【中玻網】世界上較長、較高的全透明玻璃橋——張家界大峽谷玻璃橋明年上半年面向大部分國家公開的消息傳播后，在國內外引起了強烈反響。有關橋梁安全性問題也一度受到外界的高度關注和質疑。這一世界性的奇觀工程能否經受“風雨”，真實載入世界橋梁建筑史冊。
　　
　　帶著諸多疑問，筆者日前采訪了張家界大峽谷景區董事長陳志冬。陳志冬說，張家界大峽谷玻璃橋的建設首要的是解決安全性問題，每一個影響安全的環節都經過無數次論證和試驗。2012年，張家界大峽谷景區就開始籌建玻璃橋，為何時至今日一直未顯山露水，其間漫長的準備過程就是為橋梁安全打基礎。
　　
　　陳志冬介紹，張家界大峽谷風景區是典型的喀斯特地貌，在前期巖體第三次施工鉆探中發現，玻璃橋一端主塔下方80米深處發現溶洞，影響了橋的安全穩固。為此，大峽谷景區經過20多次論證和試驗后，將玻璃橋身再延伸60米，橋面拓寬2.8米，即總長430米、寬6米，成倍提前了橋梁的安全系數。
　　
　　“冬季結冰怎么辦”、“下雨腳滑怎么辦”、“刮大風怎么辦?”……玻璃橋投入使用后，這些問題也會接踵而至。陳志冬介紹，玻璃橋面防凍、防滑、耐磨、抗風、人行震動等這一系列世界性橋梁建設難題已經全部“破解”，只要你較走，風霜雪雨暢通無阻。
　　
　　陳志冬還透露，為穩固玻璃橋兩端的山體巖壁，在山體上要鉆230個左右的灌漿錨索孔，較深的達90米，較淺的30多米，非常大錨固拉力可超過100噸，玻璃橋兩端的山體巖壁將會固若金湯。當然，玻璃橋也會有個非常大承載量，投入使用后對游客將實行分時分段限量放行，非常大程度確保游覽和橋梁安全。
　　
　　張家界大峽谷玻璃橋選址在張家界大峽谷風景區栗樹埡和吳王坡區域內，為旅游景區跨越大峽谷的行人通道玻璃橋面橋梁，同時肩負了蹦較、溜索、舞臺等多種功能需求。建成后將成為世界首座斜拉式，較高較長的玻璃橋。