近年來，隨著我國汽車保有量的快速增長，由汽車玻璃引發的安全問題也越來越受到社會的關注。據中國消費者協會反映，由于汽車玻璃破碎、脫落所造成的人員傷亡事故明顯增多。來自中國保險行業協會的統計表明，在交通事故中，大約有10％的司乘人員受到玻璃傷害。
    汽車玻璃不同于普通的商品，它的損壞有較強的特殊性和偶然性，而且汽車玻璃一旦破損，就需要馬上進行更換或修補，這不僅是為了防止漏風、漏水，更是為了司乘人員的安全。汽車風擋玻璃作為汽車安全零部件的重要組成部分之一，它的安全性主要表現在三個方面。
    一是牢固性。 汽車風擋玻璃有一項重要的安全功能就是當車輛發生碰撞事故時，風擋玻璃必須保留在車身上，保障司乘人員不被拋出車外。此外，風擋玻璃是司機右側乘客位置的安全氣囊在展開時的后支撐板。氣囊打開時，人撞到氣囊上，氣囊沖壓到玻璃上，玻璃承受了來自慣性、乘員和氣囊的三重沖擊，牢固的風擋玻璃粘合系統限制了氣囊前移距離，保證了人員前沖空間，對人員起到保護作用。如果玻璃飛出，氣囊外翻，人員前沖，氣囊的保護作用就會較大降低，甚至失效。
    二是支撐性。 汽車風擋玻璃是汽車車頂剛性結構的重要支撐系統。當汽車發生翻車事故時，它可以防止汽車車體的進一步變形，從而保障司乘人員的安全。
    三是光學性 。汽車玻璃必須具備良好的光學性能，低質量的汽車玻璃或當汽車玻璃破損后，它的光學性將會發生變化，會妨礙駕駛員的視線。
    目前在國外，安全帶、安全氣囊和汽車玻璃安裝系統被稱為汽車安全保護三要素。
    我國的汽車玻璃零配行業是從落后的汽車工業和汽車玻璃制造業中分離出來的，存在著起步晚、起點低、操作技術落后等特點。長期以來，我國的汽車玻璃零配市場和其他配件市場一樣，存在著“散、亂、差”的狀況，而這一狀況在短時期內還難以改變。由于市場的混亂和相關部門機構監管不到位，造成一些個別企業在利益的驅使下，使用不合格的汽車玻璃和粘合劑，讓人民群眾的安全得不到保障。
    有關數據顯示，我國汽車市場2006年以近700萬輛的總規模超過日本，躍居世界第二位，僅次于美國。到2010年，我國的汽車保有量將達到5500萬輛，巨大的市場潛力為汽車玻璃零配市場提供了發展機遇。然而，近年來，我國的交通事故發生率居高不下，而作為汽車安全保障三要素之一的汽車玻璃安全問題，也越來越受到全社會的關注。這不僅靠汽車玻璃行業自身的規范，同時也需要社會各界的大力支持和幫助。
    汽車玻璃有經驗委員會作為企業與相關部門之間相互溝通的紐帶，我們會把汽車玻璃安全保障方面的建議，及時向相關相關部門部門進行反映。同時也希望國家有關部門能在汽車玻璃維修企業注冊、資質認證、市場管理、行業培訓等方面制定相應的規定，引導行業向健康的方向發展。
    從2007年開始，汽車玻璃有經驗委員會將和中國消費者協會一起，聯合發布消費警示，提醒廣大消費者注意汽車玻璃維修、更換的安全問題。同時我們還要籌備出版《汽車玻璃安全手冊》，讓大家了解汽車玻璃的安全知識，讓大家知道汽車玻璃關系到每一位司機、乘客的安全，鼓勵、倡導客戶去規范的汽車玻璃店更換、維修汽車玻璃。