?不銹鋼軸承具有許多優良的性能，不僅因于對加工工藝要求較為嚴格外，還因于所采用的原材料自身具有優良的性能指標。?首先考慮不銹鋼軸承自身所在的工作環境必要條件，因而標準其常用原材料具有相應的耐腐蝕性，即原材料具有優良的抵御腐蝕性的能力。并且在對它進行潤滑的時候，潤滑脂在空氣中應用時將慢慢空氣氧化，形成酸性化學物質，并且在大部分潤滑脂中還帶有極壓防腐劑，他們都是腐蝕性滾動軸承原材料，因而，滾動軸承原材料相應具有耐腐蝕性。?次之，結合不銹鋼軸承的轉動特性來分析，因為在加工過程中其相應長期保持良好轉動狀態，因而常用原材料相應要具有一定的耐磨性能，及具有優良的抵御磨損的工作能力。第三，為了充分滿足長期轉動的標準，所制造的不銹鋼軸承還應該具有優良的舒緩勞累性。因而對原材料同樣具有這種的標準，也就是說在循環荷載下原材料抵御疲勞破壞的工作能力。在應用溫度下，軸瓦原材料的抗壓強度、硬度標準、抗沖擊性抗壓強度和結構均勻分布性對舒緩勞累性是十分重要的。?第四，為了確保生產制造準確度和轉動的可靠性，所制造的不銹鋼軸承產品相應要保持良好的尺寸可靠性。例如滾動軸承是高準確的機械零部件，其準確度是以微米為計算單位。因而，為確保滾動軸承的尺寸準確度，滾動軸承常用鋼材材質應具有優良的尺寸可靠性。?綜合上述這些標準外，實際上對不銹鋼軸承產品的加工工藝標準和原材料品質標準是十分嚴苛的。平常所應用的原材料還應具有優良的防銹性能指標、優良的使用性能等。這種才能夠 確保不銹鋼軸承的耐用度和準確度。 [詳情]

　? ? ? 在機械行業中許多場合需采用耐高溫軸承，如烘爐、熔爐、爐窯、涂漆機等，尤其是在較高溫度下工作的材料傳送設備。本文主要講耐高溫深溝球軸承的設計、應用。耐高溫深溝球軸承多用于鋼廠冷床，軸承轉速一般較低，通常在 100r/min以下。?　　耐高溫深溝球軸承保持架采用隔離塊形式。由于工作環境溫度高，石墨保持架有良好的自潤滑性能，軸承運轉時石墨粉脫落，潤滑溝道及鋼球。同時軸承采用大游隙，能防止其在高溫下或迅速冷卻后抱死。為防止固體雜質侵入軸承內部，兩側帶防塵蓋，同時可軸向引導軸承內的石墨隔離塊。該類軸承能承受徑向載荷和2個方向的軸向載荷。套圈、鋼球、防塵蓋表面都經過防銹處理，可以防止高溫銹蝕，提高運行性能。?一 耐高溫軸承的設計?　　用于高溫環境下的深溝球軸承，在設計上充分考慮耐高溫、防腐、防銹、散熱、防抱死等情況，對表面進行了特殊處理，具有較大的內部游隙并裝有特殊的耐高溫保持架，依據不同的工況，保持架有浪形保持架、梯形隔離塊、軸向限位隔離塊等結構。?1 結構類型?　　耐高溫深溝球軸承內圈內徑為直孔，工作溫度范圍為－40 ～250 ℃。 當溫度超過200 ℃時，應選用固體潤滑劑。依據不同的使用溫度，需對套圈進行不同的熱處理，代號中 Ｓ0，Ｓ1，Ｓ2，Ｓ3 對應的軸承工作溫度分別為 150，200，250 和300 ℃。代號中Ｆ2 為石墨保持架；2Ｚ 為帶防塵蓋；Ｃ9 為非標準游隙；ＹＡ8 為保持架設計不同。主要有以下幾種設計類型。?（1）常用的耐高溫軸承6000 / Ｓ2，該軸承裝有沖壓浪形保持架，不帶任何防塵件，采用高溫潤滑脂。（2）帶防塵蓋的耐高溫軸承6000 － 2Ｚ/ Ｓ2，該軸承與6000 / Ｓ2 軸承的主參數基本相同，但兩側帶防塵蓋。此外，該軸承在出廠前預裝有6000 / Ｓ2 軸承雙倍量的潤滑脂。（3）使用在更高溫度下的軸承6000Ｆ2 － 2Ｚ/ Ｃ9Ｓ2，該軸承采用石墨隔離塊，既起保持架的作用，又可提供潤滑劑工作溫度為－ 150 ～350 ℃。軸承兩側的防塵蓋可以軸向引導石墨隔離塊，又可以防止污染物的侵入。該軸承另一個優點是環保，即使在非常高的溫度下也不會散發有害氣體。（4）使用在需軸向定位的耐高溫軸承 6000Ｆ 2 － 2Ｚ / Ｃ9Ｓ2ＹＡ8，與6000Ｆ2 － 2Ｚ / Ｓ2 軸承相比，該軸承在隔離塊兩側挖窩，使其具有軸向限位功能，可防止對防塵蓋產生沖擊。?2 常用資料和數據?　　高溫深溝球軸承的外形尺寸符合 ＧＢ/ Ｔ276— 1994《滾動軸承　深溝球軸承　外形尺寸》的要求。 深溝球軸承根據普通級公差制造，符合 ＧＢ/ Ｔ 307． 1—2005《滾動軸承　向心軸承　公差》 的要求。實際尺寸可能會由于表面處理等原因稍微超出標準公差的范圍，但不會影響軸承的安裝和使用。 耐高溫深溝球軸承的徑向游隙為非標準游隙，僅適用于未安裝和無測量載荷的軸承。?3 對中誤差?　　由于耐高溫軸承的徑向游隙較大，因此允許軸與殼有較大的對中誤差及角度誤差。耐高溫深溝球軸承的內、外圈允許有20′～ 30′的角度誤差，但僅適用于低轉速的情況下。高速時，由于對中誤差對軸承滾動的不良影響，因此不允許有較大誤差。?4 轉速?　　耐高溫深溝球軸承適用于低轉速（ 10r/min以下）工況。 但實際應用的經驗證明，該軸承在無需維護情況下，可以在20r/min的轉速長時間運行。如果需要應用在更高轉速的工況，則需改進保持架的設計。?5 相關零件的設計?　　對于帶有隔離塊的耐高溫深溝球軸承，由于防塵蓋要在軸向上引導軸承內的石墨保持架，因此可利用相關零件來支承防塵蓋，以防止其脫落。例如，使軸承座的凸臺或定位筒的直徑小于外圈密封槽口牙徑Ｄ2 ，還可以在凸臺或定位筒與軸承之間加上尺寸合適的墊圈。?6 軸承尺寸及規格的選擇?　　軸承處于高溫時，承載能力降低。利用溫度系數，可以調整不同溫度下軸承的基本額定靜載荷。?7 耐高溫軸承的維護?　　閉式耐高溫球軸承已填有潤滑劑，可終生潤滑，免維護。但使用開式耐高溫深溝球軸承時，應在運行后半年進行檢查。檢查時僅需打開軸承座，如烘爐用的運輸車，可將輪子連同軸承從軸頸卸下，然后用吹風機吹走軸承內的雜質。如果軸承的溝道上出現一些光亮痕跡，表明軸承內缺少潤滑劑，應及時補充原有潤滑劑。?二 耐高溫軸承的應用?　　目前已在鋼鐵企業熱軋中厚板軋機生產線上廣泛應用了耐高溫軸承，近年來國產化趨勢日益高漲，投產和在建的中厚板軋機線 70 余條。按軋機規格劃分，3000mm 及以下的軋機線約占45％，5000mm及以上的軋機線約占11％；按機架配置劃分，單機架約占 30％，雙機架約占 70％。? [詳情]

1、高溫軸承所受載荷的大小、方向和性質　　載荷是選用軸承的主要因素。 滾子軸承用于承受較重的載荷， 球軸承用于承受較輕的或中 等載荷，滲碳鋼制造或貝氏體淬火的軸承，可承受沖擊與振動載荷。 在載荷的作用方向方面， 承受純徑向載荷時， 可選用深溝球軸承、 圓柱滾子軸承或滾針軸承。 承受較小的純軸向載荷時，可選用推力球軸承；承受較大的純軸向載荷時，可選用推力滾子 軸承。當軸承承受徑向和軸向聯合載荷時，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。2、高溫軸承所占機械的空間和位置　　在機械設計中，一般先確定軸的尺寸，然后，根據軸的尺寸選擇滾動軸承。通常是小軸選用 球軸承， 大軸選用滾子軸承。 但是， 當軸承在機器的直徑方向受到限制時， 則選用滾針軸承、 特輕和超輕系列的球或滾子軸承； 當軸承在機器的軸向位置受到限制時， 可選用窄的或特窄 系列的球或滾子軸承。3、高溫軸承調心性能　　當軸的中心線與軸承座中心線不同， 有角度誤差， 或因軸的兩支承間距較大而軸的剛性以較 小，容易受力彎曲或傾斜時，可選用具有良好調心性能的調心球或調心滾子軸承，以及外球 軸承。此類軸承在軸稍微傾斜或彎曲情況下，能保持正常工作。 軸承調心性能的好壞，與其允許的不同軸度有關，不同軸度值愈大，調心性能愈好。4、高溫軸承轉速　　每一個軸承型號都有其自身的極限轉速，它是由諸如尺寸、類型及結構等物理特性所決定的，極限轉速是指軸承的工作轉速（通常用 r∕min），超過這一極限會導致軸承溫度升高，潤滑劑干枯，甚至使軸承卡死。使用場合所要求的速度范圍有助于決定采用什么類型的軸承，給出了大多數通用 軸承的典型速度范圍。D 是軸承尺寸，它通常是指軸承的節圓直徑，在選擇軸承時，使用軸承內徑和外徑的平均值，單位 mm. 用節圓直徑 D 乘以軸旋轉速度（單位 r/min）得出一極限轉速因素（DN），DN 在選擇軸承類型和尺寸時十分重要。　　大多數軸承制造廠家的產品目錄都提供其產品的極限轉速值，實踐證明，在低于極限轉速 90%的狀態下工作是比較好的。脂潤滑軸承的極限轉速比油潤滑軸承的極限轉速低，軸承的供油方式對可達到的極限轉速有影響。必須注意，對脂潤滑軸承，其極限轉速一般僅是該軸承采用一個高質量的重復循環油系統時的極限轉速的 80%， 但對油霧潤滑系統，其極限轉速一般比相同的基本潤滑系統高 50%。 保持架的設計和結構也影響軸承的極限轉速，因為滾動體與保持架表面是滑動接觸，用比較貴的、設計合理的、以高質量和低摩擦材料制成的保持架，不僅可將滾動體隔開來，而且有助于維持滑動接觸區的潤滑油膜。但象沖壓保持架之類價格低廉的保持架，通常只能使滾動體保持分離。因此，它們存在著易出事故和令人苦惱的滑動接觸，從而導致更低的極限轉速。一般來說在較高轉速的工作場合下，宜選用深溝球軸承、角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較 低轉速工作場合下，可選用圓錐滾子軸承。圓錐滾子軸承的極限轉速，一般約為深溝球軸承的 65%，圓柱滾子軸承的 70%，角接觸球軸承的 60%。推力球軸承的極限轉速低，只能用 于較低轉速的場合。對于同一類軸承，尺寸愈小，允許轉速愈高。在選用軸承時，應注意要使實際轉速低于極限轉速。5、高溫軸承剛性　　軸承剛性，是指軸承產生單位變形所需力之大小。滾動軸承的彈性變形很小，在大多數機械中可以不必考慮，但在某些機械中，如機床主軸，軸承剛性則是一個重要因素，一般應選用圓柱和圓錐滾子軸承。因為這兩類軸承在承受載荷時，其滾動體與滾道屬于點接觸，剛性較差。另外，各類軸承還可以通過預緊，達到加大支承剛性的目的。如角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，為防止軸的振動，增加支承剛性，往往在安裝時預先施加一定的軸向力，使其相互壓緊。這里特別指出：預緊量不可過大。過大時，將使軸承摩擦加大，溫升增高，影響軸承使用壽命。6、高溫軸承游動和軸向位移　　通常情況下，一個軸用兩個軸承相隔一定的距離給予支承。為了適應軸和外殼不同程度的熱 漲影響，安裝時應將一個軸承在軸向固定，另一個軸承使之在軸上可以游動（即游動支承），以防止因軸的伸長或收縮引起的卡死現象。 游動支承通常選用內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子 軸承（原 2000 型、32000 型）和滾針軸承，這主要是此類軸承內部結構允許軸與外殼有適 當軸向位移的緣故。此時，內圈與軸，外圈與外殼孔可采用緊配合。當采用不可分離型軸承 做游動支承時，如深溝球軸承、調心滾子軸承，在安裝中必須允許外圈與外殼孔，或內圈與 軸采用較松配合，使之軸向可自由游動。所有推力滾子軸承均屬定位型軸承。7、便利于高溫軸承的安裝和拆卸　　選用軸承類型時，對軸承安裝拆卸是否方便，亦必須考慮周全，特別是對大型和特大型軸承的安裝和拆卸尤為重要。一般的外圈可分離的角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承和滾針軸承，安裝拆卸比較方便，它們的內圈和外圈可分別裝于軸上或殼體孔內。此外，內徑帶圓錐孔的，帶緊定套的調心滾子軸承、雙列圓柱滾子軸承和調心球軸承，也比較容易安裝拆卸。8、其它要求　　除上述因素外，還應考慮高溫軸承的工作環境溫度、高溫軸承密封及對摩擦力矩、振動、噪聲等的特殊要求。 [詳情]

??對耐高溫軸承設備進行檢修、運轉狀況價差以及對被拆下來的耐高溫軸承進行檢查時，需要進行判斷:軸承是否還能用，軸承損壞情況，損壞度多少；還要仔細檢查被拆卸下來的軸承的外觀情況，在軸承表面對潤滑劑進行取樣測試，弄清和調查潤滑劑的剩余量。隨后，就是好好的清洗耐高溫軸承了。? 其次檢查耐高溫軸承的滾道面，滾動面和配合面的狀況以及保持架的磨損狀態等有無損傷和異常情況特別是要觀察滾道面的運行軌跡。判斷軸承可否再次使用，要在考慮軸承損傷的程度，機器性能、重要性、運行條件、檢查周期等以后再來決定。? 檢查結果，如果發現耐高溫軸承有損傷和異常情況時，請按照耐高溫軸承損傷的現象查明原因，制定對策。另外，檢查結果，如果有下面幾種缺陷的話，軸承就不能再用了，需要更變新的耐高溫軸承。（1）內外圈、滾動體、保持架其中任何一個有裂紋和出現碎片的。（2）內外圈、滾動體其中任何一個有剝離的。（3）滾道面、擋邊、滾動體有顯著卡傷的。（4）保持架的磨損嚴重或鉚釘松動厲害的。（5）滾道面、滾動體生銹和有傷痕的。（6）滾動面、滾動體上有顯著壓痕和打痕的。（7）內圈內徑面或外圈外徑上有蠕變的。（8）過熱變色厲害的。（9）潤滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來嚴重的。 [詳情]

? ??對于耐高溫軸承，很多人不是十分了解，一些沒有使用過的人，甚至連高溫的軸承的溫度等級都很難分清楚，為了讓更多的人了解到高溫軸承的特性和使用，下面就詳細講解一下高溫軸承的溫度等級和結構類型。? ? 首先應該說明的是普通軸承的溫度使用范圍，我們日常使用的常規軸承材料為GCr15高碳鉻軸承鋼，這是一種合金含量較少的高碳鉻軸承鋼，經過淬火加低溫回火后具有較高的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。此種類型的軸承使用溫度為120℃，因此在機械設備環境溫度更高的情況下，就需要耐溫性能的更好的耐高溫軸承。? ??? 一、溫度等級? ? 1.? 0--600℃高溫軸承，一般溫度等級分為200℃、300℃、400℃、500℃、600℃，常用溫度等級為300℃和500℃兩個等級。? ? 2.? 600--800℃高溫軸承，此種高溫軸承一般分為兩種，全高溫鋼制耐高溫軸承和陶瓷混合高溫軸承。? ? 3.? 800--1200℃高溫軸承，此類軸承一般以氮化硅陶瓷為原料，替代鋼材難以達到的高溫環境。? ??? 二、結構分類? ?1.滿裝滾動體結構? ? ? 此類結構高溫軸承因為沒有保持架，增加的滾動體的數量，大大增加了軸承重載低速的特性，使用壽命較長，適用高溫軸承的溫度范圍為0--800℃。但是不足的地方是這類高溫軸承的極限轉速較低，一般不超過100r/min，內徑尺寸較大的軸承還會更低一些。滿足此類軸承條件的類別有：深溝球軸承、調心球軸承，單列圓柱滾子軸承和外球面球軸承。?? 2.常規軸承結構? ? ? 當轉速不能滿足使用條件或軸承結構類型不能滿足改裝條件的情況下，也可以按照常規軸承結構來設計耐高溫軸承，此類高溫軸承在滿足高轉速的情況下，也能滿足溫度需求。需要注意的是這里所說的高轉速并不是軸承能達到很高的極限轉速，而是相對“滿裝滾動體高溫軸承”而言，受軸承游隙等因素影響，一般能達到普通軸承70%到80%的國標極限轉速。此類軸承可承受溫度范圍為600℃以內。? ??? 3.全陶瓷或混合陶瓷軸承? ? ? 陶瓷軸承一般可以承受很高的溫度，極限溫度可以達到1200℃。但是只有陶瓷保持架、石墨保持架或無保持架的情況下可以達到，混合陶瓷軸承（鋼制內外圈和陶瓷球）的耐溫則較低，如果搭配鋼制保持架只能達到600℃的極限溫度，但是由于陶瓷球的硬度高，重量輕。可以達到很高的使用轉速和很長的試用壽命。此外還有600度、800度、石墨自潤滑、、不銹鋼軸承、全陶瓷軸承、陶瓷混合軸承等新型耐高溫軸承，但是由于生產廠家各自的代號會略有不同。 [詳情]

　　8月6日，SIAIF不銹鋼軸承銷售總監李文龍等一行8人再一次來到中國重汽集團，探討兩方保持雙贏的相互合作方向，也是服務小組幫扶以來，第十次派不銹鋼軸承有經驗人員到中國重汽融洽促進兩方相互合作。幫扶工作深入開展以來，相繼與中國重汽集團采購中心負責人劉正濤、張富彬，中國重汽集團濟南橋箱有限公司經理桂亮、采購部門科長張巖巖等領導層深入開展了深入細致的交流和溝通。　　在商務洽談溝通全過程中，服務小組積較主動宣傳推廣相關部門部門“千人黨員干部下基層”部署工作，詳細介紹了民企高品質發展服務小組的主要職責，積較主動推薦先進民企參加大中小型國企的發展。李文龍經理詳細介紹了斯艾浮軸承廠的基本情況及與中國重汽分公司的銷售業務深入開展情況。　　中國重汽集團采購中心劉正濤表明，中國重汽自始至終熱烈歡迎中國制造業企業加入相互合作商，更進一步充分發揮產品優勢，助力于中國社會經濟發展。中國重汽為操控機動車輛產品質量，重要零配件首要選購中國大中型國企產品，并且相互合作的前景依然非常大。斯艾浮軸承廠市場競爭力非常明顯，中國重汽現已把斯艾浮軸承公司列入意向生產商，等恰當的機會能夠深入開展整體化相互合作。為積較推進相互合作的步伐，劉正濤明確提出了3項工作計劃：一要對中國重汽集團分公司現已選購斯艾浮軸承廠的產品市場份額、售價情況開展實地考察；二是讓斯艾浮軸承廠供應新的購貨價格；三是分配選購管理人員挑選恰當的機會到斯艾浮軸承廠實地考察。　　劉正濤更進一步提出，現階段，在中國重汽的生產商管理體系里，國內的制造業企業首要供應機械加工制造類的產品，像高附加值的汽車電子產品大多數是南方地區制造業企業供應，表明國內一部分產業布局還不合理，熱烈歡迎大量的國內制造業企業參加新科技含量產品的研制開發，為重汽供應高質量的產品和服務。　　為了更好地協助斯艾浮軸承廠市場開拓，服務小組積較主動充分發揮國內產品質量優勢，多方面找尋營銷渠道與中國重汽集團保持聯系，融洽項目對接商務洽談的單位和工作人員，構建兩方相互合作發展的紐帶和橋梁。歷經多方面互相支持，現階段斯艾浮不銹鋼軸承產品已送至中國重汽分公司開展測驗，技術性管理團隊也現已開展了技術性項目對接，條件成熟能夠裝機試運轉，為加入中國重汽生產商跨出了重要的一步。服務小組“認真用心、盡心竭力”的工作責任心和“堅持不懈”的執著信念讓中國重汽選購工作人員感觸很深，有人說“一次又一次碰壁、一次又一次波折，也沒有阻擋謀取相互合作的步伐”。下一階段，服務小組積較主動緊跟斯艾浮軸承廠和中國重汽的相互合作商務洽談，充分發揮服務小組資源優勢，協助兩方擴展相互合作前景。同時，進一步強化實地考察，助力幫扶的無錫、合肥、石家莊三市制造業企業與重汽集團有關銷售業務深入開展整體化相互合作，助力幫扶國內經濟發展。 [詳情]