【中玻網】美國項目進展加速  

    公司前四年平均人工成本每年以20%的速度增長，今年增速將至10%多一些，今后也將維持在比社會平均略高的水平。公司目前平均人員工資為6500元，人工成本占到汽車玻璃生產成本的12%；美國平均人員工資3500美元，人工成本將占到汽車玻璃生產成本的30%多。  

    國內出口到美國的汽車玻璃，其包裝、運輸、關稅費用約是在岸售價的20-25%。在美國生產汽車玻璃，其人工成本的增加部分，加上折舊成本的增加(美國折舊約占生產成本的9%，大于國內目前的7%)，基本可抵消出口中間環節費用，所以出口和在美生產的汽車玻璃單價盈利能力差不多。  

    在美國生產浮法玻璃要比國內生產浮法玻璃成本會低10%左右，主要是因為美國天然氣價格便宜。目前國內西部地區天然氣價格約為2.5-3元/m3，沿海地區從印尼進口的LNG氣化后價格也達到了3.5元/m3。美國的天然氣只有1.0元/m3。除天然氣外，其他投入要素的價格基本相當(浮法玻璃成本中人工占比很少)，所以在美國生產浮法玻璃的成本較低。  

    公司收購的PPG浮法玻璃工廠將被改造為汽車級浮法玻璃廠，于明年底與汽車玻璃項目同時投產。公司與PPG早有合作，現福清浮法玻璃生產線即為PPG授權技術建設而成。  

    美國汽車玻璃項目明年年底投產，2016年將幾乎達到全年滿產，實現盈利。2016年投產產品中，100萬套來自國內現出口到美國的OEM產品，70萬套本田的OEM在手訂單，其他將為未來一年多逐漸新增的訂單。  

    美國工廠遠期產能可擴展至450-500萬套。公司暫無在南美建設產能的規劃，未來美國工廠可考慮將產品出口至南美。