【中玻網】如今愛車人士不少,大家對于車輛各部分關心可謂是無微不至,然而很多人卻忽略了玻璃方面養護。當出現破損裂痕時貪圖省事,將就湊合情況大有人在。其實車玻璃雖然不像一些易損件一樣需要定期更換,但是定期檢查和出現損傷之后修補也是尤為重要。本期就為大家介紹市面上的玻璃修補技術。
　　
　　車玻璃類型
　　
　　目前汽車上玻璃主要分為兩種材質,夾層玻璃和鋼化玻璃。夾層玻璃是兩層玻璃中間有一層膠狀膜,在發生損壞破裂時不會完全裂開和擴散。即便發生嚴重撞擊,依靠中間膠裝膜也可以在受損嚴重情況下保證玻璃不會脫落和部分散落,仍然保持相對整體性。正因為這樣的特性,為了保證在出現撞擊后給駕駛員留出盡量完整的實現和安全性,夾層玻璃被要求配備在前擋風玻璃上使用。
　　
　　鋼化玻璃在受到損壞后,會迅速擴散成無數小顆粒,并且很容易出現脫落現象,在危急時刻可以方便逃生,并且車側面和后面受到石子撞擊的概率要小于前風擋,因此鋼化玻璃普遍運用在除前風擋以外其他部位。
　　
　　基于以上提到特性,目前在售車型前擋風使用的均為夾層玻璃,出現裂痕是可以進行修正的。除前擋外,四周車窗鋼化玻璃由于損壞就會迅速擴散甚至脫落,因此不能修正。所謂的玻璃修正均為針對前擋風玻璃服務。
　　
　　什么樣裂痕建議修補?
　　
　　通常情況下,造成玻璃損壞無非是高速駕駛中旁車卷起來的小石子,雖然石子不大,但是速度快并且形狀不規則,經常能瞬間將玻璃擊出碎塊。不過小石子擊碎的裂痕范圍通常不大,一般直徑會在5mm左右,這種情況下,車主應該盡快去有經驗的養護店進行玻璃修正,時間越早越好。但如果損傷的主體超過20mm,修補效果就會比較差,一般店家都會建議更換玻璃了。
　　
　　不建議修補的玻璃
　　
　　真不補了?
　　
　　很多朋友會問,一塊擋風玻璃通常價值不低,很多人又沒有投保玻璃單獨破碎險,稍大一些破損就建議更換豈不是太浪費了,如果我將就用可以么?
　　
　　其實超出了20mm的范圍,只要不是夸張大,都是可以修補,只是修補之后強度無法保證,當高速風阻加大,或是洗車,雨雪風沙等擋風玻璃頻繁受力狀態下,玻璃承受強度是沒有保障的,存在一定安全隱患。這里,我們建議是超過2cm就不要修補了,盡快更變新風擋玻璃,避免在使用中玻璃產生更大的裂紋。
　　
　　什么樣的破損容易修補?
　　
　　既然損傷都為卷起的石子所致,因此破損面積一般都不大,但是由于石子表面并不規則,撞擊軌跡也并不規律,因此破損點形狀則各種各樣。有經驗人員介紹說,如果破損處呈現出圓形輪廓,這種損傷比較容易修補,并且修補效果不錯,因為圓形破碎輪廓可以對周圍完整的玻璃進行支撐,相比那些擴散出很多裂紋傷口來說,更容易被修正。
　　
　　如不修補
　　
　　有什么樣的后果?
　　
　　通常玻璃發生破損,維修人員都會建議盡快修補,很多朋友會問,既然傷口已經出現,干脆湊合開著,有時間再去修理。其實這種做法并不正確,隨著一天中溫度變化,受冷受熱都會造成玻璃變形,并且繼續行駛風阻會進一步侵蝕破損處,給它持續帶來壓力,受損處有可能被放大,如果錯過了較佳維修面積,可能修正效果就會大打折扣,因此建議發現車窗破碎,應該靠前時間進行修補。
　　
　　修完有痕跡嗎?
　　
　　很多朋友會關心,破碎點已經清晰可見,修正完能好到哪去?通過我們親身體驗來看,符合較佳維修范圍的破損,通過有經驗維修,可以將不規則破損處減淡成為一個白色膠點,肉眼肯定是可以看出來,不過幾乎可以忽略了。