摩擦系數試驗中注意事項主要有：隨著溫度的升高，部分薄膜的摩擦系數會表現出上升的趨勢，一方面這是由高分子材料自身的特性決定的，另一方面與薄膜制造時所采用的潤滑劑有關(潤滑劑很有可能已經接近其熔點而變得粘結)，溫度升高后，測力曲線波動幅度加大，直至出現“粘滑”現象。

以賽成儀器自主研發的MXD-02摩擦系數儀為例，該儀器專業用于測量塑料薄膜和薄片、橡膠、紙張、紙板、編織袋、織物風格、通信電纜光纜用金屬材料復合帶、輸送帶、木材、涂層、剎車片、雨刷、鞋材、輪胎等材料滑動時的靜摩擦系數和動摩擦系數，通過測量材料的摩擦系數(或爽滑性)，可以控制調節材料生產質量工藝指標，滿足產品使用要求。另外還可用于化妝品、滴眼液等日化用品的滑爽性能測定。是依據國標GB/T 10006-1988設計制造，并符合ASTM D1894-2014、ISO 8295-2004、TAPPI 816等國內國際標準。

摩擦系數儀的測試原理：

把兩試樣測試表面水平相對放置在一起，在一定接觸壓力下，使兩表面以恒定速度相對移動一定位移，記錄過程中所需的力。用測試力值除以滑塊的重力即為摩擦系數值。

摩擦系數儀的技術特征：

◎ 一次試驗便可同時測定試樣的動、靜摩擦系數。

◎ 試驗速度可設、可調支持任意滑塊質量。

◎ 滿足GB、ISO、ASTM多種測試標準，測試方法可按客戶需求選擇。

◎ 儀器試驗臺面和測試滑塊均經過消磁處理和剩磁檢測，有效地降低了系統測試誤差。

◎ 微電腦控制，PVC控制面板和液晶顯示屏，方便用戶進行試驗操作及數據查看。

◎ 系統配件均采用進口元器件，性能穩定可靠。

◎ 專業軟件可對單件、成組試驗數據統計分析、成組曲線疊加比較。

◎ 微型打印機和標準的USB接口，方便連接計算機和快速打印。

影響摩擦系數的主要因素：

1、添加劑對摩擦系數的影響

在制作過程中加入添加劑（如爽滑劑和抗粘連劑）是一種調節塑料表面摩擦系數的常見方式。比如加入爽滑劑，改善膜材表面性能的爽滑作用并降低材料表面的摩擦系數。此外，由于靜電吸附力不但會影響薄膜之間的摩擦系數，還會影響材料的多種物理性能，因此抗靜電劑也是常用的添加劑的一種。

2、薄膜表面結構也會影響摩擦系數

表面較平滑會導致薄膜表面之間太貼服，相互滑動的有效接觸表面加大，滑動就會困難。而如果薄膜表面有一定粗糙度，表面貼近后相互之間有一定空隙，相互滑動就會較容易，所以有一定粗糙感薄膜表面摩擦系數較低。

3、抗粘連劑對摩擦系數的影響

抗粘連劑一般是粒徑2-4um的固體粉末，加進薄膜表層可以形成許多凸起，使薄膜層與層之間的實際接觸面積減少，從而降低粘結力相互滑動就會較容易，有利于摩擦系數的降低。

4、高溫使用條件對摩擦系數的影響

薄膜在實際使用中溫度條件可能不一樣，通常從30℃開始，薄膜的摩擦系數便急劇上升，這是因為常用的潤滑劑已接近其熔點而變得粘結，測試時施加的力波動很大，呈現一種間歇性滑動或粘結效果。

注意事項：

①由于路面的摩擦系數受季度和溫度的影響，故應記錄測試日期和濕路面的溫度。

②測試路段應描述路面的結構類型，外觀和使用年限。

③當擺向左擺動后返回時，一定要用手接住擺桿，以免損壞滑溜塊和指針。

④在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有顯著的凹形和凸形，以免影響測定數值。

⑤標定滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量向前滑動，以免標定的滑動的長度過長。

⑥路面摩擦系數沿公路的橫斷面而變化，通常路中小、路面大。為反映測試路段的較不利情況，應選擇摩擦系數小，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向的左掄輪跡處。

⑦滑溜塊上采用新橡膠片時，應先在干燥的路面上測試數次后再用。橡膠片的磨耗長邊不得超過3.2毫米，短邊不得超過1.6毫米。否則，應更變新橡膠片。此外，橡膠片被污染后也不能使用。橡膠片的有效使用期為一年。一年以后不管是否使用過，均不得再做測定用。因為橡膠老化，彈性、硬度均發生變化，影響測試結果。

濟南賽成儀器一直致力于為大部分國家客戶提供高性價比的整體解決方案，公司的核心宗旨就是持續創新，打造高精尖檢測儀器，滿足行業內不同客戶的品控需求，期待與行業內的企事業單位增進交流和合作。

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