【中玻網】2015年8月，珠江西岸先進裝備制造產業帶啟動建設剛滿一年。“六市一區”裝備制造業增加值今年上半年打破千億元，項目投入資金接近全省裝備制造業“半壁江山”。
　　
　　眼下，全部先進裝備制造業轉移層次提升，國內企業通過并購、購買專利授權等，迅速打破技術瓶頸，形成競爭力。我國東南部沿海產業升級和中西部工業化加快，又生成了裝備產品更新換代的廣闊市場。
　　
　　今年5月，國務院印發《中國制造2025》，推出我國建設制造強國靠前個十年行動綱領。上月，我省出臺《廣東省智能制造發展規劃（2015—2025）》，鋪開未來十年智能制造成長之路。其實，早在2014年8月，珠江西岸先進裝備制造產業帶建設便已揚帆起航。
　　
　　不過，發達國家重新回歸實體經濟，紛紛踐行“再工業化”。廣東要搶占未來經濟和科技發展制高點——發展先進裝備制造業已迫在眉睫。
　　
　　大市場、好政策、大形勢三力合一，珠江西岸先進裝備制造蓬勃發展，珠三角產業變革提速。
　　
　　本土企業：加大投入迎接轉型升級
　　
　　此時的珠三角，正面臨發展的壓力。論創新能力、產品質量、品牌和產業結構，均與世界先進水平有非常大差距。關鍵技術、核心部件對外依存度高，缺乏核心競爭力。勞動力成本上漲，土地和環境約束也在日益加劇。
　　
　　春江水寒，珠江西岸“六市一區”率先感知。轉型，毫不猶豫。佛山科達潔能原是傳統陶瓷企業，后轉做大型節能環保裝備制造和服務商，現在，綜合實力在陶瓷機械行業位居亞洲靠前、世界第二，成為國內非常大的商用清潔煤氣供應商。
　　
　　順德格蘭仕集團斥資30億元進行自動化工廠升級，單線人均效率比傳統生產線提升了62%。
　　
　　中山新諾是世界上“新一代無掩模光刻技術”的帶領者，打破國外技術壟斷，成功研發新一代高性能無掩模激光直接成像技術設備。
　　
　　江門富華重工2014年生產了86萬支半掛車車軸，占全國市場份額七成，甚至遠銷美國等60多個國家，出口逆勢增長。江門市副市長吳國杰直言：“江門力助富華打造大部分國家載重汽車及關鍵零部件產業基地，引進澳大利亞GTS礦山專項使用車、斯帝博移動吊臂車等項目。”
　　
　　從佛山順德智能制造，到中山“高精尖”單點打破，再到江門車配果斷轉身……縱觀“六市一區”，均緊緊盯住先進裝備制造準確發力、要點打破，主動對接我國制造業轉型升級帶來的龐大裝備需求，面向國內、全部市場積較參與競爭。
　　
　　產業轉移：大巨頭帶來大變化
　　
　　今年以來，珠海的產業發展吸引了方方面面的目光。
　　
　　珠海今年上半年先進制造業實現增加值232.6億元，同比增長19.6%，占規模以上工業增加值將近一半，制造業稅收增長54.5%，成為珠海上半年GDP增長9%，財政收入增長23.3%的重要支撐。目前40個在建要點項目，達產后預計新增產值800億元。
　　
　　珠海表現何以如此亮眼？珠海科技和工業信息化局副局長容立雄解釋說，這是本土大企業疊加央企、知名民企效應之故。以海洋工程為例，近年來，中海油深水海洋工程裝備、三一重工、珠江鋼管、玉柴發動機和瓦錫蘭等項目落戶，基本形成了以海洋工程裝備、港口機械等要點項目為龍頭，總裝、配套、加工、協作完整的產業鏈。其中，中海油項目一期去年已投產，二期明年投產，全部達產后年產值超過100億元。三一重工項目一期今年5月投產，一體達產后年產值300億元。
　　
　　為尋求承接發達國家優異產業轉移，“六市一區”也鉚足了勁。由于技術資金等限制，高等裝備制造業往往以全部合作的形式存在，大部分國家化合作已成為其主要發展趨勢。
　　
　　中科院深圳先進技術研究院精工中心執行主任何凱透露一組數據：2013年，中國已經成為大部分國家工業機器人非常大的市場。2014年，大部分國家工業機器人銷量達到22.5萬臺，其中中國就占了5.6萬臺。此外，僅廣東省需求就已不小，據統計，佛山市的工業機器人需求每年保持在6000臺以上，當地制造業企業急需大量工業機器人。