細心的朋友也許會注意到，汽車玻璃上一般都有一些標志，有的只有一個，有的則有好幾個，那么這些標志究竟有什么含義，我們能從中獲得哪些信息呢?

一般來講，國產汽車玻璃上的標志可分為四大類：國家安全認證標志、國外認證標志、汽車生產廠標志、玻璃生產企業標志。

國家安全認證標志

汽車用安全玻璃屬國家強制認證產品，所以汽車上的每塊玻璃都應有國家安全認證標志，也就是俗稱的“方圓標志”，這是汽車玻璃上較常見也是較重要的標志。

國外認證標志

如美國的“DOT”標志、歐ECE的“E”標志等，表示該產品也經過了這些國外認證機構的認證許可，并可以向國外出口。當然，有的企業獲得國外認證僅僅是為說明其產品的質量具有“國標水準”。

汽車生產廠標志

一般而言，玻璃生產廠會應汽車生產廠的要求在玻璃上印制該汽車生產廠家的標識，如商標、公司名稱等。玻璃生產企業標志玻璃生產企業會在自己生產的玻璃上印制商標或公司簡稱，這是較自然的事。但一些不知名的小廠則甘愿放棄這樣的“宣傳機會”，除了品牌意識方面的原因之外，恐怕也擔心自己的品牌不被公眾接受，反而壞了“生意”。當然，一塊汽車玻璃上的標志并不見得有那么全。或繁或簡，只要有國家安全誰上標志應該說就是可以使用的，因此也有一些不法生產企業盜用國家安全認證標志，消費者較好在選購或使用中多加留心，選擇那些標志齊全的玻璃為好。安全玻璃為何安全汽車安全玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區域鋼化玻璃三種，是由玻璃原片以二次加工而成的。汽車前風擋玻璃一般選用夾層玻璃則普遍采用安全性更好的夾層玻璃，除前風擋之外，汽車玻璃均為鋼化玻璃。

簡單來說，原片玻璃經過加熱、吹冷風等工藝流程后即生產出鋼化玻璃。普通玻璃經“化”后，不但強度增加了，而且內部結構發生了變化。當遇有破壞性外力沖擊，造成玻破裂時，就不會形成鋒利的刀口，而是碎裂為許許多多的小碎片，每個碎片就是當初吹冷風時形成的鋼化點。在技術上，對這些碎片的大小是有要求的，它們不能太大刀不能太小：太則會形成尖銳的棱角，起不到安全保護作用；太小則會形粉末，傷及乘員眼睛。

夾層玻璃，顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的它之所以安全是由于在玻璃之間有一層PVB膠片(一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料)。當玻璃碎裂時，PVB膠片會把玻璃碎片粘片在一起，使玻璃碎片不致散落而傷人，并保證司機有一定的視野來片理緊急情況。另外，加入PVB膠片后的夾層玻璃柔韌性、抗穿透能力增強了，這在一程度上能防止司機在緊急剎車時由于慣性太大而將頭部沖出車窗外。 　　區域鋼化玻璃的一種，用它作汽車的前風擋，安全性不如夾層玻璃，但對汽車廠家而言成本較低。普通鋼化玻璃是不宜作前風擋的，因為它破碎時會化為一堆碎末兒，像瀑布一般瀉落，阻斷司機的視線，不利于應急處理情況。這樣，一些中低檔汽車就選用區域鋼化玻璃由于采用了區域莧化的原理，當玻璃碎裂時，司機視野部分的玻璃會形成類似此鏡片大小的碎塊，保證司機有一定的視野，防止二次事故的發生。