【中玻網】汽車風窗玻璃的應用要求：
　　
　　作為向駕駛員提供清晰視野的風窗玻璃，光學質量至關重要。首先它必須有足夠的可見光透射比，以保證駕駛員能夠清楚地觀察各種道路、環境和車輛情況。世界各國對汽車風窗玻璃的透射比要求不太一樣，歐洲各國要求汽車風窗玻璃透射率大于或等于75％；中國、美國、日本等國要求風窗玻璃透射率大于或等于70％。其次，風窗玻璃的光畸變及副像偏離值必須滿足相關要求，以確保駕駛員透過風窗玻璃觀察路面時不產生由于玻璃品質問題而引起的觀察到的景物失真、變形或對路面情況的錯誤判斷等。研究表明，當風窗玻璃外表面不平行(楔形)、玻璃表面過于彎曲及汽車風窗玻璃安裝角過大時，風窗玻璃的副像偏離值就會偏大，即透過風窗玻璃觀察到的物體的主像和副像之間的偏離角度過大。在一些特殊情況下，如黑夜里兩車交會，駕駛員透過這樣的風窗觀察對面的車燈時，往往會看到明顯的車燈副像，嚴重影響駕駛員對汽車間距和路面情況的正確判斷，容易造成車禍。同時，當玻璃材料存在各種缺點(原片玻璃的結石、波筋、氣泡、劃傷、風坑及模具印、夾層玻璃中間層的雜質等)時，會使光線透過玻璃時方向發生改變，使得駕駛員看到的物體影像變形。長時間在這種情況下駕駛，駕駛員的眼睛和大腦很容易疲勞，成為發生交通事故的重大隱患。另外，對于駕駛員視野區域帶色的風窗玻璃，其著色程度不能影響駕駛員對路面景物顏色的識別，特別是對交通信號燈顏色變化的識別。
　　
　　汽車玻璃是一種重要車身材料，在汽車上是一種被動安全部件。因此，汽車風窗玻璃還應具備一定的抗外力沖擊能力及抗穿透能力，以抵抗外來飛濺物(如小石子)的沖擊及發生意外時人體的沖擊。不同的安全玻璃材料由于其產品特性的不同，抗沖擊能力及安全破壞后的狀態也是各不相同的。
　　
　　1．夾層玻璃
　　
　　夾層玻璃的中間層具有較高黏結性能和韌性，當夾層玻璃破碎時，碎片能夠被牢牢地黏附在中間層上，能較好大程度地降低玻璃碎片對人體產生的傷害，具有很好的安全性。同時中間層的韌性，還能夠吸收一部分撞擊能量，起到緩沖作用，并防止人體穿透玻璃，造成更大的傷害。有關數據表明：夾層玻璃能夠抵抗外界飛濺物89J動能的沖擊及人體頭部147J動能的沖擊。另外，風窗夾層玻璃在經歷一定時間太陽光紫外線的照射、潮濕及高溫作用后，其中間層應能保持較穩定的物理、化學性能以及對玻璃的黏結力。
　　
　　夾層風窗玻璃除了具備上述較好基本的性能外，還有越來越多的新型功能產品被研發出來并得到應用，如遮陽玻璃、陽光控制玻璃、電熱玻璃、天線玻璃、隔音玻璃、雨刷玻璃、屏顯玻璃及憎／親水玻璃等。
　　
　　(1)普通遮陽玻璃
　　
　　這是一種較好常見的風窗玻璃，在玻璃上方有一定寬度的玻璃帶有顏色，顏色從上而下由深至淺，這種顏色實際上是對夾層玻璃中間層進行的著色，在一定程度上能起到遮陽作用；通過調整玻璃中間層的成分，一些用PVB膠片制作的夾層玻璃還具有隔絕太陽光中紫外線的功能。遮陽玻璃應用十分廣泛，轎車、SUV、MPV、客車等各種乘用車輛和一些貨車上都使用了這種玻璃。
　　
　　(2)陽光控制玻璃
　　
　　通常情況下，這種產品一般包括兩類：一類是采用特殊的著色玻璃制造的，一類是在夾層玻璃的中間層加一些特殊的材料制作的。它們可以選擇性地吸收和／或反射太陽光，即一方面保證風窗玻璃有足夠的可見光透射比；另一方面可以吸收和／或反射太陽光中的紅外能量。這種玻璃可以直接減少熱能進入車內，降低車廂內溫度，減少對外表的灼烤，增加舒適感，而且在車輛行駛時，能迅速地散失掉玻璃上吸收的熱量，降低車輛的空調工作負荷，有效地節約能源和車輛的使用費用。隨著人們對節約能源的意識的提高，越來越多的車輛使用了陽光控制玻璃。
　　
　　(3)電熱玻璃
　　
　　電熱玻璃可以采用在玻璃表面鍍電熱膜和在中間層纏繞加熱鎢絲的工藝制造，但絕大多數產品是中間層夾加熱鎢絲的電熱玻璃。這種玻璃通電后，鎢絲產生熱量，可將玻璃表面雨水、積雪、冰霜、霧氣融化蒸發，保證駕駛員行駛時的視野，擴大了汽車的行駛氣候條件。由于價格和生產工藝等多方面的原因，目前這種玻璃主要應用于一些高等汽車或特種車輛上，使用量不大。表面鍍電熱膜的玻璃是采用磁控濺射的鍍膜方法在玻璃表面鍍上一層透明的導電薄膜，這層薄膜通電時可以產生熱量除去玻璃表面雨水、積雪。
　　
　　(4)天線玻璃
　　
　　天線玻璃有兩種制造方法：一種是將導電釉料制版印刷在玻璃上，形成天線；另一種是在玻璃的中間層中夾有很細的康銅絲，代替拉桿天線。這種玻璃可以具有廣播和通訊的天線功能，避免了拉桿天線拉進拉出的麻煩，又不致因天線發生腐蝕而影響美觀�，F在已有許多種乘用車輛使用了這種玻璃，可以滿足汽車上電視電話(GMS)、收音機、GPS導航及遙控開門等多方面的需要。
　　
　　(5)隔音玻璃
　　
　　隔音玻璃是一種近年來開始使用的夾層玻璃，這種玻璃的結構和普通夾層玻璃一樣，但使用的PVB膠片與普通PVB膠片不太一樣，它是在普通PVB膠片中增加一層特殊的隔音材料，因此隔音效果更加好于普通夾層玻璃。
　　
　　(6)雨刷玻璃

　　這是一種新型的智能玻璃，即在風窗玻璃內部安裝雨水敏感器，通過二較管發射的紅外線探測空氣中的水分，當玻璃上淋有雨水時，感應器可以自動開啟雨刷器。這種風窗玻璃現在已在歐洲許多新款車型上得到應用。
　　
　　(7)屏顯玻璃
　　
　　這種玻璃是在風窗玻璃的部分視區上增加一層反射膜，同時汽車上也有一套專門的光學系統可以將有關儀表的駕駛信息(速度、里程、油耗等)照射到這個區域，通過這塊反射膜將這些駕駛信息反射到駕駛員的眼中，這樣駕駛員可以十分方便地隨時觀察獲取駕駛信息，了解車輛的工作狀況。
　　
　　(8)憎／親水玻璃
　　
　　這兩種玻璃都是在玻璃表面涂覆或鍍上一種特殊的功能膜，這種膜可以調整控制水在玻璃表面上的浸潤角。憎水玻璃能減小浸潤角，使雨水在玻璃表面上很容易地形成水珠落下，不會殘留在玻璃上影響駕駛員視野，憎水膜一般使用于風窗玻璃的外表面；親水玻璃能加大浸潤角，當親水膜使用于風窗玻璃的外表面時，能使雨水能很容易地在玻璃表面散開，不會殘留在玻璃上影響視野。當親水膜使用于風窗玻璃的內表面時，車廂內的水霧凝結到玻璃表面時會很快散開，難以凝結成水珠影響駕駛員視野，同時也減少了玻璃的除霧時間。憎／親水玻璃的使用范圍很廣，不僅可以使用在各種汽車上，而且在建筑、儀器儀表等多個行業都可以使用。但目前較好大的問題是，這類產品的使用壽命十分有限，很多產品在一兩年甚至幾個月內憎／親水的效果開始衰減，影響了這種產品的推廣和使用。
　　
　　2．區域鋼化玻璃
　　
　　區域鋼化玻璃是指分區域控制玻璃鋼化程度的一種鋼化風窗玻璃，一旦破碎后在視區內保留有一定數量的形狀規則的大碎片(面積為2～16cm2)，可以提供一定的能見度和視野，駕駛員可以通過這個視區觀察路面情況，采取措施防止二次事故(撞擊)的發生。除此以外，區域鋼化玻璃還有一個特點，當它受到人體頭部以一定的速度沖擊時，它能夠被沖擊破碎，釋放部分沖擊能量，以減少對人體頭部的傷害。根據中國的國家標準，一些不以載人為目的的貨車，特別是常在路況條件不太好的路面上行駛的貨車往往使用這種玻璃。
　　
　　3．鋼化玻璃
　　
　　鋼化玻璃因為其破碎后碎片十分細小，只能應用于設計時速低于40km／h的機動車風窗，如農用車和一些工程車輛如挖掘機等，這些車輛的工作環境較差，路面常常坑洼不平，并常有石塊飛濺等情況，因此，使用鋼化玻璃風窗可以保證一定的強度。一般情況下，鋼化玻璃風窗應能抵御外界飛濺物約6J的動能的沖擊，而且一旦破碎，其碎片應呈均勻、細小顆粒狀，以保證將其對人體的傷害降至較好低。