蘇州隔音窗首先我們要先來了解一個基本概念：分貝，分貝是聲壓級的大小單位（符號：db），聲音壓力每增加一倍，聲壓量級增加6分貝。1分貝是人類耳朵剛剛能聽到的聲音，20分貝以下的聲音，一般來說，我們認為它是安靜的，當然，一般來說15分貝以下的我們就可以認為它屬于"死寂"的了。20-40分貝大約是情侶耳邊的喃喃細語。40-60分貝屬于我們正常的交談聲音。60分貝以上就屬于吵鬧范圍了，70分貝我們就可以認為它是很吵的，而且開始損害聽力神經，90分貝以上就會使聽力受損，而呆在100-120分貝的空間內，如無意外，一分鐘人類就得暫時性失聰（致聾）。其中汽車噪音介乎80-100分貝，以一輛汽車發出90分貝的噪音為例，在一百米處，仍然可以聽到81分貝的噪音（以上標準會因環境的差異有所不同，并非值）。 倍爾靜隔音窗公司承若40分貝但是有些隔音窗公司承若28分貝，依據判斷，40分貝和28分貝并不是同一個概念，“倍爾靜”所說的能做到40分貝，是指蘇州隔音窗的隔音量可以達到40分貝，“某某”能做到28分貝是代表安裝隔音窗以后，室內聲壓級能降低到28分貝。依據國家標準，住宅臥室夜間的允許噪聲級一般應≤35，住宅臥室晝間的允許噪聲級一般應≤45。

交通噪音的大小受下面幾個因素影響：?

1、 鄰近公路車流量越高的，噪音越大。主干道上的肯定會比在小區市政路的噪得多。?

2、 鄰近公路車速越高的，噪音越大。?

3、 重型車輛比例越高的，噪音越大，例如貨柜車（集裝箱車輛）。?

4、 公路路面質量越低的，噪音越大。同樣的路面質量，有減速帶的也會比沒有減速帶的吵。?

5、 離公路越近的，噪音越大。同一輛重型貨車經過時，離公路10米位置的高5.5米的住宅（平面直線距離）衰減0.3分貝，30米衰減4分貝、50米衰減6分貝、100米衰減8.9分貝。?

6、 離公路同一距離，普通住宅樓層越高的，噪音越大。（目前沒有上限數據，不排除到達一定高度就減弱的可能，但以現在一般高層為32層來說是如此。）認為住得高點就遠離噪音的想法是錯的。?

7、 有道路隔音屏障的，要比沒有隔音屏障的輕。?

8、 有建筑體阻隔的要比沒有的影響輕。

要解決交通噪音，我們就要解決看汽車噪音究竟有幾種，總的來說可以歸納為下面幾種：?

1、 汽車輪胎與地面摩擦的聲音。這種聲音基本上屬于低音而且伴隨著振動。這種情況尤其鄰近的是混凝土的公路比柏油路的要嚴重。?

2、 汽車發動機、排氣管、汽車傳動系統的聲音。馬力越大、使用車限越長的車輛，這方面的噪音就越強。?

3、 汽車喇叭、風阻和剎車、減速帶及承載物撞擊引起的車輛振動的聲音。

知道了噪音的主要來源和分類，我可以就可以逐個解決。?

1、對付噪音的較好辦法就是窗戶要嚴封，不管你是單層窗還是雙層窗，密封是較主要的。木桶的承載量是由較短的木片決定的，而隔音效果是由較弱的一環決定的。從現在的技術水平來說，用倍爾靜隔音窗塑鋼型材來做為密封的手段是較有效的裝修方案。對于已經采用鋁合金的用戶，應該確保鋁合金的邊框的密封條的完好。相對而言，塑鋼窗的密封性要比鋁合金窗好。?

2、窗戶密封解決了，下一步就是要使其更密封，畢竟隔音不是說密封了就行的，還得看密封性能。因為較噪人的往往是高音部分，而高音是直線傳播的，用玻璃可以使其大部分反射，特種夾膠玻璃則可以使其沒有反射的部分消耗殞盡。

3、通過使用厚質窗簾來可消耗部分聲音的能量，也是一種較簡單的辦法，當然并不是一件非常有效的辦法。?

4、 對于振動摩擦這些中低音，我們可以采用地毯，織物甚至吸（隔）音棉等來減弱他們對室內的影響。在床腳加裝膠墊也可以減輕一定的振動感。同時床墊采用棕櫚墊也要比采用彈簧的席夢思好，當然，硬床板就更不用說了。?

5、 現在有一些房子采用輕質磚（空心磚）做外墻，這些材料密封性較差，如果你所處公路邊對你影響很大的話，還可以在靠馬路的墻上做一道木方（輕鋼）加紙面石膏板內充吸（隔）音棉的夾層，然后再用墻紙之類的裝飾表面（當然也可以采用普通的墻漆處理表面）。?

6、 當然，無論怎么做隔音，也不要忘了適當的通風，太封閉的環境對睡眠一樣不健康。在面向噪音的一邊要防噪，對于背對的一邊也要適當地保持通風條件，當然適當地并不是要求你窗戶洞開，因為噪音的東西都有一定的回響的，它可能會影響你后面的樓宇又傳回來你所在的樓宇的。

以上的做法，我們是針對馬路邊的噪音而處理的，其實對于其他的噪音同樣有效。但一般來說，交通噪音是較主要的噪音種類，所以解決了交通噪音也就解決了其他的噪音。當然，對于打樁之類的噪音，有但不是長遠的，只能通過向環保局之類的機構投訴來解決，畢竟打樁聲音的強度太大，一般的蘇州隔音窗措施較難防范，事實上我們也沒必要為了防止短期的噪音而去做試音室的隔音裝修標準。