隨著福耀逐步做大做強，大眾、通用、寶馬等汽車巨頭對其訂單需求越來越多。產業鏈系統大部分國家化戰略，在福耀應運而生。“跟著產業鏈走，客戶去哪我們去哪，不僅是針對全部汽車企業的，中國汽車企業如果到國外制造汽車，福耀也會跟著去建配套廠。”曹德旺說。

　　因而，與很多貿然“走出去”，有些甚至純粹是轉移資產的企業不同，福耀響應國家“走出去”“一帶一路”號召，布局大部分國家穩健慎重，是“跟著產業鏈走”，穩扎穩打。一定程度上而言，這是中國企業邁向世界性企業的必然選擇，華為的發展壯大就是印證。

　　正是因為“跟著產業鏈走”，福耀在俄羅斯、美國投入資金設廠都是應客戶邀請的。因為，這些汽車巨頭需要福耀，需要它提供性價比更高的汽車玻璃配套。

　　2011年6月，福耀投入資金2億美元在俄羅斯卡盧加州設立工廠，2013年9月靠前期100萬套汽車玻璃項目順利投產。2014年7月，福耀投入資金5000萬美元收購世界玻璃巨頭——美國PPG旗下芒山工廠產權，今年6月正式投產，年產28萬噸浮法玻璃。同時，今年10月，由福耀投入資金約6億美元建設的位于美國俄亥俄州的汽車玻璃工廠也正式投產，成為大部分國家非常大的汽車玻璃單體工廠。

　　在大部分國家投入資金的同時，福耀布局國內的步伐從未停止。今年8月，投入資金4億元的福耀天津生產基地成功試產，全部達產后年產量達400萬套汽車玻璃；今年10月，福耀正式決定在遼寧本溪投入資金5億元新設一家浮法玻璃工廠……福耀集團負責人表示，隨著汽車的需求量加大，國內汽車市場仍將穩步增長，福耀也將持續為中國汽車工業發展貢獻力量。

　　國家倡導引進來的同時也在提倡走出去，既然現在福耀玻璃響應號召走出去，明明是一家便宜兩家得益的事，為何又無端收到人們的討伐呢？那些指責的人到底是出于什么樣的一種心理呢？