科技的發展總是讓過去的瘋狂幻想成為未來的稀松平常，對于互聯網汽車的發展也是如此。如2014年7月23日下午，上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署“互聯網汽車”戰略合作協議。雙方將開展在“互聯網汽車”和相關應用服務領域的合作，共同打造面向未來的“互聯網汽車”及其自然圈。
　　
　　無論是互聯網公司如阿里、百度或者樂視開發互聯網汽車，還是傳統車企積較轉型互聯網化制造智能汽車，汽車的未來都充滿更多可能。但是讓這些企業前仆后繼地投入互聯網汽車的制造與開發中的動機卻不盡相同。對于互聯網公司而言，互聯網汽車的非常大價值應該是借助車載操作系統實現服務增值。而無論是操作系統還是服務，都需要通過一塊屏幕得以實現。
　　
　　汽車玻璃" href="http://www.nqafnk.com.cn/glassnews/k_%c6%fb%b3%b5%b2%a3%c1%a7_page_1" target="_blank">汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護作用。汽車玻璃主要有以下三類：夾層玻璃，鋼化玻璃" href="http://www.nqafnk.com.cn/glassnews/k_%b8%d6%bb%af%b2%a3%c1%a7_page_1" target="_blank">鋼化玻璃和區域鋼化玻璃，能承受較強的沖擊力。那么現在隨著互聯網汽車的發展，我們不妨結合汽車玻璃的應用對未來的互聯網汽車稍微加以想象，如果曲面屏幕與投影技術得以高速發展，進而被引入到汽車制造中，再加以智能化控制與物聯網系統，一輛所有玻璃都可以成為屏幕的智能汽車或許意味著互聯網公司對于互聯網汽車概念的較終理想。
　　
　　一塊能播放廣告的玻璃就能盈利
　　
　　舉一個較簡單的例子，不少開車的人或是坐車的人都遇到過在等待紅燈時被違規的貼廣告者將一個個小廣告硬貼到擋風玻璃上。車主對他們反感之余又無可奈何，同時這些人也增加了道路的安全隱患。
　　
　　在未來，貼廣告的人不會再有，但是在等待紅燈的時候，車里某一塊車窗上仍舊會出現一個視頻或者圖像廣告，并且在紅燈結束前10秒自動消失，廣告的內容根據用戶的行車習慣和數據記錄分析后進行的準確推送。
　　
　　互聯網汽車如果作為一個新的廣告投放平臺，挑戰的不僅是傳統的廣告渠道，更是從一定程度上削弱甚至顛覆了車載廣播的廣告效果。而廣告的投放所獲得的利潤則完全是屬于互聯網公司的。
　　
　　科技的發展帶給人們生活的影響是必然朝著效率高化的方向不斷前行，這將會導致廣告在傳統社交平臺的衰減，新的廣告平臺的建立只是時間問題，這也是互聯網汽車對于互聯網公司的一個重要的發展依據。
　　
　　一塊能運行應用的玻璃就能提升用戶粘性
　　
　　將原本在智能手機的小屏幕上運行的導航應用搬到擋風玻璃上，以增強現實的方式更加直觀地提供導航服務;坐在副駕或者后座上的人則可以通過車窗屏幕查看與搜索附近的生活分類信息如餐飲，娛樂以及團購并且可以直接通過應用進行支付。在停車位停車時，任意一塊屏幕都可以播放視頻或者綜藝節目供人們消遣。我想，到那時廣播功能也許就如同今時今日智能手機上的廣播功能一樣如同雞肋。
　　
　　智能手機如今出現的同質化問題證明了智能手機已經發展到了瓶頸期，對于智能手機未來發展的想象已經幾近枯竭。如果互聯網公司想要進一步提升互聯網產品的用戶粘性，就注定要跳出手機的屏幕而發展新的平臺。互聯網汽車作為未來物聯網的一個重要組成部分，理所應當地承擔起接替智能手機一部分功能的新載體。而互聯網公司紛紛參與到這個市場的行為也證明了對于自然系統和用戶粘性的爭奪將從手機逐漸轉移到互聯網汽車上。而當互聯網汽車具備多屏幕的特性，互聯網公司可以輕而易舉地為這些屏幕定制開發不同的應用，通過這些應用來進一步提升用戶粘性。
　　
　　有時產品的發展并非完全按照消費者的已有需求而制造，而也會兼顧企業的商業需求，互聯網汽車也許就將是一個較好的例子。其中一部分商業需求較終也能夠逐漸轉化為用戶的需求，比如智能操作系統和各種提升駕駛體驗的應用，比如互聯特性，而消費者在接受這些新鮮功能的同時，想必也一定要對另一部分比較討厭的特性進行妥協的接受，比如廣告。不過在未來，互聯網汽車開通會員去廣告也說不定。