Blohm+Voss船廠的建筑師和設(shè)計(jì)師在這方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)手過(guò)多艘游艇，包括由MartinFancis負(fù)責(zé)科技設(shè)備與造船技術(shù)，并由PhilippeStarck進(jìn)行概念設(shè)計(jì)的A；以及由MichaelLeach擔(dān)綱設(shè)計(jì)的Palladium。Francis是巴黎工程公司RFR的創(chuàng)始人之一，RFR發(fā)明的索拉玻璃幕墻結(jié)構(gòu)被應(yīng)用于貝聿銘設(shè)計(jì)的盧浮宮玻璃金字塔。

　　“如何應(yīng)用玻璃結(jié)構(gòu)組件而又不失舒適、私密和安全，這是船廠的每個(gè)工程相關(guān)人士都面臨的挑戰(zhàn)，”Blohm+Voss公司造船工程師MatthiasWitzel表示。“了解安裝位置與方式的相互依存關(guān)系、掌握可能對(duì)玻璃結(jié)構(gòu)造成影響的內(nèi)外部因素，這兩項(xiàng)是較基本的。”

　　“運(yùn)用現(xiàn)代玻璃成型技術(shù)，建筑師能夠使玻璃的曲率和游艇結(jié)構(gòu)無(wú)缺匹配。建筑師可以更自由地對(duì)使用玻璃結(jié)構(gòu)的游艇輪廓進(jìn)行設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)奪目而耐看，彩色玻璃元素與游艇外部造型搭配相得益彰。”

　　經(jīng)Francis設(shè)計(jì)，由Blohm+Voss在20年前發(fā)布的Eco，是靠前艘真實(shí)把玻璃作為裝飾和結(jié)構(gòu)元素的游艇，EspenØino也參與了當(dāng)年的Eco項(xiàng)目。

　　“我們花了3年的時(shí)間研究玻璃結(jié)構(gòu)，我們確信像雞蛋一樣的幾何狀玻璃結(jié)構(gòu)會(huì)給我們的游艇帶來(lái)許多優(yōu)點(diǎn)，”Øino回憶道，“眾多所謂的相關(guān)人士曾以為，為了安裝這些玻璃窗戶，船東需要耗費(fèi)錢財(cái)，準(zhǔn)備大量的備件。這些擁有特別的顏色和形狀的淬火玻璃，必須一次燒制成型。船廠儲(chǔ)存了備用玻璃，但在我的記憶里，過(guò)去這么多年沒(méi)有一塊玻璃是破裂了的�！�

　　“有趣的是，Eco的凸窗的制造商名字叫做‘Flachglas’——在德語(yǔ)中是‘平板玻璃’的意思。”Øino補(bǔ)充道。

　　“玻璃是一種很好的材料，我喜歡通透的感覺(jué)，但玻璃也是很重的，你必需找到一個(gè)平衡。我們正在土耳其為Sunrise公司建造一艘63米游艇，艇上建筑大部分選用玻璃材料。我們不必涂飾玻璃，省下不少功夫，”Øino說(shuō)道，“但玻璃不能被用作支撐結(jié)構(gòu)，而且船級(jí)社對(duì)玻璃欄桿和舷墻的標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越嚴(yán)苛。”

　　HotLab設(shè)計(jì)公司為73米Milano游艇設(shè)計(jì)的船尾陽(yáng)光甲板采用鋼與玻璃混合結(jié)構(gòu)，可用作溫室、健身房或休息室

　　“在可實(shí)現(xiàn)的條件下，厚玻璃質(zhì)量足夠優(yōu)越，設(shè)計(jì)師們得以去攻克一個(gè)他們不曾考慮過(guò)的問(wèn)題�，F(xiàn)在的游艇仍大多采用傳統(tǒng)的舷窗，還未有過(guò)全玻璃的船體設(shè)計(jì)的嘗試。40厘米的舷窗是現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，我們是時(shí)候該考慮將窗戶設(shè)計(jì)納入船體設(shè)計(jì)中�！�

　　“船員和賓客的居住區(qū)通常在船體部分，需要有更多的自然光及樂(lè)趣，而這是裝飾玻璃可以提供的。”Witzel提到。

　　反射熱量

　　熱量的集聚、眩光和紫外線輻射都是玻璃結(jié)構(gòu)亟待解決的問(wèn)題。美國(guó)環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)（簡(jiǎn)稱EPA）稱，加熱器、冷氣機(jī)以及樓房的照明占美國(guó)能源消耗的36%。盡管美國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)衰退期，美國(guó)相關(guān)部門仍撥款補(bǔ)助制造“動(dòng)態(tài)窗戶”的企業(yè)，動(dòng)態(tài)窗戶能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)透光率以減少熱量集聚和眩光照射。

　　動(dòng)態(tài)窗戶在歐洲常被稱作“智能玻璃”，其制作方法有兩種：熱致變色和電致變色。熱致變色是一種被動(dòng)的方法，受太陽(yáng)的熱量觸發(fā)而發(fā)生變化；電致變色則需用電流來(lái)控制玻璃從透明到有色的變化。動(dòng)態(tài)窗戶可以作為大樓或游艇管理系統(tǒng)的一部分，或由居住者自行控制。它可以有效的阻擋紫外線的輻射。

　　SPDSmartGlass應(yīng)用在ITV的Daybreak演播室中，一鍵即可改變玻璃的外觀、熱量和眩光情況

　　Pleotint是在熱致變色產(chǎn)品領(lǐng)域中非常大的一家美國(guó)公司，其通過(guò)將一塊熱敏片安裝在兩到三塊玻璃中間，較外層玻璃可自動(dòng)變化成有色或透明。

　　這塊熱敏片的顏色受熱變深，較多能阻擋50%的可視光，第二層的圖層則能夠削弱透過(guò)玻璃進(jìn)入室內(nèi)的熱傳遞。這種玻璃能夠全天保持透徹。因?yàn)樗且环N被動(dòng)反應(yīng)，只有朝陽(yáng)一面的玻璃會(huì)變暗。目前非常大的熱致變色窗戶面積可達(dá)15.2x30.5米。

　　在電致變色領(lǐng)域，播音公司的787Dreamliner選用了來(lái)自明尼蘇達(dá)州的Sage公司的電致變色玻璃。2010年11月，世界非常大建筑材料制造及第二大玻璃制造公司的Saint-Gobain向Sage戰(zhàn)略投入資金8,000萬(wàn)美元，擴(kuò)大明尼蘇達(dá)州工廠規(guī)模，并授權(quán)Sage生產(chǎn)其所有動(dòng)態(tài)玻璃產(chǎn)品，較后貼上電子標(biāo)簽在歐洲出售。

　　Flachglas是歐洲運(yùn)用于運(yùn)輸領(lǐng)域的非常大玻璃制造廠之一，其致力于研究和生產(chǎn)一種名為Infraselect的熱致變色玻璃，這種玻璃可以變化成藍(lán)色以減少可視光的輻射。

　　動(dòng)態(tài)窗戶的價(jià)格當(dāng)然比普通窗戶昂貴得多。盡管動(dòng)態(tài)窗戶的生產(chǎn)技術(shù)逐漸成熟，應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大，但熱致變色和電致變色的動(dòng)態(tài)窗戶均價(jià)仍分別需要每平方英尺15美元和50美元。

　　Nuvolari Lenard的這個(gè)大膽設(shè)計(jì)包括了室外玻璃升降機(jī)、一個(gè)可伸縮的玻璃直升機(jī)機(jī)庫(kù)以及一個(gè)無(wú)邊泳池

　　據(jù)研究前沿消息，較近紐約一家公司發(fā)明了一種智能玻璃控制技術(shù)，這種技術(shù)可以對(duì)玻璃或聚碳酸酯的透光量進(jìn)行非常大程度的控制。其SPD夾片中含有不定向微觀粒子。無(wú)電壓時(shí)，這些粒子吸收光線并阻擋光線穿透；電壓接入后，這些粒子對(duì)齊排列則光線可穿透。通過(guò)調(diào)節(jié)電壓，使用者能夠及時(shí)方便地調(diào)整玻璃的透光量和傳熱量。

　　世界較早的車載動(dòng)態(tài)窗戶控制系統(tǒng)MagicSkyControl便是據(jù)技術(shù)而生產(chǎn)的。此系統(tǒng)已應(yīng)用在奔馳SLK系列跑車上，只需輕觸一個(gè)按鈕，車頂玻璃便會(huì)從深色變成透明。

　　部分設(shè)計(jì)師仍使用在建筑頂棚的玻璃嵌入光伏電池的手段進(jìn)行，而NewEnergy科技公司已研發(fā)出一種能夠發(fā)電的太陽(yáng)能窗戶技術(shù)。這家公司較新發(fā)明了一種主要有氫和碳構(gòu)成的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系可生電涂料，并將這種涂料涂在了一個(gè)工作實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的模型的透明表面上進(jìn)行試驗(yàn)。這種納米涂層能夠?qū)Υ皯糁械碾娮�、電致變色反�?yīng)及光學(xué)性質(zhì)產(chǎn)生影響，窗戶顏色柔和透亮而富美感，并通過(guò)發(fā)電保持其顏色。

　　玻璃材料讓船東能夠隨心設(shè)計(jì)游艇，盡享視覺(jué)自由。在未來(lái)，玻璃應(yīng)用必有廣闊的發(fā)展空間，成為游艇內(nèi)外設(shè)計(jì)的重要元素。