IKO軸承的安裝調整方法

發布時間：2011-11-2

與其它圓柱孔徑向軸承不同，單列角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的內部游隙，只有在一個軸承針對另一軸承進行調整時才能確立。通常這些IKO軸承是背靠背或面對面配對，其中一個軸承圈為軸向位移，直至達到選定的游隙或預負荷。 游隙或預負荷的選擇，取決于對軸承布局的性能和運轉條件的要求。有關軸承預負荷的詳細內容，見“軸承的預負荷控制”一節。因此，下面的建議僅涉及角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的軸承布局的內部游隙調整。安裝時要達到適當的游隙值，可根據軸承的負荷和工作溫度狀況來確定。 根據軸承的尺寸和布局、軸和軸承箱的制造材料以及兩個軸承間的距離，安裝時獲得的初始游隙在實際運轉中可能會變小或變大。例如，內外圈的溫差熱膨脹會造成運轉中游隙的縮小，因此初始游隙必須相當大，才能避免軸承變形及其不利后果。 由于角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的徑向和軸向內部游隙之間存在一種明確的關系，所以，只需一個數值即可。一般是軸向內部游隙。然后可以通過下列方法從零游隙狀態獲得該值：松開或擰緊軸桿上的螺母或箱體軸孔中的螺環，或在一個IKO軸承圈和它的支座之間插入校準的墊圈或墊片。用于調整游隙與測量設定游隙的實際方法，取決于待安裝軸承數量的多寡。 例如，有一種方法是用裝在輪轂上的千分表，檢查輪轂軸承布局的設定軸向游隙。重要的是，在調整圓錐滾子軸承和測量游隙時，軸或軸承箱需朝不同方向旋轉數周，以確保滾珠端部與內圈上的導緣有適當的接觸。如果接觸不當，測量結果就不準確，就不能達到預期的調整軸承的目的。對于軸承圓錐孔軸承，內圈的安裝始終采用過盈配合。 與圓柱孔軸承不同，圓錐孔軸承的過盈度不是由選定的軸配合公差決定的，而是由軸承在圓錐軸頸、軸套或退卸套上的推進距離決定的。軸承徑向內部游隙隨著軸承在圓錐軸頸上的推進而縮小。通過測量減小值，可以判定過盈度以及配合的松緊程度。 安裝自調心球軸承、圓環滾子軸承、球面滾子軸承以及帶圓錐孔的高精度圓柱滾子軸承時，要確定徑向內部游隙減小值或圓錐基座上的軸向推進距離，作為衡量過盈量的尺度。游隙減小值和軸向推進距離的指導值，參見相關的產品部分。 小型軸承 小型軸承可使用螺母，將其推進至圓錐基座。在采用軸套的情況下，則使用套筒螺母。 小型退卸套可用螺母推入軸承孔。可用鉤形扳手或氣動扳手擰緊螺母。開始安裝前，應在軸頸和套筒的表面略加一點油。 大中型軸承 大型軸承所需的安裝力顯著增加，并應使用液壓螺母和/或采用注油方法。 上述兩種方法都能明顯簡化安裝的過程。 操作液壓螺母和使用注油方法所需的注油設備，都有供應。有關這些產品的詳細信息，參見在線型錄“維護與潤滑產品”中的相關部分。 當使用 液壓螺母安裝IKO軸承時，必須將其定位在軸頸的螺紋部分或套筒的螺紋上，使環形活塞緊靠軸承的內圈、軸上的螺母或裝在軸端的擋圈。 通過油泵將油壓入液壓螺母，以安全、準確安裝所需之力，在軸向上移動活塞。使用液壓螺母，將球面滾子軸承安裝到 采用注油方法，油在高壓下注入軸承和軸頸之間，形成一層油膜。這層油膜將配合面分離開來，明顯降低了配合面之間的摩擦。在直接將軸承安裝到圓錐軸頸上時，一般采用這種方法，但也用在專為注油法準備的緊定套和推卸套上安裝軸承。油泵或注油器產生必要的壓力，通過軸或套筒上的溝槽和分油溝道，將油注入配合面之間。設計軸承布局時，必須考慮在軸上安排必要的溝槽和溝道。球面滾子軸承安裝在帶油槽的退卸套上，通過將油注入配合面，并依次擰緊螺絲，將退卸套筒壓入軸承孔。

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普通結構耐高溫軸承：主要指是按照常用軸承結構，采用耐高溫材料如耐高溫軸承鋼等，設計的軸承，主要有耐高溫調心球軸承、耐高溫深溝球等軸承。調心球軸承高溫調心球軸承：在二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有由保持器引導的兩列鋼球。調心球軸承可承受較大的徑向載荷，同時也能承受一定的軸向載荷。軸承帶有沖壓鋼保持架，以高品質白色高溫潤滑脂潤滑，可用于-40至300℃的溫度環境�？梢詽M足300℃以內工作條件。軸承通常按普通級公差生產，且游隙遠大于普通軸承，因此通常不適合高速運轉場合。但通�？稍�100轉/分的速度內長期運行。耐高溫深溝球軸承：內部沒有保持器，只有滾動體組成；可以滿足300℃左右工作條件，按普通級公差生產，且游隙遠大于普通軸承，因此通常不適合高速運轉場合，屬于高溫低轉速軸承，通�？稍�200轉/分速度內長期運行。進口耐高溫軸承不僅能夠在高溫高壓下工作，要承受高溫引起的腐蝕；還需要有不導磁、耐磨損和壽命長、可靠性高的特點。除此之外，還要求進口耐高溫軸承隨驅動機構在沖擊、振動、傾斜、搖擺等特殊的工作條件下運轉，對于進口耐高溫軸承的工作環境及條件要求相當苛刻。