玻璃以石英砂、純堿、長石及石灰石等為原料，經混和、高溫熔融、勻化后，加工成形，再經退火而得。廣泛運用于建筑、日用、藝術、儀表等領域，種類豐富，性能優越。我們在日常使用汽車時難免會有小的損耗，有時會導致擋風玻璃出現細微裂紋。細微的裂紋不但影響美觀，而且還會形成安全隱患，不可輕視。接下來請來了解前擋風玻璃開裂該如何修正。

一、前擋風玻璃可以開裂可以修正嗎

        修補汽車玻璃裂紋 說起汽車玻璃的修補,也許有些人還根本不知道有這么回事,但在重視環保的現代化國家里,它算是很普遍的行業.很多人都有在高速行車時,擋風玻璃被石子或其他硬物彈裂的經歷.遇到這種情況,如果為了一個小裂痕就換掉整塊玻璃,不僅浪費,而且實在是不值;如果置之不理,風壓又會讓裂縫越擴越大,不僅影響美觀,會對安全造成威脅.這時,如果去做汽車玻璃修補將是較理想的解決辦法.

        汽車玻璃是一種雙層膠合玻璃,受到外力的撞擊時,如果力道不足以讓它破碎而只產生裂痕,中間的膠合層就會因空氣進入和大氣壓力的作用而分離,如果繼續行駛,裂縫面積會越擴越大,影響視線及行車安全.汽車玻璃修補針對玻璃裂縫或小傷口進行處理,操作時間短,不會影響日常用車. 汽車玻璃的修補主要是在裂縫中填補液態膠質,清理縫隙.填補玻璃所用的材料是一種透明度很高的液態膠質,靠紫外線加熱可迅速凝固,強度可達原玻璃的90%以上.施工過程也不是很復雜,主要工具是一支類似針管構造的真空注射器,功能是將玻璃傷口內的空氣抽掉,然后填以玻璃修補劑(液態膠質).經過反復幾次抽、壓后,修補的空間至少會有90%盛滿了填補液,這時再用紫外線燈上下左右各照射兩分鐘,讓修補液凝固.機器移開后,傷口的中心點還會有一個小缺口,這時再滴入濃度較高的修補劑,蓋上玻璃片,同樣用紫外線燈照射烘干后,用刀片將表面刮平,涂上打光劑,用布磨光即可. 通常一個圓形的傷口,在修補完成以后只會剩下一個小小的圓形痕跡或蛛絲狀的裂紋;長條裂痕只會留下一條隱隱約約的線,而且只有在某個反光的角度,才看得到修補的痕跡,一般看到的仍是一塊“天衣無縫”的好玻璃.而且修補處的強度可以保證,硬化后的膠質玻璃強度可達到原玻璃的90%以上. 

        修補不是任何破損都可以做的,一旦玻璃已經斷裂分離,或是破成碎片,都是不可修正的.而且若是裂痕太大,修補費用也許會與換塊新玻璃不相上下,何況還會留下疤痕.因此,汽車玻璃的修補,建議是在小破損的情況下采用,方可省時省錢.

二、愛車前擋風玻璃有一條裂縫怎么辦

        現代汽車絕大部分所使用的都是鋼化玻璃,即被異物砸到不會像普通玻璃那樣一下子碎成一塊塊掉下砸傷人.鋼化玻璃出現小裂紋其實無大礙,不好看而已,可繼續使用,若大點的裂紋可用玻璃膠點粘(汽車用品店就有也不貴),但影響美觀.除整塊換掉不然僅此法了

三、有關概念

3.1 汽車玻璃

        汽車玻璃種類 1.綠色玻璃（玻璃上方的綠色或是玻璃帶淺綠色） 2.能接受信息的汽車玻璃（雨感；帶電） 3.采用SPD技術的汽車玻璃（改變區域顏色的薄膜） 4.SOLLAR-X熱反射汽車玻璃，（通俗叫鍍膜玻璃） 5.汽車玻璃噴刻防盜技術（防盜，不便于銷贓） 6.聚碳酸酯汽車玻璃窗（防暴，改變顏色） 7.環繞式車窗玻璃等（增加視角） 大部分的汽車玻璃種類就是這樣，可能會有新產品公開。

3.2 玻璃

        玻璃是非晶無機非金屬材料，一般是用多種無機礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長石、純堿等)為主要原料，另外加入少量輔助原料制成的。它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化學組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸鹽復鹽，是一種無規則結構的非晶態固體。廣泛應用于建筑物，用來隔風透光，屬于混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現出顏色的有色玻璃，和通過物理或者化學的方法制得的鋼化玻璃等。有時把一些透明的塑料（如聚甲基丙烯酸甲酯）也稱作農業生產體系玻璃。