【中玻網】汽車已經成為人們生活中不可缺少的一部分。自從汽車問世以來，各項新技術就不斷被應用，節能降耗、綠色環保、動力強勁、乘坐舒適、安全可靠、外觀優雅等成為人們追求的目標。汽車玻璃承擔著擋風、遮雨和采光的基本功能，而且對汽車的外觀和內在性能起著重要的作用。隨著國民經濟的發展，人們對生活質量有了更高的追求，對汽車在美觀、舒適和環保等方面的要求越來越高，汽車玻璃面臨新的機遇和挑戰。
　　
　　​​一、節能環保汽車玻璃面
　　
　　​臨新的機遇和挑戰近幾年來，在歐洲、美國和日本等主要汽車生產和使用地區，越來越多的變化開始出現在汽車玻璃上。功能化是汽車玻璃技術發展的一大趨勢，防紫外線玻璃、減反射玻璃、導電玻璃、電磁屏蔽玻璃、變色玻璃、自潔玻璃和殺菌玻璃等各種功能玻璃已走入人們的視線，廣泛應用于汽車風擋、側窗和天窗等各個部位。​
　　
　　汽車安全玻璃是由玻璃原片二次加工而成的，主要有兩種：夾層玻璃、鋼化玻璃。隨著國民經濟的高速發展和人均GDP的快速增長，汽車正加速進入國民生活中。作為汽車的重要組成部分之一，汽車玻璃也出現了新的發展動向。目前國內外在節能環保趨勢下出現的汽車玻璃新產品，主要分為功能化的汽車玻璃(如熱反射風擋玻璃、吸熱玻璃、憎水玻璃、HUD顯示玻璃、隔音玻璃、天線玻璃等)和增強安全性能的汽車玻璃(如電加熱除霜霧玻璃、熱增強夾層玻璃、防盜啟動緊急信號玻璃、防彈汽車玻璃等)。​
　　
　　​二、汽車玻璃的功用特點
　　
　　​汽車安全玻璃是汽車被動安全設施之一。汽車玻璃必須滿足以下安全因素：良好的視線、足夠的強度、意外事故時對乘員起到保護作用。常見的汽車功能玻璃有以下幾種：調質玻璃、局部調質玻璃、層壓玻璃。​
　　
　　調質玻璃是將普通玻璃板加熱與淬火而成，使其內部存有內應力。這種內應力使玻璃具有很高的抵抗物理沖擊的能力，比普通玻璃高出4倍。當受到強大沖擊時，調質玻璃會碎成粒狀，不致對人產生傷害。此外，由于經過了熱處理，其耐溫度變化的能力增強。一塊5毫米厚的普通玻璃，溫度變化大于70℃就會破裂，而一塊調質玻璃約能承受170℃的溫度變化。
　　
　　​局部調質玻璃是調質玻璃的一種，與調質玻璃一樣堅固。原先開發來制造汽車的擋風玻璃，當它破裂時，會形成特殊形狀和大小的碎片，以保證駕駛員的安全。​
　　
　　層壓玻璃是由兩塊普通玻璃膠合而成，中間夾有一層薄膜，經力度強膠壓制而成。在破裂時中間夾的薄膜可以防止石塊或其他飛擲物件穿透到另一面，亦能防止碎玻璃飛濺。層壓玻璃可以保證駕駛所需之較小能見度。
　　
　　​除了以上3種玻璃外，具有其他特殊功能的汽車玻璃還有：聯絡方式印痕玻璃、著色玻璃等。它們共同的特點是透明度都達到或大于70%。如果在外側玻璃的里側采用磁控濺射的方法鍍制一層具有紅外反射性能的薄膜，這一層薄膜對可見光則是透明的。我們暫且稱這種結構的風擋玻璃為紅外反射風擋玻璃。
　　
　　​在夏天，當太陽光照射到前窗玻璃的時候，可見光部分可以透過，透明度與原來的玻璃幾乎一樣，不影響視覺，而起熱效應的紅外光譜部分的絕大部分(≥78%）被這層金屬氧化膜反射掉。而且，在駕駛室內的駕乘人員會有如在樹陰底下的感覺。從節能的角度看，可以大大減少空調的功率甚至不用空調。在冬天，駕駛室外面寒冷，駕駛室里面暖和，此時是駕駛室內的人體和物體在以紅外線的形式向外輻射熱量�，F在由于有了紅外反射的金屬氧化膜，可以使駕駛室內的紅外線又反射回來，不損失駕駛室內的熱量，因此，這種新型的汽車前窗玻璃不僅可以起到冬暖夏涼的作用，而且還可以起到防結霧的作用。汽車上的玻璃之所以會結霧，是因為結霧那一側的空氣與結霧一側的玻璃有一個比非常大的溫度差。一旦空氣中的水分子運動到玻璃表面時，水分子就會以微小顆粒的形式凝結，即結霧�，F在，由于有紅外反射薄膜的存在，較終可以使外側玻璃的溫度與外側空氣溫度保持一致，內側玻璃的溫度與駕駛室內的空氣溫度保持一致，所以，無論是在夏天還是冬天均可以防止內外側玻璃結霧。同時，為了強化防結霧的功能，還可以在前窗玻璃的外側鍍制一層具有親水性能好和具有自清潔性能的薄膜，較終使前窗風擋玻璃兼具紅外反射（冬暖夏涼）、防結霧、自清潔的功能。這種玻璃在國外的汽車上已經開始使用，這是一個有待開發且非常巨大的潛在市場。​
　　
　　​三、現代汽車玻璃的發展趨勢
　　
　　​國外新開發出幾種具有特殊功能的車用玻璃：如顯示數據的玻璃，只需按動電鈕擋風玻璃上就會顯示出相應數據，如油量、水溫、車速等；無塵玻璃是一種裝有電離式防塵裝置的玻璃，即使在塵土飛揚的工地行駛，車窗玻璃上依然一塵不染。​
　　
　　由于大氣臭氧層擴大，為防止汽車用玻璃被紫外線烤曬而老化變形，開發出了防紫外線的玻璃。這種玻璃有兩種類型：紫外線（UV）吸收劑涂敷型，是在汽車用玻璃表面涂敷一層UV吸收劑氧化鈰，可防止紫外線對玻璃的侵害，還可以保持玻璃對可見光線的透過率在70％以上。這種玻璃對涂膜厚度和折射率都有限定。UV吸收劑本體型，是將UV吸收劑熔化在玻璃的基體或熔入玻璃中，使玻璃同時兼有防紫外線和隔熱的雙重功能，又稱為“冷綠色玻璃”。這類玻璃可大幅阻斷400微米以下的紫外線和1100微米附近的紅外光，同時具有與普通綠色玻璃不同的隔熱性，可有效減輕車內空調制冷的負荷。
　　
　　​近期發展的光敏玻璃、熱敏玻璃、電敏玻璃等也接近實用階段。另外，還有防水玻璃，其表面涂覆了一層化學耐久性好的含氟薄膜。含氟薄膜不會影響玻璃原來的顏色與光澤，有效壽命達3～5年。在汽車行駛過程中，落到玻璃表面上的水滴會在風的作用下迅速滾落。在玻璃表面上涂覆一層堿性成分的農業生產體系薄膜，可制成防震玻璃，而且水在農業生產體系膜表面均勻攤開成膜，不會結露成霧。
　　
　　​汽車車窗要為駕駛員和乘員提供清晰的視野，防止異物侵入，并保護駕駛員和乘員免受傷害，因而對車窗玻璃在光學性能、機械強度、環境穩定性(如耐日光、溫度及濕度的變化等)和耐久性方面有嚴格的要求。為此，世界各國都紛紛對汽車用特異功能玻璃進行研究和開發。
　　
　　​伴隨著國民經濟及科學技術的發展，人們對汽車玻璃的安全性要求越來越高，對節能及舒適性也有更高需求，因此，在不斷提高安全性的基礎之上，不斷追求多用途的新汽車玻璃品種已經成為其要點研究開發方向。同時，給汽車玻璃賦予新的功能價值，也已經成為創新的熱點。如果在安全性和功能性兩個方面都能保持技術上的優異，必然會提高汽車玻璃生產企業的市場競爭力。​