目前，玻璃幕墻夾層玻璃廣泛采用的中間膜是聚乙烯醇縮丁醛，簡稱 PVB 。PVB使用已經有多年歷史，也為幕墻行業普遍熟悉。但是，這種夾膠膜初是為汽車玻璃而開發的，所以它的性能主要是為了滿足汽車玻璃的以下要求：

1.能可靠地粘結玻璃，減少碎玻璃的飛散，大限度保護駕駛員和乘客的安全。

2.能防止石塊和其他小物件擊穿玻璃進入車內。

3.有一定的柔軟性，防止駕駛員頭部激烈撞擊擋風玻璃，并防止車內人員飛出車外。

4.滿足汽車的使用功能，符合光學、降噪、阻隔紫外線等要求。

由于PVB夾膠膜主要不是針對建筑幕墻開發的，所以它富于彈性，比較柔軟，剪切模量小，兩塊玻璃間受力后會有顯著的相對滑移，承載力較小，彎曲變形較大。PVB夾層玻璃可以用于一般玻璃幕墻，不適宜用于有高性能要求的玻璃幕墻。同時，PVB夾層玻璃的外露邊容易受潮開膠，PVB膠膜夾層玻璃使用時間長以后容易發黃變色，這些都是應該加以注意的。

理想的建筑幕墻用夾層玻璃中間膜應能滿足以下要求：

1.對玻璃有較高的粘結能力，有較強的抗撕裂強度，能防止玻璃破碎時飛散。

2.有較強的防護能力，可以防止自然力和人力的破壞。對強風、地震、暴力、盜竊等有足夠的抵抗力。

3.能承受室內人員的突然撞擊，防止玻璃飛散或整體脫出，避免室內人員飛出墜落。

4.有足夠的剩余承載力，玻璃破碎后再發生彎曲變形時不會整塊脫落。

5.中間膜有大的剪切模量，使兩塊玻璃盡可能整截面受彎工作，從而提高玻璃的承載力和彎曲剛度，減小玻璃的厚度，減輕玻璃的自重。

6.無色透明，能耐受紫外線、水汽和外界氣候變化影響，長時期使用不泛黃變色。

目前采用的PVB夾膠膜還不能完全滿足上述要求。但是東莞市群安塑膠實業有限公司近來開發了更高性能的幕墻夾層玻璃專用中間膜SGP膠片，以適應超高層建筑幕墻、大跨度采光頂、超大尺寸夾層玻璃、全玻璃結構等對夾層玻璃的高標準要求。

群安SGP離子性中間膜的特性，這種夾膠膜具有著許多優良的性能

具有高的強度和剪切模量，力學性能：SGP 的剪切模量是 PVB 的50倍以上，撕裂強度比 PVB 高 5 倍。SGP 夾膠后，玻璃受力時兩片玻璃之間的膠層基本上不會產生滑動，兩片玻璃如同一片等厚度的單片玻璃整體工作。這樣一來，承載力就是等厚度的 PVB 夾層玻璃承載力的2倍；同時，在相等荷載、相等厚度的情況下，SGP夾層玻璃的彎曲撓度只有 PVB 夾層玻璃的 1 / 4。由于承載力提高，撓度減小，玻璃厚度會相應減小。有可能減少玻璃的用量約40% ，相應也減輕了幕墻的自重。不僅有利于主體結構設計，而且節材就是節能，因為生產每一標準箱浮法玻璃要消耗標準煤16Kg，耗電7.5 度。如果加上鋼化、均質化處理等，耗能就更多了。

群安SGP離子性中間膜具有高的強度和剪切模量，力學性能，剪切模量是普通PVB的50倍以上，撕裂強度比普通PVB高5倍。群安SGP夾膠后，玻璃受力時兩片玻璃之間的膠層基本上不會產生滑動，兩片玻璃如同一片等厚度的單片玻璃整體工作。這樣一來，承載力就是等厚度的普通PVB 夾層玻璃承載力的2倍；同時，在相等荷載、相等厚度的情況下，群安SGP夾層玻璃的彎曲撓度只有普通PVB 夾層玻璃的1 / 4。由于承載力提高，撓度減小，玻璃厚度會相應減小。有可能減少玻璃的用量約40% ，相應也減輕了幕墻的自重。不僅有利于主體結構設計，而且節材也節能。